كل تقنيات يانغ وانغ U7 الجديدة: ثورة BYD في السيارات الفاخرة الكهربائية وتفاصيل محرك البوكسر الجديد! تقنيات لم يسبق لها مثيل!!

شبكة السيارات الصينية : أطلقت شركة BYD رسميًا سيارة “يانغ وانغ U7” (Yangwang U7) في 27 مارس 2025 وقد استعرض فريق شبكتنا تفاصيل الإطلاق ومواصفات الطرازات المتوفرة في الصين الأن مع الأسعار والتقنيات وقدرات الأداء وغيرها، في هذا المقال سنركز على تقنيات الطراز السيدان الفاخر الأعلى في علامة “仰望” (Yangwang) التابعة لعملاق صناعة السيارات بي واي دي. وقد جاءت هذه السيارة مزوّدة بترسانة من أحدث ما طوّرته BYD في مجال السيارات الكهربائية والهجينة، من أنظمة حركة مستقلة، وتعليق ذكي، وقيادة ذاتية عالية المستوى.

أولاً: نظام الدفع الرباعي الكهربائي المستقل منصة Yi Sifang / 易四方 / e⁴ Platform

• الاسم الصيني: 易四方
• الاسم الإنجليزي الرسمي: e⁴ Platform
• الاسم الشائع محليًا: منصة Yi Sifang / تقنية الدفع الرباعي المستقل

1. التكوين العام:

• يتكوّن من 4 محركات كهربائية مستقلة على كل عجلة.
• القوة الإجمالية: 1300 حصان.
• تسارع 0 إلى 100 كم/س خلال 2.9 ثانية.
• السرعة القصوى: 270 كم/س.

2. التحكم الدقيق:

• تعديلات في التورك (Torque Vectoring) بمعدل 1000 مرة في الثانية.
• لا حاجة لتروس تفاضلية أو أعمدة دوران.
• التحكم في العزم يتم بشكل مباشر على كل عجلة، ما يتيح إعادة توزيع فورية للعزم حسب ظروف الطريق.

3. القدرات الحركية:

• الحركة الجانبية (Crab Walk):
  • تتحرك السيارة عرضيًا للدخول والخروج من الأماكن الضيقة.
• الدوران الموضعي (Tank Turn):
  • تدور السيارة حول محور عجلة واحدة للخروج من الزوايا الحادة أو المواقع المحصورة.
• المناورة في المساحات الضيقة:
  • في العرض التجريبي، قامت U7 بالتبديل بين العجلات الأمامية والخلفية كنقطة ارتكاز لتتجاوز عقبات أمامها وخلفها، لتجد مسارًا للهروب في مواقف معقدة.

4. الثبات في الحالات القصوى:

• السيارة تحافظ على استقرارها حتى في:
  • انفجار إطار على سرعة 160 كم/س.
  • الصدمات المباشرة المفاجئة
• تم استخدام هذا النظام لتحقيق رقم قياسي في اختبار الغزال (Moose Test) بسرعة 95.78 كم/س، رغم أن طول السيارة يتجاوز 5.2 متر

ثانيًا: نظام التعليق الذكي YunNian-Z / 云辇-Z / DiSus-Z

• الاسم الصيني: 云辇-Z
• الاسم الإنجليزي الرسمي: DiSus-Z
• الاسم الشائع محليًا: نظام YunNian-Z / نظام التعليق المتغير الذكي

1. مكونات النظام:

• يعتمد على 4 محركات كهربائية مدمجة داخل التعليق.
• يُكمل عدد المحركات الإجمالي في السيارة إلى 8 (4 للدفع، و4 للتعليق).

2. الاستشعار والدقة:

• دقة الاستشعار: 10 ميكرومتر (0.01 ملم)
  • للمقارنة:
    • قطر خلية دم حمراء: 20 ميكرومتر
    • سمك شعرة الإنسان: 100 ميكرومتر
• دقة التعديل: 1 ملم فقط

3. سرعة الاستجابة:

• نظام DiSus-Z يُنفّذ سلسلة كاملة من الاستشعار والتعديل خلال 5 مللي ثانية فقط.
• النظام التقليدي (الميكانيكي أو الهيدروليكي) يحتاج أكثر من 100 مللي ثانية.

4. القدرات الوظيفية:

• الميلان النشط: تعديل ميلان الهيكل بمقدار -2° في المنعطفات.
• تعديل فوري للارتفاع لتغيير نقطة الاصطدام في الحوادث الجانبية.
• تحويل الاهتزازات إلى طاقة كهربائية عبر آلية استرداد الطاقة من الصدمات.

5. التطبيق العملي:

• عند عبور مطب بسرعة 30 كم/س:
  • أنظمة التعليق التقليدية تنفذ نصف تعديل خلال 60 مللي ثانية.
  • DiSus-Z ينفذ 12 تعديل كامل خلال نفس المدة بدون الاعتماد على الكاميرات أو الرؤية المسبقة.
• في فيديو تجريبي، صعدت U7 سلمًا من العتبات بحركة مستقلة لكل عجلة تشبه أرجل الروبوت، ما حول السيارة إلى “عنكبوت ميكانيكي” قادر على التأقلم مع التضاريس الحادة.

