تقرير شامل: مسار تطور القيادة الذكية في الصين نحو عام 2030 – بين الفرص والتحديات

حصري لشبكة السيارات الصينية : حصل فريق شبكتنا على تقارير خاصة ضمن فعاليات منتدى مئة شخص للسيارات الكهربائية في الصين لعام 2025، ويُعد من أشمل الوثائق البحثية حول مستقبل القيادة الذكية، وتحوّلها إلى نموذج تجاري ناجح, وسنقوم من خلال هذا المقال بتفنيد ما تم في ذلك المؤتمر من حيث مسار تطور القيادة الذكية في الصين.

أولًا: التطور الصناعي – من القيمة الاجتماعية إلى محرك اقتصادي بمليارات الدولارات

أهمية القيادة الذكية في تحسين السلامة والكفاءة:

تشير دراسات أمريكية وصينية إلى أن أنظمة القيادة الذكية (خاصة L2+ وL4) يمكن أن تقلل الحوادث بنسبة تصل إلى 90%. كما تُساهم تقنيات التعاون بين السيارة والطريق والسحابة (“车路云”) في رفع كفاءة المرور بنسبة 15–30%، وتحقيق نمو اقتصادي سنوي يصل إلى 4.8% من الناتج المحلي.

النمو السريع في حجم السوق:

بلغت قيمة صناعة السيارات الذكية في الصين 1.1082 تريليون يوان عام 2024، بنمو سنوي 34%. وتُتوقع مضاعفة السوق إلى أكثر من 5 تريليونات يوان بحلول عام 2030، رغم تباطؤ معدل النمو السنوي إلى 24% بحلول 2026 بعد أن كان 26% في 2025.

ثانيًا: بنية القطاع – من التقنيات إلى السيناريوهات

سلسلة القيمة:

• الجهات العليا (الطرف العلوي): تشمل موردي الرادارات والكاميرات (مثل Desay SV وHikvision)، الشركات المصنعة للرقائق (NVIDIA، Qualcomm، Black Sesame)، مزودي الخرائط عالية الدقة (Gaode، Baidu)، الحوسبة السحابية (Huawei Cloud، Tencent، Alibaba)، الشبكات والاتصالات (China Mobile، China Telecom، CICT، Genvict)، بالإضافة إلى منصات التشغيل الذكية مثل Apollo وJoyNext.
• المنتصف (الطرف الأوسط): شركات تصنيع السيارات مثل SAIC، BYD، Geely، Changan، Tesla، Xpeng، Leapmotor، وغيرها.
• الجهات السفلية (الطرف الأدنى): السيناريوهات التطبيقية مثل: سيارات الركاب الخاصة، روبوتاكسي، الخدمات اللوجستية الذكية، والمناطق الصناعية الذكية.

مراحل التطور التقني:

1. التنسيق عالي المستوى بين الإنسان والسيارة والطريق والسحابة.
2. تعزيز إدارة النقل الذكي المتكامل بين السيارة والطريق والمرور.
3. دفع التحول الذكي للبنية التحتية.
4. تحديد 20 مدينة كنماذج تجريبية لدمج السيارة والطريق والسحابة.

ثالثًا: التحديات في تحويل القيادة الذكية إلى نموذج تجاري

التمويل وتباطؤ السوق:

• في 2021: ذروة في الاستثمارات (أكثر من 100 صفقة، بقيمة تجاوزت 57.5 مليار يوان)
• 2022 وما بعدها: انخفاض في عدد الشركات الجديدة المسجلة، مع تحوّل الاستثمار نحو الحذر رغم استمرار عدد الصفقات

الركائز المطلوبة للنجاح:

1. الدعم السياسي التدريجي: السماح بالتجريب ثم التوسع
2. البنية التحتية الرقمية: تسريع تنسيق السيارة-الطريق-السحابة
3. الإطار القانوني: تحديد مسؤوليات الحوادث بدقة
4. التأمين: ظهور حلول متخصصة مثل التأمين ضد حوادث الذكاء الاصطناعي

رابعًا: النماذج التقنية والمسارات التجارية

المسارات:

• الذكاء الفردي (单车智能): الأكثر انتشارًا حاليًا، يتميز بوقت دخول أسرع وتكلفة أقل
• التكامل الشبكي (车路云协同): مسار المستقبل، يتطلب استثمارات كبيرة ولكنه يقدم مزايا في التنبؤ والتحكم والتفاعل الجماعي

السيناريوهات:

• السيارات الخاصة (ToC): تدريجيًا نحو تعميم L2+/L3
• Robotaxi (ToB): عبر تحالفات مثل مصنع السيارة + شركة الذكاء + منصة تنقل

أمثلة:

• Tesla، Xpeng، Xiaomi: تطوير داخلي كامل
• AITO/Seres + Huawei: التعاون لتحسين الكفاءة
• GAC Aion + Ruqi Mobility: نموذج تحالف Robotaxi

خامسًا: المستخدم في قلب المشهد – التفضيلات والتحديات

نتائج استبيان 2600 مستخدم:

• 33% يفضلون L2+، و33% L2++
• 16% فقط لا يريدون القيادة الذكية
• 94.8% يعتقدون أن القيادة الذاتية ستتحقق في المستقبل، لكن فقط 27.6% يعتقدون أنها ستتحقق قبل 2030 (تراجعًا من 31.5% في 2022)

رضا المستخدم:

• 56% راضون عن تجربة القيادة الذكية
• 38% يعتبرونها متوسطة، و6% غير راضين

الاستعداد للدفع:

• 2022: 28% لا يرغبون في الدفع
• 2024: ارتفعت إلى 42%

تجربة Robotaxi:

• من جربها: 76% راضون
• من لم يجربها: 62% مهتمون
• 41% يرون أن السعر العادل هو أقل من 50% من سعر سيارات الأجرة

سادسًا: التأمين والضمانات – البنية التحتية للثقة

تغطية تأمين القيادة الذكية:

• المواقف المغطاة: المساعدة في الركن، القيادة في المدينة، الطرق السريعة، القيادة التكيفية الذكية، الطوارئ
• التغطية: الإصابات الشخصية، الأضرار المادية، التعويضات، استبدال القطع في خدمات ما بعد البيع، وغيرها

تم إطلاق أول منتج تأمين ذكي من شركة “بينغ آن”، وهو منفصل عن التأمين التقليدي ويعتمد على مبدأ المسؤولية المباشرة، ويغطي 8 سيناريوهات مختلفة مع مزايا خدماتية إضافية.

سابعًا: الخلاصة والتوصيات الاستراتيجية

1. التقنيات كمحرك تنافسي:
   • L2+/L3 يجب أن تصبح أساسية في جميع الطرازات
   • تسريع تعميم الميزات المجانية مع تقديم خدمات مدفوعة لاحقًا
2. توسيع الشراكات:
   • الشركات الرائدة يجب أن تشارك تقنياتها (نموذج تمكين)
   • الشركات الناشئة يجب أن تستفيد من المنصات المفتوحة لتقليل التكاليف
3. النمو في Robotaxi:
   • التحول إلى التصنيع المسبق لخفض التكاليف
   • تكامل الخدمات مع وسائل النقل التقليدية
4. الابتكار في التأمين:
   • ابتكار حلول تأمين مرنة وشفافة
   • وضع معايير قانونية لتحديد المسؤوليات في الحوادث

تحليل وتحرير: شبكة السيارات الصينية – أهلاً بك في كوكب الصين