اخر الاخبار
- 03 سبتمبر - 11 صباحًا
عندما أطلقها الصانع الصيني هونشي, من مجموعة فاو العملاقة, أثرت كثيرًا بتصميمها وتقنياتها وحضورها في قطاع الشباب بالصين, وأيضًا سنراها هنا قريبًا جدًا بأسواقنا بالمنطقة, وهي سيارة هونشي H5 السيدان العصري الذي تم تغييره بالكامل وأصبح الشقيق الشرعي الفعلي لسيارة هونشي H9 الفاخرة.
بالإضافة إلى ذلك لم يكتفي بعض الشباب بالقوة المتاحة على محرك هذه السيارة الرباعي الاسطوانات سعة 2 لتر توربو, بل أرادو التعديل عليه وزيادة هذه القوة والاستجابة.
في الأساس تم تجهيز H5 الجديدة بمحرك رباعي الاسطوانات 2.0T المسمى CA4GC20TD-32 ، القوة هي 224 حصان ، وعزم الدوران هو 340 نيوتن متر ، مقترن بناقل حركة أتوماتيكي من ست سرعات ، والبيانات تبدو جيدة ، بالنسبة لسيارة تزن أكثر من 1.7 طن
مالك السيارة المعدلة أراد مزيد من القوة والاستجابة من خلال عملية برمجة جديدة على السيارة مستعينًا بجهاز كمبيوتر DME Unit خارجي أكثر استجابة وفلاتر رياضية ومجموعة أخرى من التجهيزات وغيرها.
في العموم مالك السيارة لم يخاطر كثيرًا بسبب الضمان الخاص بالسيارة وانتم تعلمون أنه عند تغيير هذه الامور قد تخرج السيارة من الضمان الخاص بالوكيل, ولكن الفكرة أنه يمكن استعادة كمبيوتر السيارة الأصلي في أي وقت, وبالتالي لن يؤثر على الضمان.
ومن أجل التأكد أن السيارة تم التعديل عليها بشكل متقن, توجه مالك السيارة لاختبارها على جهاز الداينو لقياس الأحصنة والتورك أو عزم الدوران.
من خلال صور تقرير جهاز الداينو والأرقام الرسمية التي ظهرت سنجد أنه تم زيادة الأحصنة على السيارة على العجلات ما بين 38 حصان إلى 46 حصان بالتقريب وهذا رقم جيد لتصبح 268 حصان, أما عزم الدوران الأقصى فقد وصل إلى 986 نيوتن متر وهو رقم كبير للغاية وفقًا للمصادر.
