اخر الاخبار
- 22 نوفمبر - 7 مساءً
شبكة السيارات الصينية: خلال الأشهر الماضية تابعتم معنا إطلاق النموذج الأولي من SU7 Ultra، وخلال الأيام الماضية تعرفتم على النظرة الأولى للسيارة الجديدة.. بعدها ظهر النموذج الأولي من Xiaomi SU7 Ultra في Nürburgring Nordschleife في ألمانيا لإجراء بعض التجارب والاختبارات على حلبة الجحيم الأخضر حيث بلغ زمن اللفة الواحدة 6 دقائق و46 ثانية و 874 جزء من الثانية 6:46:874 ليصبح أسرع طراز بأربعة أبواب في العالم على حلبة Nürburgring Nordschleife ، مما يجعلنا نتطلع إلى أداء SU7 Ultra أكثر.
في مؤتمر إطلاق المنتجات الجديدة لمجموعة Xiaomi لعام 2024 ، بشرت نسخة الإنتاج من شاومي SU7 Ultra بظهورها لأول مرة وفتحت مرحلة ما قبل البيع، بسعر ما قبل البيع يبلغ 814,900 يوان (429,619 رس). سيتم إطلاق السيارة الجديدة رسميًا في مارس 2025 ، على الرغم من أن Xiaomi SU7 Ultra تعتمد على مظهر SU7 ، إلا أنه ليس إصدار متقدم من SU7 MAX ، ولكنه يطبق أداء الحلبات وتقنية النموذج الأولي لسيارة جديدة SU7 Ultra. تم تجهيز السيارة الجديدة بنفس نظام الدفع الرباعي المزدوج V8s + V6s مثل النموذج الأولي، بقوة 1,548 حصان. بعد 10 دقائق من نهاية المؤتمر الصحفي، تجاوز الطلب المبدئي لإصدار الإنتاج من السيارة 3,680 وحدة.
الوصول السريع لاجزاء المقال
الأبعاد والتصميم الخارجي
أبعاد شاومي SU7 Ultra هي الطول 5115 ملم، العرض 1970 ملم، الارتفاع 1465 ملم، وقاعدة العجلات 3000 ملم.. الجدير بالذكر أن أبعاد النسخة الحالية من SU7 هي الطول 4997 ملم، العرض 1963 ملم، الارتفاع 1455 أو 1440 ملم، وقاعدة العجلات 3000 ملم.
التصميم الخارجي خضع للعديد من التعديلات الاحترافية لتعزيز الطابع الرياضي مع الاهتمام بديناميكية الهواء مع تخفيف وزن المركبة من خلال اعتماد تصميم من الكاربون فايبر بالكامل بنسبة 100% حيث يبلغ وزن السيارة 1900 كجم مع الاعتماد على طلاء باللون الأصفر يعزز من الطابع البصري للسيارة ويسهل من التعرف عليها للغاية. أما عن التصميم الخارجي فنجد العديد من التجهيزات الهامة، حيث نجد في الواجهة شفة أمامية رياضية أسفل المصد، وشكل “U” مزدوج مشابه لشكل النموذج الأولي. كما نرى على السطح، سيكون للسيارة سقف من ألياف الكربون وستكون مجهزة بتقنية LiDAR. رسميا، السيارة مصنوعة من 17 مادة من ألياف الكربون، ويمكن أن يوفر التصميم الديناميكي الهوائي العام 285 كجم كحد أقصى من القوة السفلية.
بالانتقال للجانب نجد الجنوط الرياضية باللون الأسود كما تم تجهيز السيارة الجديدة بإطارات عريضة خاصة بالمضمار الرياضي ومن خلفها كليبرات باللون الأصفر، مع مقابض أبواب مخفية ومرايا جانبية سوداء بتصميم منفصل عن هيكل السيارة، كما نجد في الأسفل عتبات جانبية باللون الأسود تعزز من انسيابية السيارة. وصولًا للمقطع الخلفي نجد أبرز ما يلفت الانتباه هو الجناح الخلفي والذي جاء بحجم كبير وبتصميم مبالغ فيه ومشتت الهواء الخلفي بحجم كبير أيضًا، كما نجد المصابيح الخلفية بتصميم متصل وبلون رمادي دخاني يتماشى مع لغة التصميم الرياضية.
