اخر الاخبار
- 05 أبريل - 11 صباحًا
شبكة السيارات الصينية – أعلنت شركة شانجان رسميًا عن موعد إطلاق ثلاث طرازات محدثة من سياراتها في السوق الصيني، وهي: CS55 PLUS وEado (إيدو) وUNI-V، حيث سيتم الكشف عنها رسميًا يوم 8 أبريل 2025. ويُعد أبرز ما يميز هذه النسخ الجديدة هو تزويدها بمحرك Blue Whale الجديد بضغط وقود مباشر 500 بار، والذي يحقق توازنًا استثنائيًا بين القوة العالية واستهلاك الوقود المنخفض.
الوصول السريع لاجزاء المقال
ثلاث سيارات، تصميم مألوف.. وقلب ميكانيكي جديد
رغم التحديثات على الجانب الميكانيكي، فإن الموديلات الثلاثة تحتفظ بالتصميم الخارجي والداخلي الحالي دون تغييرات جذرية، حيث:
- CS55 PLUS: تندرج ضمن فئة الـSUV المدمجة (والتي تعرف في أسواقنا بإسم شانجان UniS)
- شانجان إيدو وUNI-V: ضمن فئة السيارات السيدان المدمجة
يمكنكم التعرف على أسطول سيارات شانجان في السعودية من خلال شبكتنا على هذا الرابط.
محرك 500 بار الجديد: أداء أقوى وكفاءة أعلى
يعتمد الجيل الجديد من هذه السيارات على محرك Blue Whale بضغط مباشر للوقود 500 بار، والذي يمثل نقلة تقنية في عائلة محركات شانجان، ويقدم الأداء التالي – على سبيل المثال في طراز إيدو الجديد:
- القوة القصوى: 141 كيلوواط = 192 حصان
- عزم الدوران الأقصى: 310 نيوتن.متر
- التسارع من 0 إلى 100 كم/س: خلال 8.1 ثانية
- استهلاك الوقود (WLTC): 6.4 لتر / 100 كم
- نوع الوقود: بنزين أوكتان 92 في الصين
- ناقل الحركة: Blue Whale DCT – ناقل مزدوج القابض مبلل من 7 سرعات
بالمقارنة بالطراز الحالي حتى في أسواقنا بالشرق الأوسط والذي يعطي قوة 178 حصان وعزم دوران 300 نيوتن متر, فهناك فارق كبير في الأداء لصالح المحرك الجديد.
ما معنى “ضغط حقن وقود مباشر 500 بار”؟ ولماذا هو مهم؟
في محركات البنزين الحديثة، يُعد نظام الحقن المباشر للوقود (GDI) أحد أبرز العوامل التي تحدد كفاءة الأداء واستهلاك الوقود. ويتمثل مبدأ هذا النظام في ضخ الوقود مباشرة إلى داخل غرفة الاحتراق بضغط عالٍ جدًا، مما يسمح بتحكم أدق في كمية الوقود وتوقيت الاحتراق.
في المحرك الجديد من شانجان، تم رفع ضغط الحقن إلى 500 بار (أي ما يعادل 500 ضعف الضغط الجوي)، وهو رقم مرتفع جدًا مقارنة بالمحركات التقليدية التي تتراوح عادة بين 150 و250 بار وغيرها.
فوائد هذا الضغط العالي:
- تحسين ذرات الرذاذ: الضغط العالي يُحوّل الوقود إلى رذاذ ناعم جدًا، ما يعزز من خلطه بالهواء وبالتالي يحسن من جودة الاحتراق.
- زيادة الكفاءة الحرارية: الاحتراق الكامل ينتج عنه طاقة أكبر، ويقلل من الهدر والحرارة الضائعة، مما يرفع من الكفاءة الكلية للمحرك.
- تقليل الانبعاثات الضارة: الاحتراق الأنظف يقلل من بقايا الكربون وأكاسيد النيتروجين (NOx)، ما يجعل المحرك أكثر توافقًا مع المعايير البيئية الحديثة.
- استجابة أسرع للتسارع: بفضل الضخ المباشر عالي الضغط، يصبح المحرك أكثر تجاوبًا عند الضغط على دواسة الوقود.
- خفض الاستهلاك مع الحفاظ على القوة: يجمع المحرك بين استهلاك وقود منخفض (6.4 لتر لكل 100 كم) مع قوة تصل إلى 192 حصان.
مقارنة مع الجيل السابق من محركات Blue Whale
وتجدر الإشارة إلى أن محركات Blue Whale السابقة من شانجان، مثل المحرك 1.5T و2.0T المستخدمين في طرازات مثل CS75 PLUS وUNI-T وUNI-K، كانت تعتمد على نظام حقن مباشر بضغط يتراوح بين 350 إلى 380 بار.
أما الآن، مع المحرك الجديد بضغط 500 بار، فإن شانجان تقدم:
- زيادة في ضغط الحقن بنسبة تقارب 40%
- تحسين أكبر في كفاءة الاحتراق والتوفير في استهلاك الوقود
- تقنيات محسّنة تعزز الاستجابة والأداء دون الحاجة لزيادة حجم المحرك
هذا يجعل محرك Blue Whale الجديد من أقوى وأكفأ المحركات البنزين ضمن فئته حاليًا في السوق الصيني.
متى تصل هذه الطرازات للأسواق؟
من المنتظر أن يتم طرح السيارات الثلاث رسميًا في السوق الصيني في 8 أبريل 2025، مع توفر كافة التفاصيل والأسعار حينها. ولم تعلن شانجان بعد عن نيتها تصدير هذه النسخ المحدثة للأسواق العالمية، لكن الأداء والكفاءة يجعلانها مرشحة قوية للأسواق النامية، خصوصًا مع ازدياد الطلب على سيارات البنزين الاقتصادية ذات الأداء المرتفع.
خلاصة:
تحديثات شانجان الجديدة على CS55 PLUS وEado وUNI-V تركز على قلب الأداء أكثر من الشكل، مع تقديم محرك متطور يرفع من كفاءة القيادة اليومية دون التضحية بالقوة. وإذا كانت هذه بداية تطبيق تقنية الـ500 Bar، فالمستقبل يبدو واعدًا لمحركات الاحتراق في عائلة Blue Whale.