ثالثًا: نظام القيادة الذاتية (عين الحارس) DiPilot 600 / 天神之眼A / TianShen Zhi Yan A

• الاسم الصيني: 天神之眼A
• الاسم الإنجليزي الرسمي: DiPilot 600
• الاسم الشائع محليًا: نظام القيادة الذاتية TianShen A / DiPilot A

يمثل أقوى أنظمة القيادة الذاتية لدى BYD، ويعتمد على:

• 3 رادارات ليدار (LiDAR)
• 5 رادارات موجات ملّيمترية
• 13 كاميرا
• 12 حساس فوق صوتي
• تغطية 360 درجة

التكامل:

• يتكامل بعمق مع منصة e⁴ (Yi Sifang) ونظام DiSus-Z (YunNian-Z)
• يمكّن ميزات ذكية مثل الركن الذاتي، الخروج من الأماكن الضيقة، والمناورة الدقيقة

رابعًا : محرك الاحتراق الأفقي المتقابل (Boxer Engine)

1. التعريف:

• أول محرك صيني الصنع بتصميم Boxer Engine (أفقي متقابل الأسطوانات).
• المحرك ضمن منظومة سيارة U7 حاليًا الهجينة PHEV (يعطي قوة على العجلات) ويقوم بشحن البطاريات في نفس الوقت, وسيكون له استخدامات أخرى على اسطول سيارات بي واي دي ذات الأداء العالي لاحقًا.

2. التحديات والحلول:

• تم التغلب على تحديات التزييت والتبريد باستخدام:
  • مضخة خماسية
  • 10 قنوات زيت مستقلة

3. الأبعاد:

• ارتفاع المحرك = 420 ملم فقط
  • أقل بـ125 ملم من محرك بورشه 911 من نفس السعة

4. الأداء:

• القوة: 180 كيلوواط = 241 حصان
• العزم: 380 نيوتن.متر

5. الصوت والاهتزاز:

• فرق الضجيج عن القيادة الكهربائية = 1 ديسيبل فقط
• تصميم Boxer يوفر توازنًا طبيعيًا يقلل الاهتزازات بشكل كبير

6. اختبارات التحمل:

• 8000 ساعة تشغيل بكامل الحمولة
• 12000 دورة تبديل حراري (سخونة/برودة)
• أكثر من 2 مليون كيلومتر من اختبارات الطرق الفعلية

خامسًا: الهيكل الرقمي الكامل / 全数字底盘 / Digital Chassis

• الاسم الصيني: 全数字底盘
• الاسم الإنجليزي الرسمي: Digital Chassis
• الاسم المحلي: الشاصي الرقمي / الهيكل الذكي

يجمع هذا النظام بين التقنيات الثلاث السابقة (Yi Sifang + DiSus-Z + DiPilot) في منظومة واحدة متصلة عبر وحدة معالجة مركزية.

وظائفه:

• التحكّم في حركات السيارة على المحاور الثلاثة: الطولي، العرضي، الرأسي
• التحكم في 6 درجات حرية (3 ترجمات + 3 دورانات)
• يوفر أساسًا للثبات، الراحة، والأمان التنبؤي
• قابل للتحديث OTA (عبر الإنترنت)

تقنيات استشعار وتحكم دقيقة

1. مستشعرات 3D Hall:

• تُستخدم لقياس التغيرات في المجال المغناطيسي.
• تُستخدم بدلاً من المستشعرات الميكانيكية.
• أدّت إلى نقل التحكم العمودي إلى المجال الإلكتروني بالكامل.

2. التكامل الثلاثي في التحكم:

• التحكم الطولي (التسارع والفرملة)
• التحكم العرضي (التوجيه)
• التحكم العمودي (التعليق)

كل هذه الأبعاد أصبحت مترابطة إلكترونيًا، ما أدى إلى إعادة تعريف الديناميكا الحركية للسيارة بالكامل.

3. استجابة شبيهة بالجهاز العصبي:

• بفضل الأنظمة المترابطة، أصبحت السيارة قادرة على تنفيذ استجابات فورية للظروف المحيطة دون الحاجة للتنبؤ أو معالجة مسبقة، كما لو كانت تمتلك جهازًا عصبيًا خاصًا بها.

سادسًا: نظام التوجيه الخلفي المتطور / 后轮转向 / Rear Wheel Steering

• الاسم الصيني: 后轮转向
• الاسم الإنجليزي: Rear Wheel Steering 20° Bi-directional
• الوصف المحلي: التوجيه الخلفي 20 درجة باتجاهين

يتيح هذا النظام إمكانية:

• توجيه العجلات الخلفية حتى ±10 درجات
• تنفيذ حركات “الدوران بالبوصلة”
• الثبات في السرعات العالية
• تقليص نصف قطر الدوران في المدن

يتفوّق على أنظمة مثل مرسيدس S-Class التي تدعم توجيه أحادي الاتجاه فقط.

سابعًا: منظومة المحركات وخيارات الأداء

النسخة الكهربائية EV:

• 4 محركات كهربائية مستقلة (Yi Sifang)
• قوة إجمالية: 1300 حصان
• بطارية سعة 135.5 كيلوواط ساعة
• مدى يصل إلى 720 كم (CLTC)

النسخة الهجينة PHEV:

• محرك بنزين 2.0T أفقي (بوكسر) + 4 محركات كهربائية
• المحرك البنزين بقوة 272 حصان
• إجمالي القوة المشتركة: 1360 حصان
• أول سيارة تستخدم محرك بوكسري على المحور الأمامي مع محركات كهربائية

شبكة السيارات الصينية:

سيارة يانغ وانغ U7 لا تمثل مجرد سيارة كهربائية فاخرة، بل تُعتبر منصة استعراض تقني لما وصلت إليه BYD من تطور. من منصة e⁴ إلى DiSus-Z إلى DiPilot 600، كلها تقنيات مترابطة تعكس رؤية BYD لعالم قيادة آمنة، ذكية، وسريعة الاستجابة.

باختصار: U7 هي السيارة التي جمعت كل ما لدى BYD من تقنيات، ووضعتها في قالب واحد يصعب منافسته.