تجهيزات السلامة في سيارة أومودا C5 والتي أهلتها للحصول على تقييم 5 نجوم في اختبارات السلامة الآسيوية ASEAN NCAP والأوروبية Euro NCAP

شبكة السيارات الصينية: أومودا C5 هي سيارة دفع رباعي كروس أوفر مدمجة تنتجها شيري منذ عام 2022. أومودا 5 هو المنتج الأول من سلسلة منتجات أومودا، أحد خطوط إنتاج شيري الجديدة، ويتم تسويق الطراز على أنه أومودا C5 أو ببساطة أومودا 5، تحت علامة أومودا المنفصلة التي يتم وضعها بشكل أكثر توجهًا إلى الشباب واللايف ستايل.
تم الكشف عن أومودا 5 خلال معرض قوانغتشو للسيارات 2021 في نوفمبر. بدأ الإنتاج في فبراير 2022، مع الإطلاق المقرر في مختلف الأسواق الخارجية. تم طرحه للبيع في الصين في الربع الثاني من عام 2022.

تتوفر أومودا وجايكو في السعودية تابعًا للمكتب الدولي للعلامة التجارية في الرياض مع مجموعة من الموزعين تم اختيارهم بدقة ليكونوا مركزًا هامًا بأسلوب جديد فريد من نوعه في الأسواق.

تتوفر C5 بثلاث فئات مختلفة التجهيزات.. يمكنكم التعرف عليهم وعلى أسعارهم المحدثة من خلال التالي.

• C5 بيسك 2025 بسعر 74,630 رس
• C5 كومفورت 2025 بسعر 86,130 رس
• C5 سبورت 2025 بسعر 95,330 رس

خلال السنوات الماضية حصلت أومودا C5 على 5 نجوم في اختبارات السلامة الأوروبية EURO NCAP واختبارات السلامة الآسيوية ASEAN NCAP.. وفي التقرير التالي سنقوم بعرض أبرز الأنظمة التي ساهمت في حصولها على العلامة الكاملة لتلك الاختبارات.

أنطمة السلامة في أومودا C5

الوسائد الهوائية

تحتوي C5 على 8 وسائد هوائية وهو عدد كاف للوقاية من الصدمات في العديد من أجزاء السيارة، حيث تُعد الوسائد الهوائية نوع من الوسائد القابلة للنفخ لامتصاص الصدمات في المركبات. يمكن إرجاع الأفكار الأولى للوسادة الهوائية إلى أوائل الخمسينيات في أوروبا والولايات المتحدة. مع ازدياد حركة المرور على الطرق، مع ارتفاع عدد الحوادث الخطيرة، أصبحت الدعوات إلى تحسين سلامة المركبات أكثر إلحاحًا.

مثبت سرعة متكيف رادار ACC

يحافظ نظام ACC على السرعة التي يحددها السائق. إذا اكتشف النظام مركبة أبطأ في نطاق الكشف الخاص به، فإنه يقلل السرعة بلطف عن طريق تحرير دواسة الوقود أو الانخراط النشط في نظام التحكم في الفرامل. إذا زادت سرعة السيارة التي أمامك أو غيرت مسارها، فإن نظام ACC يتسارع تلقائيًا إلى السرعة التي يريدها السائق.

فرامل الطواريء الذاتية AEB

نظام الكبح الذاتي في حالات الطوارئ (AEB) على أنه نظام يتتبع باستمرار الطريق أمامك ويوقف السيارة تلقائيًا إذا فشل السائق في اتخاذ أي إجراء. تم تقديم هذه التقنية لأول مرة في عام 2009 لمنع حوادث السيارات أو على الأقل تقليل خطورة تأثير لا مفر منه.

نظام تنبيه حركة المرور الخلفية RCTA

ويستخدم نظام تنبيه حركة المرور الخلفية – RCTA مستشعرين رادار مثبتين في الجزء الخلفي من السيارة. يقومون بتقدير المسافة والسرعة ومسار القيادة المتوقع للمركبات المكتشفة والمشاة وراكبي الدراجات الذين يمرون بالسيارة. حيث يتم تشغيلها عند نقل صندوق السرعات على وضع الرجوع إلى الخلف (R)، تتمكن هذه الرادارات من التعرف على أي سيارات تقترب منك أو مستخدمي الطريق الآخرين يعبرون الجزء الخلفي من السيارة إما من اليسار أو اليمين ضمن نطاق يصل إلى 50 مترًا، وتقوم بإرسال إشارة إلي كنترول السيارة، فيتم إظهار إشارة تنبيه على شاشة الرجوع للخلف أو يتم إضاءة نفس لمبة نظام النقاط العمياء BSM على مرايا الرجوع للخلف، كما يقوم بإصدار تحذير صوتي و/أو بصري من الجهة التي تمثل خطورة.

تحذير فتح الأبواب

تستخدم أنظمة التحذير من فتح الباب، والمعروفة أيضًا باسم “أنظمة الخروج الآمن”، جهاز استشعار لاكتشاف مركبة أو دراجة نارية أو دراجة تقترب من مركبة متوقفة من الخلف وتنبيه السائق والركاب في السيارة المتوقفة قبل أن يفتحوا أبوابهم.

مساعد تجنب الازدحام المروري

يعمل نظام مساعد الازدحام المروري (TJA) بشكل أساسي كإصدار منخفض السرعة من نظام تثبيت السرعة التكيفي. ويستخدم وحدة رادار وكاميرات وأجهزة استشعار مثبتة في الأمام لاكتشاف المركبات التي أمامك والتكيف تلقائيًا مع سرعتها. ولكن على عكس هدف نظام تثبيت السرعة التكيفي المتمثل في الحفاظ على سرعة السير على الطريق السريع، فإن TJA يسري مفعوله عندما تقترب السيارة من حركة المرور البطيئة وتتباطأ إلى حد الزحف.

تجهيزات أخرى

• توقف مؤقت اوتو هولد
• ثبات إلكتروني ESP
• مانع الانزلاق TCS
• مراقبة ضغط الإطارات TPMS
• كشف المنطقة العمياء BSD
• تحذير مغادرة المسار LDWS
• تصميم هيكل فولاذي فائق القوة بنسبة 78%
• 100 مليون نقطة من حماية الهيكل الفولاذية فائقة القوة