اخر الاخبار
- 19 نوفمبر - 3 مساءً
بشكل عام
في الأشهر الـ 10 الأولى من هذا العام ، كان إجمالي صادراتها وإجمالي حجم الواردات بالصين, كلها مستويات قياسية جديدة في نفس الفترة من التاريخ. في مواجهة الضغوط والتحديات ، تعمل العديد من الشركات بنشاط لاستكشاف فرص جديدة.
وتشير البيانات إلى أنه في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام، بلغ فائض تجارة السلع الصينية 727.7 مليار دولار، بزيادة كبيرة قدرها 43.8٪ على أساس سنوي، وتم تعزيز دعم التجارة الخارجية للنمو الاقتصادي المحلي الصيني. وفي الوقت نفسه، لا تزال صادرات الصين تحقق نموًا من رقمين على أساس القاعدة المرتفعة في العام الماضي.
وبالتخصص
تظهر أحدث البيانات الصادرة عن الرابطة الصينية لمصنعي السيارات مؤخرا أن سوق سيارات الطاقة الجديدة لا يزال يظهر ملامح نمو كبيرة. في الأشهر العشرة الأولى ، تجاوز إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين 5 ملايين وحدة.
في أكتوبر، بلغ إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين 762,000 وحدة و 714,000 وحدة، على التوالي، بزيادة سنوية قدرها 87.6٪ و 81.7٪، مما يستمر في دفع النمو المطرد لإنتاج ومبيعات السيارات في الصين. وفي أكتوبر أيضًا ، حققت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة للعديد من العلامات التجارية الخاصة زيادة كبيرة على أساس سنوي.
قبل بضعة أيام ، احتفلت BYD بإخراج السيارة رقم 3 مليون من خطوط إنتاجها ، قال مسئولو BYD إن BYD استغرقت عامًا واحدًا للانتقال من 1 مليون مبيعات إلى 2 مليون مبيعات ، ومن 2 مليون إلى 3 ملايين سيارة ، استغرق الأمر نصف عام فقط. وهذا يدل من منظور آخر على أن صناعة سيارات الطاقة الجديدة في الصين تتسارع.
فو بينغ فنغ ، نائب الرئيس التنفيذي للجمعية الصينية لمصنعي السيارات: بعد أكثر من عشر سنوات من الابتكار والتطوير لمركبات الطاقة الجديدة في الصين ، إلى جانب التصنيع والزراعة الموجهة نحو السوق ، أصبحت تكنولوجيا منتجات مركبات الطاقة الجديدة أكثر نضجا ، وأصبحت المنتجات الجديدة التي تم إطلاقها أكثر وفرة. بالمقارنة مع مركبات الوقود ، أصبح اقتصاد الاستخدام أكثر وضوحا ، إلى جانب الشروط التفضيلية لسياسة الشراء ، ثم يختار المستهلكون المزيد والمزيد من مركبات الطاقة الجديدة. يظهر هذا تمامًا أن مركبات الطاقة الجديدة في الصين كانت مدفوعة بسياسات الماضي وبشرت الآن بالتطور السريع للتسويق.
منذ بداية هذا العام ، استمر إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة في الصين في الحفاظ على اتجاه نمو مرتفع ، من يناير إلى أكتوبر ، أكمل إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة 5.485 مليون و 5.280 مليون وحدة ، على التوالي ، بزيادة قدرها 1.1 مرة على أساس سنوي ، وسجل الإنتاج والمبيعات مستوى قياسيًا. وفي الوقت نفسه، ارتفع الاندماج داخل السوق بسرعة، حيث وصل إلى 13.4٪ في العام الماضي، بزيادة قدرها 8 نقاط مئوية عن العام السابق، وارتفع مرة أخرى إلى 24٪ في الأشهر العشرة الأولى من هذا العام.
صادرات الصين من مركبات الطاقة الجديدة
وبينما يستمر حجم سوق مركبات الطاقة الجديدة المحلية في التوسع، فإن تصدير مركبات الطاقة الجديدة يستمر أيضًا في النمو بسرعة. قال العديد من الخبراء إن مركبات الطاقة الجديدة في الصين أصبحت “بطاقة عمل جديدة” للتصنيع الذكي.
قبل بضعة أيام ، كانت هناك عمليت تصدير عن طريق القطار السريع بين الصين وأوروبا والذي كان مُحملاً بمركبات الطاقة الجديدة المصنوعة في الصين لأول مرة من ميناء تشنغدو الدولي للسكك الحديدية ، وكانت الوجهة النهائية لهذا القطار هي هامبورغ ، ألمانيا. وفي سبتمبر ، “خرجت” مركبات الطاقة الجديدة الصينية الصنع إلى السوق الأوروبية.
في سبتمبر ، في شنغهاي ، تم تحميل أكبر دفعة من السيارات الكهربائية النقية المحلية وشحنها في محطة هايتونغ وتصديرها إلى السوق الأوروبية. هذه المرة ، تم تصدير سيارات SAIC الكهربائية النقية إلى السوق الأوروبية ، مع ما مجموعه عشرة ألاف وحدة. وفي 26 سبتمبر ، في ووهان ، ذهبت الدفعة الأولى من مركبات الطاقة الجديدة التابعة لمجموعة Dongfeng Group عن طريق الشحن البحري إلى النرويج.
