اخر الاخبار
- 19 نوفمبر - 11 صباحًا
جيتور داشينج i-DM: سيارة دفع رباعي مدمجة هجينة قابلة للتوصيل بالكهرباء مع مدى كهربائي خالص يبلغ 100 كم ، يقال أنه سيتم إطلاقها والتسليم للعملاء في نهاية نوفمبر.
تبدأ الأسعار من 149,900 و 169,900 يوان صيني (ما يعادل 79,900 ريال إلى 90,500 ريال سعودي) ، ولديها حاليًا فئتين ، والمنافسون الرئيسيون لهذه السيارة هم بي واي دي سونغ برو DM-i و شانجان أوشان Z6 iDD.
الوصول السريع لاجزاء المقال
التصميم الخارجي
الأبعاد : (طول/عرض/ارتفاع) 4590 ملم / 1900 ملم / 1690 ملم ، قاعدة العجلات 2720 ملم .
من حيث تصميم السيارة ، فإن جيتور داشينج i-DM هي في الأساس نفس نسخة الوقود جيتور داشينج بالصين ، وتأتي السيارة بشبك أمامي بتصميم هندسي متنوع الألوان (هيكل السيارة مع اللون الأسود) ، وتقع مجموعة المصابيح الأمامية النهارية المقسمة على جانبي غطاء المحرك بشكل حاد، وخطوط ديناميكية على غطاء محرك السيارة بشكل رياضي, والعدسات الرئيسية للأضاءة بالفجوات الجانبية من المصد الأمامي, ومصد سفلي باللون الأسود. على الجانب ، هو تصميم SUV المدمج القياسي وتأتي بتصميم مقابض الأبواب المخفية ، أقواس عجلات من البلاستيك, وحواف باللون الأسود أسفل الأبواب, وياتي خط السقف المائل ليعطي شكل السيارة احساسًا بالأداء الرياضي والفخامة, ولا ننسى حواف الزجاج بالكامل باللون الأسود.
السيارة من الخلف تأتي بجناح خلفي مدمج بمؤخرة سقف السيارة, وله حافة علوية بالمنتصف مع إضاءة الفرامل, والإضاءة الخلفية LED على شكل حرف R مقلوب وتمتد حتى منتصف الشنطة الخلفية, مع شعار Jetour, سنجد المصد السفلي بللون الأسود مع مشتت هواء (غير عملي).
المقصورة الداخلية
من الوهلة الأولى ستجد أن حجم الشاشة أكبر من جيتور ذات محرك الاحتراق الداخلي, وصل حجم شاشة التحكم المركزية إلى 15.6 بوصة ، هذه الشاشة تبدو كبيرة جدا ، تعتمد على نظام Tencent ، الشكل العام بالمقصورة فاخر وعصري ويتلائم مع توجه السيارة الهجينة, عجلة قيادة مسطحة بضلعين, وأزرار تحكم بالميديا ومساعدة السائق, إضاءة محيطية داخلية, المواد من الجلد الصناعي, تنظيم السيارة من الداخل يجعلك في إطار أخر من الهدوء النسبي داخلها, فتحة سقف كبيرة, وتكنولوجيا متطورة.
الطاقة والمحركات
نظام الطاقة يطلق عليه اسم Chery Kunpeng e + ، والمحرك المتوفر داخلها هو نفسه محرك شيري تيجو 8 بلس Kunpeng e + ، والطاقة القصوى هي 115kW (154 حصان)، والحد الأقصى لعزم الدوران هو 230 نيوتن متر ، أي أنها نفس أنظمة شيري بما أنها تابعة للمجموعة.
المحرك الكهربائي عبارة عن محرك متزامن مغناطيسي دائم ، والطاقة 125 كيلو واط ، ويتم استخدام بطارية ليثيوم أيون ثلاثية ، والسعة الفعلية هي 19.27 كيلو واط في الساعة ، والمدى الكهربائي للسيارة هو 100 كم (فقط) ، ولكن تجدر الإشارة إلى أنه لا يدعم الشحن السريع ، فقط الشحن البطيء ، وتعتبر نقطة سلبية في هذه السيارة.
