مجموعة جي ايه سي تعلن عن استراتيجيتها الجديدة للمركبات التجارية للطاقة، والتي تستهدف إيرادات قدرها 30 مليار يوان في 2030

شبكة السيارات الصينية: عقد مؤتمر استراتيجية المركبات التجارية وإطلاق المنتجات لمجموعة جي ايه سي في متحف جي ايه سي للعلوم والتكنولوجيا، وأصدرت مجموعة جي ايه سي رسميًا استراتيجية تطوير “135” للمركبات التجارية، مما يرسخ هدف التطوير المتمثل في 30 مليار يوان (15.54 مليار رس) من الإيرادات في عام 2030 وتسريع التحول إلى مركبات تجارية ذكية للطاقة الجديدة.

أحدث الإصدارات

في نفس اليوم، تم الكشف عن جي ايه سي Commercial Vehicle T9 ، أول شاحنة ثقيلة جديدة للطاقة في العالم تم تطويرها لسيناريوهات السقوط القصير، وأول منصة قيادة ذكية للتطبيق على نطاق واسع Qiji L تم احتضانها بواسطة GAC ، وأول نموذج تم بناؤه بناء على هذه المنصة، Qiji Robobus L60 في نفس الوقت، مما يعزز الترويج الشامل للمركبات التجارية الذكية.

ماذا تعرف عن استراتيجية تطوير “135” للمركبات التجارية؟

خلال المؤتمر الصحفي، أعلن فنغ شينغيا “المدير العام لمجموعة جي ايه سي” رسميًا عن استراتيجية التطوير “135” لمركبات جي يه سي التجارية في عام 2030 ، وعلى وجه التحديد: “1” هو الهدف، ويسعى جاهدين لتحقيق حجم إيرادات يبلغ 30 مليار يوان (15.54 مليار رس) بحلول عام 2030 وأن يصبح العمود الفقري لصناعة المركبات التجارية للطاقة الجديدة. “3” هي المحركات الرئيسية الثلاثة، حيث تخلق ثلاثة محركات تطوير للتصنيع الذكي والتحالف الصناعي وبيئة المستخدم، وتقود التطوير الشامل للطاقة الجديدة والذكاء للمركبات التجارية.

“5” هي التدابير الاستراتيجية الخمسة: تعميق إصلاح النظام والآلية، وإنشاء فريق مواهب فعال وحساس، والبحث بشكل مكثف عن سيناريوهات لتحديد السيارات وبناء مصفوفة جديدة لمنتجات المركبات التجارية للطاقة. دمج مزايا موارد GAC والابتكار لتوفير حلول متكاملة. بناء تحالف تعاون صناعي لخلق بيئة صناعية مشتركة تكافلية ومزدهرة. استنادًا إلى منطقة الخليج وبالنظر إلى العالم، فإننا نعمل بنشاط على توسيع سوق المركبات التجارية الدولية.

نقاط ضعف صناعة سيارات النقل لمسافات طويلة

في الوقت الحاضر، تواجه صناعة النقل لمسافات قصيرة ومتوسطة نقاط ضعف مثل درجة عالية من تجانس منتجات الطاقة الجديدة، ونقص منتجات البحث والتطوير الإيجابية التي تلبي المشهد، وانخفاض كفاءة تشغيل المنتج، ونقص الحلول الشاملة التي تدمج البرامج والأجهزة.

استجابة لنقاط الضعف في صناعة الشاحنات الثقيلة للطاقة الجديدة، طورت جي ايه سي هينو تطويرًا جديدًا للقيادة المنخفضة للغاية بمعامل سحب 0.4Cd ، وخلوص أرضي منخفض للغاية يبلغ 1.39 متر، وخطوة ثلاثية المستويات، ولوحة عدادات مستقيمة لليسار واليمين. من خلال تطبيق التكامل المعياري لحزمة البطارية والإطار، ومحور القيادة الكهربائي عالي الكفاءة، والمواد المركبة الفولاذية عالية القوة والصلب والألمنيوم سعة 700 لتر، تزن السيارة 8.9 طن فقط.

