اخر الاخبار
- 20 نوفمبر - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: أعلن Hu Xiaoqing على حسابه الاجتماعي الشخصي أن وقت لفة مضمار نوربورغرينغ نورد شلايف الخاص بسيارة Yangwang U9 كان 7:17.900 ، وقال: “تم الانتهاء من البحث عن نتائج اختبار المرحلة الشمالية الأولى من نيوزيلندا U9. هذه هي المرة الأولى التي تقود فيها سيارة خارقة صينية وفريق من المهندسين الصينيين نموذجا جاهزا للإنتاج لتحدي في حلبة نيو نورث لأول مرة. بفضل هذه المجموعة من الشركاء الذين يعملون بجد من أجل أحلامهم، قاموا شخصيا بتطوير واختبار منتج ممتاز على مسرح أحلامهم.
الوصول السريع لاجزاء المقال
ماذا تعرف عن حلبة نوربورغرينغ نورد شلايف؟
حلبة نوربورغرينغ نورد شلايف هي حلبة بطول 20.8 كيلومتر في بلدة نيوبورغ الصغيرة في كولونيا – ألمانيا، وتشتهر بالتقلبات والانعطافات، وتعرف باسم “الجحيم الأخضر” ، مما يجعلها مسارا صعبا للغاية لكل من المركبات والسائقين.
محرك Yangwang U9
تم تجهيز Yangwang U9 بنظام بأربعة محركات، بقوة قصوى تبلغ 240 كيلووات (322 حصان) والقوة المجمعة تبلغ 960 كيلووات (1287 حصان). تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ ساعة في 2.36 ثانية، ومن 0-400 كم في 9.78 ثانية. تم تجهيز Yangwang U9 ببطارية 80 كيلووات ساعة ويبلغ مداها CLTC 450 كم.
إجابات “Boss Duan’s New North Diary”
شارك مدون السيارات “Boss Duan’s New North Diary” في اختبار البحث عن Yangwang U9 في شمال الصين الجديد، وأجاب على أسئلة الجميع حول هذه النتيجة على حسابه الشخصي.
وفيما يتعلق ببيان “سيارة الإنتاج”، قال: “إن Yangwang U9 غير متوفرة حاليا في أوروبا، ومن حيث المبدأ، لا تفي بالمتطلبات الرسمية لنوربورغرينغ لسيارات الإنتاج، لأن أحد اللوائح الرسمية هو أن فرضية تعريف سيارة الإنتاج هي أنه يجب أن تكون معتمدة من قبل الاتحاد الأوروبي وتم بيعها في الاتحاد الأوروبي”. ليست U9 فقط هي التي تواجه هذه المشكلة، على الموقع الرسمي، Tesla Model S Plaid ، يتم تأكيد النتائج كسيارة إنتاج، ولكن يتم تصنيف حزمة Plaid Track الأسرع في المجموعة “المخصصة أو المعدلة”، لأن حزمة المسار ليست حزمة رسمية في أوروبا.
ينطبق الشيء نفسه على مجموعة MR قبل أن تستحوذ بورش على Manthe. استجابة لذلك، يقوم فريق Yangwang بإعداد المواد بنشاط على أمل تحقيق اختراق في المستقبل القريب. ومع ذلك، تم تحقيق نتيجة 7:17.9 دقيقة بعد أن اجتازت السيارة الفحص وأشرف عليها مسؤول نوربورغرينغ والموظفون المحايدون من طرف ثالث. لا يمكن أن يكون هناك شك في ذلك. ”
منذ وقت ليس ببعيد، بعد أن حقق النموذج الأولي Xiaomi SU7 Ultra نتائج، كانت هذه هي المرة الأولى التي يعلن فيها عن الفيديو غير المحرر للعملية برمتها، ولم يعلن U9 بعد عن الفيديو هذه المرة. وقال “بوس دوان”: “لا يزال فيديو السيارة والأفلام الوثائقية ذات الصلة تنتظر التأكيد الرسمي لنوربورغرينغ قبل إصدارها”.
كما كشف “بوس دوان” أنه لولا المشكلة التي حدثت في تجارب اكتوبر، ولم يكن هناك وقت كاف لحل المشكلة تماما، وبالتالي فإن النتائج الحالية متحفظة للغاية، وقد تم تحقيق نتائج مماثلة في يوليو، وفي الاختبارات اللاحقة، جعلوا أيضا وقت اللفة على الحلبة مستقرا وأسرع بكثير من 7:17:900 ، لكن تلك المشكلة في نهاية المشروع عطلت من الإيقاع، وفي النهاية لا يمكنني اختيار مثل هذه النتيجة الآمنة”.
