اخر الاخبار
- 05 فبراير - 7 مساءً
شبكة السيارات الصينية – من خلال متابعة شبكتنا للإحصائيات والبيانات الخاصة بمبيعات العلامات الصينية في الصين وفي الشرق الأوسط وعالميًا, شهد شهر يناير 2025 استمرار تسجيلات السيارات الصينية في ألمانيا بمعدلات متباينة، حيث حققت بعض العلامات التجارية نموًا ملحوظًا، بينما واجهت أخرى تراجعًا في مبيعاتها، وسط تغييرات في السياسات الجمركية الأوروبية وتأثير التعريفات الجديدة على واردات السيارات الكهربائية الصينية.
الوصول السريع لاجزاء المقال
أداء السيارات الصينية في ألمانيا خلال يناير 2025
وفقًا لتقارير الهيئة الفيدرالية الألمانية للسيارات، بلغ إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في ألمانيا 207,640 وحدة خلال يناير، بانخفاض 2.8% مقارنةً بالعام الماضي. ومع ذلك، ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية بالكامل (BEVs) بنسبة 53.5% لتصل إلى 34,498 وحدة، بينما زادت تسجيلات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) بنسبة 23.1% إلى 17,712 وحدة.
أداء العلامات الصينية في السوق الألمانية
| العلامة التجارية | التسجيلات في يناير 2025 | التغيير مقارنة بديسمبر 2024 | التغيير مقارنة بيناير 2024 |
|---|---|---|---|
| MG (سايك موتور) | 1,645 | ⬇ 11.3% | ⬆ 84% |
| BYD | 235 | ⬇ 27.2% | ⬆ 69% |
| GWM (أورا) | 330 | ⬇ 24.8% | ⬆ 267% |
| Polestar (جيلي) | 235 | ⬇ 28.4% | ⬆ 114% |
| Xpeng | 94 | ⬇ 5.1% | – (دخلت السوق في مارس 2024) |
| Lotus | 42 | ⬆ 2.4% | ⬆ 121% |
| Nio | 18 | ⬇ 41.9% | ⬇ 33% |
أبرز التغيرات:
- MG (سايك موتور) لا تزال تحتل الصدارة في قائمة السيارات الصينية الأكثر مبيعًا، حيث سجلت 1,645 مركبة، بزيادة سنوية 84%.
- BYD سجلت 235 وحدة بزيادة 69% مقارنةً بيناير 2024، ولكن بانخفاض 27.2% عن ديسمبر 2024.
- GWM (أورا) حققت نموًا ضخمًا بنسبة 267% على أساس سنوي.
- Polestar (جيلي) شهدت ارتفاعًا 114% مقارنة بالعام الماضي، رغم انخفاض المبيعات مقارنة بديسمبر 2024.
- Nio شهدت أكبر انخفاض بين العلامات الصينية، حيث انخفضت تسجيلاتها بنسبة 33% مقارنةً بالعام السابق.
تأثير التعريفات الجمركية الأوروبية على السيارات الصينية
في أكتوبر 2024، فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية جديدة على واردات السيارات الكهربائية من الصين، والتي من المتوقع أن تستمر حتى أكتوبر 2029. وجاءت هذه الضرائب كما يلي:
| الشركة | التعريفة الجمركية المضافة | إجمالي التعريفة (بما في ذلك الـ 10% الأصلية) |
| BYD | 17.0% | 27.0% |
| Geely (Polestar, Lotus) | 18.8% | 28.8% |
| SAIC (MG) | 37.6% | 47.6% |
| Nio, Xpeng وشركات أخرى | 20.7% | 30.7% |
هذه الضرائب تفرض ضغطًا كبيرًا على الشركات الصينية، خصوصًا MG التابعة لشركة SAIC، التي تواجه تعريفة إجمالية تصل إلى 47.6%، مما يؤثر على قدرتها التنافسية في السوق الأوروبية.
توقعات السوق لعام 2025
مع استمرار ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية في ألمانيا وزيادة التوجه نحو تقليل الانبعاثات، فإن العلامات الصينية قد تستمر في تحقيق نمو رغم التحديات الجمركية، خصوصًا مع توسع BYD وMG وGWM في السوق الأوروبية.
