مبيعات سيارات الطاقة النظيفة في الصين تصل إلى 550 ألف وحدة خلال أكتوبر 2022م.

وفقًا لتقديرات جمعية سيارات الركاب الصينية حتى الأيام الاخيرة من شهر اكتوبر 2022م ، زادت مبيعات سيارات الركاب في الصين هذا الشهر بنسبة 11.4٪ على أساس سنوي إلى حوالي 1.91 مليون وحدة ، منها حوالي 550 ألفًا من مركبات الطاقة الجديدة ، أو 73.5٪ على أساس سنوي.

في المقابل ، وصلت مبيعات التجزئة لمركبات الطاقة الجديدة في الصين في سبتمبر 2022 إلى 611 ألف وحدة ، بزيادة 82.9٪ على أساس سنوي، منها الطرازات الكهربائية والهجينة والتي بلغت 457 ألف وحدة و 154 ألف وحدة على التوالي.

وفقا للبيانات، حقق 80٪ من مصنعي السيارات في الصين نموا من رقمين على أساس سنوي تحت ضغط أهداف مبيعاتهم السنوية. سيتم استئناف العديد من معارض السيارات الخريفية في نهاية أكتوبر الجاري ، وسيكثف المصنعون من حملات المبيعات السنوية قبل انتهاء ضريبة الشراء الوطنية. وبالنظر إلى تداعيات نقص الرقائق في أكتوبر من العام الماضي، تتوقع جمعية سيارات الركاب الصينية أن يصل متوسط مبيعات التجزئة اليومية في أكتوبر من هذا العام إلى حوالي 27٪ على أساس سنوي.

وفقا لوزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، من 2016 إلى 2022 ، ارتفع مبلغ الدعم السنوي الذي تقدمه الدولة لمشتري سيارات الطاقة الجديدة من 860 مليون يوان إلى 10.54 مليار يوان (118 مليون دولار – 1.45 مليار دولار) ، أي ما مجموعه أكثر من 30 مليار يوان. كما ارتفع عدد مركبات الطاقة الجديدة في الصين من 20 ألف سيارة في نهاية عام 2012 إلى 11 مليون سيارة في يونيو من هذا العام.
ومع ذلك ، سينتهي هذا الدعم في 31 ديسمبر 2022. ويعد إلغاء الدعم سيعد ذلك اختبارًا قاسيًا لصناعة السيارات الجديدة التي تعمل بالطاقة. تبحث الصناعة بأكملها عن طرق لتقليل تكاليف التصنيع والتسويق مع ضمان نفس الجودة. صعوبات مثل نقص الرقائق وارتفاع أسعار المواد الخام تعاني منها هذه الشركات المصنعة أيضا.