اخر الاخبار
- 25 ديسمبر - 2 مساءً
شبكة السيارات الصينية – في مقال سابق وتحضيرًا لإطلاقها الرسمي تعرفت معنا عن ماهية منصة Hi4-Z المتطورة الجديدة من GWM وعلى سيارة تانك 500 الهجينة الجديدة PHEV التي ستعتمد على هذه المنصة كأولى السيارات من GWM – وها قد حان الوقت للإطلاق الرسمي.
في 3 ديسمبر ، تم بدء البيع المسبق والإطلاق الرسمي لسيارة تانك 500 Hi4-Z رسميا ، بإجمالي طراز واحد في الصين ونطاق سعر ما قبل البيع يبلغ 379،800 يوان (ما يعادل تقريبًا 196 ألف ريال). التغيير الرئيسي من النموذج الحالي هو أن منصة الطرق الوعرة الجديدة Hi4-Z هي منصة هجينة قابلة للشحن مع هيكل دفع رباعي منفصل ، وقد تم تحسين النطاق الكهربائي بالكامل.
الوصول السريع لاجزاء المقال
الأبعاد والتصميم الخارجي
تانك 500 الجديدة طولها وعرضها وارتفاعها 5078/1934/1905 مم وقاعدة عجلات تبلغ 2850 مم. زاوية الاقتراب 29 درجة ، وزاوية المغادرة 24 درجة ، والحد الأدنى للخلوص الأرضي 210 مم. وهي هي نفس أبعاد الطراز الحالي في السوق الصيني كطراز هجين بنظام Hi4-T.
تتميز السيارة الجديدة بكسوة متدرجة حصرية باللونين الأحمر والأبيض ، وقد تم استبدال البادج الخاص بالسيارة في الخلف بشعار Hi4-Z. من ناحية أخرى فهو نفس الطراز الحالي ، ولا يزال مزودا بشبكة سحب هواء كبيرة من الكروم ، وعجلات لامعة متعددة الأضلاع ، وما إلى ذلك ، والأسلوب العام قوي وشرس كعادة تانك.
المقصورة الداخلية
لم يتغير التصميم الداخلي كثيرا ، مع شاشة عدادات LCD كاملة مقاس 12.3 بوصة ، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي HUD ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف ثلاثية الأضلاع ، وشاشة مركزية متعددة الوسائط مقاس 14.6 بوصة ، ومرايا داخلية متدفقة للوسائط. توفر السيارة الجديدة قمرة قيادة ذكية Coffee OS 3.0 ، ولا يزال من الممكن رؤية بعض الأزرار المادية حول مقبض التروس ، وهو مناسب للوظائف السريعة والسهلة في الاستخدام. انطلاقا من الأزرار ، تحتوي السيارة الجديدة أيضا على تجهيزات للطرق الوعرة مثل الدفع الرباعي منخفض السرعة (4L) والأقفال التفاضلية على المحاور الأمامية والخلفية. السيارة الجديدة مجهزة بمقاعد من جلد نابا ، والمقاعد الأمامية والخلفية مدفأة ومهواة ، والمقاعد الأمامية مجهزة بوظائف التدليك ، كما تم تجهيز المقاعد الخلفية بشاشة تحكم مركزية ، كما تم تجهيز السيارة الجديدة بباب خلفي كهربائي ، وتبلغ مساحة صندوق الأمتعة القصوى 1489 لترا.
المحركات والطاقة
لا تزال السيارة الجديدة تعتمد هيكلا غير حامل (بودي أون فرام), مجهزة بمجموعة من نظام الدفع الرباعي الهجين المزدوج المكون من محرك 2.0T + (محرك المحور الأمامي الكهربائي + محرك المحور الخلفي الكهربائي) بقوة 215 و 240 كيلووات على التوالي, مع قوة نظام شاملة تصل إلى (645kW إلى 715KW) ما يعادل 865 حصان إلى 959 حصان ونظام شامل عزم دوران 1195 نيوتن متر, وناقل حركة هجين طولي ثلاثي السرعات.
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة هو 4.6 ثانية. تم تجهيز السيارة الجديدة ببطارية بسعة 59.05 كيلوواط ساعة ، ومدى كهربائي نقي يبلغ 201 كم في ظل ظروف عمل WLTC ، ,والمدى الشامل يبلغ 1096 كم في ظل ظروف عمل WLTC ، والسيارة الجديدة مزودة بمنصة عالية الجهد 800 فولت ، مع قوة شحن سريعة تصل إلى 163 كيلوواط ، وشحن سريع بنسبة 30٪ -80٪ لمدة 15 دقيقة ، وزيادة في المدى الكهربائي النقي بمقدار 120 كم ، واستهلاك وقود 8.6 لتر / 100 كم ، وتفريغ خارجي 6 كيلوواط.
بالإضافة إلى ذلك ، فيما يتعلق بأنظمة التعليق ، على عكس المركبات الهجينة ذات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة المنفصلة في السوق ، يحتفظ التعليق الخلفي ل Hi4-Z ببنية الجسر المتكامل متعدد الوصلات.
ماذا تعرف عن منصة Hi4Z الجديدة من GWM؟
هي منصة جديدة متطورة عن منصة Hi4T الحالية من جريت وول موتور لسياراتهم الهجينة. حيث تستخدم هذه المنصة الجديدة نظام دفع رباعي ميكانيكي مع محرك إضافي وحزمة بطارية بسعة كبيرة تقترب من سعة بطاريات بعض السيارات الكهربائية النقية، وأيضًا بنظام CTC والذي سيعطي السيارة قدرة على الطرق الوعرة بشكل كبير وقوي دون القلق من حدوث مشاكل كبيرة للبطارية والاحتكاكات والاهتزازات القوية في الطرق الوعرة، بالنسبة لعشاق السيارات التقليدية على الطرق الوعرة، فإن ميزة النظام هي حزمة البطارية المحمية.
يستخدم الجزء الأمامي من السيارة إما محرك 2.0T أو 3.0T بنزين، ووفقًا لشركة GWM ، قد يتم أيضا تجهيزها بمحرك ثماني الأسطوانات V8 في المستقبل. مع ناقل حركة DHT ثلاثي السرعات هجين، والذي يتمتع بقدرة دفع مباشرة على المحور الأمامي، مما يجعله مشابها إلى حد ما للسيارة الكهربائية الهجينة العادية (PHEV). علاوة على ذلك، تجنب التصميم السابق لتقسيم حزمة البطارية إلى جزأين أسفل المقاعد وفوق صندوق السيارة. نظرا للمساحة الكبيرة في هذا الموضع، ارتفعت سعة حزمة البطارية من 37.1 كيلووات ساعة السابقة إلى 59.05 كيلووات ساعة.
هناك خزان الوقود والمحرك الخلفي المستقل. ومع ذلك، نظرا لأن المحور الخلفي لـ Tank 500 يستخدم نظام تعليق غير مستقل، فإن المحرك مثبت أيضًا بشكل ثابت على إطار السيارة، ويسمح هيكل قضيب التوصيل بقيادة تعليق غير مستقلة. وفقا للبيانات الصادرة عن GWM ، يمكن أن تصل الطاقة القصوى المجمعة إلى 715 كيلووات (959 حصان).