من خلال نظام التحكم في السيارة المطور ذاتيًا، ومحور القيادة الكهربائي، والإدارة الحرارية المتكاملة، والسحابة الذكية وغيرها من التقنيات، فإن استهلاك الطاقة الشامل المقاس للسيارة منخفض يصل إلى 1.1 كيلووات ساعة لكل كيلومتر، ليصل إلى المستوى الرائد في الصناعة، من خلال منصة البيانات الضخمة ذات المحرك المزدوج للمركبة المطورة ذاتيا من جي ايه سي هينو، من خلال جدولة المهام في الوقت الفعلي، وجدولة تجديد الطاقة، ومراقبة التشغيل وغيرها من الوظائف.

منصة Qiji L

في مكان الحدث، أصدرت Qiji Automobile رسميًا أول منصة قيادة ذكية للتطبيقات واسعة النطاق لمركبات GAC التجارية: منصة Qiji L ، وتم الكشف عن النموذج الأول للمنصة ، Robobus L60 ، في المؤتمر الصحفي. لأول مرة، طرحت مبادرة “نفس سعر الكهرباء الذكية”، وفتحت واجهة التحكم في الأسلاك ، وعززت الترويج الشامل للمركبات التجارية الذكية. سيتم طرحه حيز الإنتاج في ديسمبر 2024 وسيتم تجهيزه بحلول التوجيه بالسلك والفرامل بالأسلاك من فئة سيارات الركاب، مع وقت استجابة أسرع ودقة تحكم أعلى، مما يحسن الأداء بشكل كبير مقارنة بالمركبات التجارية التقليدية. في الوقت نفسه، فهي أول من أدخل تقنيات متقدمة موفرة للطاقة مثل مكيف الهواء بمضخة حرارية للإدارة الحرارية الذكية المتكاملة.

استنادا إلى نفس منصة القيادة الذكية، ستطلق Qiji Automobile أيضًا منتجين مشتقين – Robotruck (Qiji T45) و Robovan (Qiji X60). من بينها، من المخطط أن يتم إنتاج Qiji T45 في النصف الأول من عام 2025 ، والتخلي تماما عن تصميم الكابينة، و 15 متر مكعب من حاويات البضائع، وأكثر من 2.1 طن من الحمولة، إلى جانب خصائص الأداء العالي والموثوقية العالية على مستوى مواصفات السيارة، ستعيد تعريف السيارة اللوجستية غير المأهولة.

من المخطط أن يتم إنتاج X60 في عام 2026 ، وتم تطويره في الاتجاه الأمامي باستخدام المعايير الأوروبية، ومجهزة بمنصة عالية الجهد 800 فولت، مع أداء عالي الكفاءة. يبلغ الحد الأقصى لحجم حمولتها أكثر من 16.5 متر مكعب، ويزداد معدل استخدام المقصورة بنسبة 25٪ مقارنة بالمنتجات التقليدية، مما يوفر حلًا جديدًا لسيناريوهات مثل التشغيل اللوجستي الرقمي والركاب والبضائع للاستخدام المزدوج.

الخطط المستقبلية

في عام 2025 ، ستقوم الشركة رسميًا بإنتاج المنتجات الرئيسية للجيل الأول من منصة الكهرباء النقية، وفي المستقبل، من خلال جهود البحث والتطوير المستمرة، ستطلق على التوالي الشاحنات الثقيلة والمنتجات التجارية الخفيفة التي تغطي الطاقة الكهربائية النقية والهيدروجين وأشكال الطاقة الأخرى، وتستمر في ترقية المنصة بشكل متكرر.

استثمرت مجموعة جي ايه سي أكثر من 50 مليار يوان (25.91 مليار رس) في البحث والتطوير للطاقة الجديدة الذكية، وتشكيل تقنيات الطاقة الجديدة الذكية الرائدة محليًا مثل بطارية المجلات، والشحن فائق السرعة، ومحرك الكوارك الكهربائي، والهندسة المعمارية الإلكترونية والكهربائية Xingling EEA3.0 وتكنولوجيا القيادة الشبكية الذكية الشاملة القائمة على الذكاء الاصطناعي التوليدي، وخاصة إنشاء بيئة طاقة فريدة من المنجم إلى الكومة، والتي ستمكن بشكل كامل تطوير التصنيع للمركبات التجارية للطاقة الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، أخذ قطاع المركبات التجارية زمام المبادرة في تنفيذ إصلاح الملكية المختلطة وملكية أسهم الموظفين، وسيعمل بنشاط على تعزيز إدخال رأس المال الاستراتيجي من قبل GAC Hino لإنشاء آلية منافسة أكثر توجها نحو السوق.