أبرز الاختلافات والترقيات بين فئات جايكو J8 2025 الجديدة كليًا بالسعودية

شبكة السيارات الصينية: جايكو J8 والتي تعرف في الصين بإسم شيري تيجو 9 (Chery Tiggo 9) هي سيارة SUV متوسطة الحجم تأتي بثلاثة صفوف تنتجها شركة شيري، وتم تقديمها لأول مرة في مارس 2023. تعتبر السيارة الطراز الرائد (Flagship. تتوفر السيارة بنموذجين، الأول بخمسة مقاعد، والثاني بثلاثة صفوف (أو سبعة مقاعد).

تم تدشين جايكو J8 رسميًا في المملكة العربية السعودية لدى مكتبها الدولي الرياض وموزعيها ضمن أسطول سيارات جايكو أومودا في المملكة وذلك في شهر فبراير 2025. وتتوفر السيارة بثلاثة فئات يمكنكم التعرف عليهم من خلال التالي.

• جايكو J8 لاكجري بسعر 118,910 رس
• جايكو J8 بريميوم  بسعر 132,135 رس
• جايكو J8 اكزكتيف بسعر 145,935 رس

المواصفات الخارجية وأبرز الترقيات

تأتي جايكو J8 بالعديد من التجهيزات الخارجية القياسية مثل الشبك الكروم، والمصابيح الأمامية والخلفية LED، بالإضافة لمرايا جانبية بخاصية الطي الكهربائي، وفتحة سقف، ومساحة للزجاج الخلفي، وصندوق خلفي كهربائي. أما عن ترقيات الفئات العليا فنجد الجنوط بقياس 20 بوصة بدلًا من 19 بوصة، وتميزت الفئة العليا بصندوق خلفي كهربائي ذكي.

الاختلافات الداخلية 

داخلية الفئة القياسية مكونة من 5 مقاعد بينما الفئات العليا مكونة من 7 مقاعد مما يجعل مساحة التخزين للفئة الأولى 717 لتر وفي الفئات العليا تكون 200 لتر، وتصل إلى 2021 لتر في كل الفئات بعد طي المقاعد الخلفية، أما عن التجهيزات التقنية والترفيهية القياسية فنجد مكيف أوتوماتيك ثنائي المناطق مع فلتر CN95، وشاشة وسطية 12.3 بوصة مع شاشة عدادات 12.3 بوصة، وإضاءة محيطية، والمقاعد مكسوة بأقمشة بتصميم شبيه بالجلد مع خصائص التسخين والتبريد والتحكم الكهربائي بمقعدي الصف الأول، ناهيك عن وجود نظام صوتي من سوني مكون من 12 سماعة، ومقود جلد متعدد الوظائف، وشاحن لاسلكي. 

تتمثل ترقيات الفئات العليا في نظام مراقبة جودة الهواء AQS، ووشاشة عرض على الزجاج الأمامي HUD، ووالتحكم الكهربائي في المقاعد الخلفية.. وتميزت الفئة العليا بكسوة المقاعد بجلد النابا الفاخر، مع خاصية المساج للمقاعد.

كما تميزت الفئات العليا بنظام IOV

• تخزين البيانات في السحابة
• صوت ذكي عبر الأنترنت
• Remote Vehicle Control (mobile APP)\التحكم عن بعد في السيارة
• Cloud Life and Entertainment Interconnection System (Car and machine APP)\نظام ربط بين السحابة و الابلكيشن
• WIFI\ واي فاي
• تشغيل الراديو والموسيقى عن طريق الابلكيشن

التقنيات وأنظمة السلامة

• مثبت سرعة متكيف (ACC)
• مساعد صعود المرتفعات
• مساعد نزول المنحدرات
• كاميرات بزاوية رؤية 540 درجة
• نظام الخرائط
• قراءة العلامات المرورية
• مراقبة ضغط الإطارات TPMS
• تشغيل بضغطة زر
• التشغيل عن بعد
• بريك إلكتروني
• توقف مؤقت
• إضاءة أمامية متكيفة
• 6 وسادة هوائية
• حساسات أمامية وخلفية
• ثبات إلكتروني ESP
• فرامل الطوارئ الذاتية AEB
• مانع الانزلاق TCS
• كشف المنطقة العمياء BSD
• تحذير مغادرة المسار LDWS
• البقاء في المسار LKAS
• توزيع قوة الفرامل الكهربائية EBD

ترقيات الفئات العليا

• نظامي التحذير من الاصطدام الأمامي FCW، والتحذير من الاصطدام الخلفي RCW
• الحساسات الجانبية: نظام كشف المركبات والعوائق الجانبية.
• نظام الفرامل: ONE BOX، يعزز أداء الفرملة وكفاءة التوقف.
•  RCTA: نظام تحذير حركة المرور الخلفية.
• LDP-Lane Departure Prevention\منع الخروج عن المسار
• LCA- Lane Change Assist\نظام المساعدة على تغيير المسار
• ELK-Emergency Lane Keeping\الحفاظ على المسار في حالات الطوارئ
• RCTB-Rear Cross Traffic Braking \ فرامل حركة المرور الخلفية
• DOW-Door Open Warning تحذير من فتح الباب
• وتميزت الفئة العليا بـ 10 وسائد هوائية، وDMS-Driver Monitoring System\نظام مراقبة السائق

محرك جايكو J8

تُقدم جايكو J8 بخيار وحيد من المحركات مع خيارين من أنظمة الدفع.

• الأسطوانات: 4 أسطوانات
• السعة: 2.0 لتر
• نوع المحرك: بنزين تيربو
• القوة: 261 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة
• عزم الدوران: 400 نيوتن متر/1750-4000 دورة في الدقيقة
• ناقل الحركة: دبل كلتش DCT مكون من 7 سرعات
• نظام الدفع: أمامي (للفئة القياسية) أو كلي مستمر (للفئات العليا)
• نظام التوجيه: كهربائي
• نظام التوجيه: مريح – رياضي
• خزان الوقود: 65 لتر
• نوع الوقود: بنزين 95
• اقتصاد الوقود: 17 و 15.7 كم/ لتر للدفع الأمامي والدفع الكلي على التوالي
• التسارع: 8.5 و 8.7 ثانية للدفع الأمامي والدفع الكلي على التوالي
• السرعة القصوى: 205 كم/ س
• وضعيات قيادة: اقتصادي – قياسي – رياضي لكلا المحركين، وضعيات المدينة، الثلج، الرمال، الطين لمحرك الدفع الكلي.
• التعليق الأمامي: ماكفرسون مستقل
• التعليق الخلفي: متعدد الوصلات
• نظام التعليق: ممتصات صدمات قابلة للتعديل إلكترونيًا (CDC) لمحرك الدفع الكلي.
• ديفلوك: ديفلوك إلكتروني للدفع الكلي
• محرك 2 ليتر توربو Kunpeng (GDI) حق مباشر للوقود 261 حصان عند 5500 دورة في الدقيقة
• أقصى عزم دوران للمحرك (400 نيوتن متر/1750-4000 دورة في الدقيقة)
• وضعيات قيادة: اقتصادي – قياسي – رياضي، بالإضافة لوضعيات الثلج، الرمال، الطين للفئات العليا.
• نظام التوجيه : مريح – رياضي
• تميزت الفئات العليا بنظام التعليق: ممتصات صدمات قابلة للتعديل إلكترونيًا (CDC).
• الفئة العليا تم إمدادها بنظام توزيع العزم (Vector Torque Distribution) وهو مزود بقفلين تفاضليين على المحور الخلفي لتوزيع العزم من 0 إلى 100% بين العجلات الخلفية، مما يوفر قدرة أعلى على تجاوز العقبات وتحسين الثبات، مع فصل الدفع الرباعي عند السرعات المتوسطة والعالية (AWD Disconnect). في وضع ECO/Normal، يتم فصل نظام الدفع الرباعي تلقائيًا عند السرعات المتوسطة والعالية. حيث يعمل على تقليل استهلاك الوقود بنسبة 5% مقارنة بأنظمة الدفع الرباعي التقليدية، وتحسين مستويات الضوضاء والاهتزازات (NVH).

يمكنكم التعرف على الفروقات والاختلافات بشكل أخر من خلال الرابط التالي.