المقصورة الداخلية
المقصورة الداخلية رياضية بامتياز، ويظهر ذلك بشدة من خلال المقود المكسو بالأكنتارا مع الكاربون فايبر، بالإضافة لزر Drive Mode باللون الأحمر مثل الموجود في سيارات فيراري والعديد من السيارات الرياضية الأخرى، كما نجد الاعتماد على اللون الأصفر في كافة نواحي المقصورة ليتماشى مع التصميم الخارجي للسيارة بالإضافة لمادة الألكنتارا بإجمالي مساحة 5 متر مربع، كما نجد شاشة وسائط عائمة بحجم كبير وشاشة عدادات LCD ، ناهيك عن وجود الكونسول الوسطي بحجم كبير مع العديد من أزرار التحكم بتصميم ألماسي مميز، مع حاملات أكواب وشاحن لاسلكي مزدوج، والعديد من أماكن التخزين. يُقدم كل ذلك مع مقاعد بتصميم رياضي مكسوة بالجلد الأصفر مع الألكنتارا السوداء، ونجد نفس الكسوة على الألواح الداخلية للأبواب.
تتميز عجلة القيادة في Xiaomi SU7 بتصميم جديد تماما ، حيث تعتمد على قمة وأسفل مسطحين مصممين للسباق. تمت ترقية المادة إلى ألياف الكربون. القبضة مغطاة بنسيج ألكانتارا®️ ستوكات ، وهو ليس من السهل الانزلاق. تساعد علامة التوسيط الصفراء عند موضع الساعة 12 عجلة القيادة أثناء التحكم المكثف. التصميم الجديد ، إلى جانب أحزمة الأمان الصفراء وزر Boost الأحمر على عجلة القيادة ، يخلق أجواء قمرة القيادة الجاهزة للسباق في الجزء الداخلي من Xiaomi SU7 Ultra.
بالإضافة إلى ذلك، سيتم التخلص من فتحة السقف البانورامية وسيتم استبدال مساند الذراعين فوق الأبواب بالجلد لتقليل الوزن بشكل أفضل. بالإضافة إلى ذلك، تستخدم الشاشة الوسطية شريحة Qualcomm Snapdragon 8295 وتستخدم نظام Xiaomi hyperOS. كما سيتم تجهيز السيارة الجديدة بالقيادة الذكية Xiaomi Pilot ، و 2 شريحة قيادة ذكية Orin X ، وقوة حوسبة تبلغ 508TOPS.
محرك شاومي SU7 Ultra
تم تجهيز إصدار إنتاج Xiaomi SU7 Ultra بنفس القدرات التقنية الأساسية مثل النموذج الأولي، مثل نظام ثلاثي المحركات وبطارية إصدار المسار ونظام الإدارة الحرارية. تعتمد السيارة نظام الدفع الرباعي المزدوج V8s + V6s بثلاثة محركات كهربائية، واقصى عدد دورات لمحركها الكهربائي V8s هي 27,200 دورة في الدقيقة، ويمكن أن تصل طاقة الخرج إلى 1548 حصان، ووقت التسارع 0-100 كم/ ساعة هو 1.98 ثانية، ووقت التسارع 0-200 كم/ ساعة هو 5.86 ثانية، ووقت التسارع 0-400 متر هو 9.23 ثانية، وستتجاوز السرعة القصوى 350 كم/ ساعة.
يبلغ مدى السيارة CLTC 620 كم، واستهلاك الطاقة الكهربائية 16.5 كيلووات ساعة/ 100 كم، ووزن كبح أقل من 2400 كجم، وقطر دوران لا يقل عن 11.7 متر، ومسافة كبح تبلغ 30.8 متر. معدل شحن أقصى 5.2C ، بنية عالية الجهد 897 فولت، شحن سريع 10٪ -80٪ في 11 دقيقة. تم تجهيز السيارة الجديدة أيضًا بنظام التحكم في توجيه عزم الدوران ثلاثي المحركات، والذي يحقق التحكم في عزم دوران المحرك 500 مرة في الثانية، ولا يستغرق الأمر سوى 15 مللي ثانية لضبط عزم دوران المحرك من 0 إلى 90٪. يمكن لوضع المسار عرض وقت الدورة في الوقت الفعلي ودعم الأصوات الخارجية.
ماذا عن آداء الفرامل الرياضية المبهرة؟
هذه المرة تم تجهيز Xiaomi SU7 Ultra بأقراص فرامل من السيراميك الكربوني وملاقط فرامل Archiporo (ستة piston أمامية وأربعة خلفية)، وفقًا للمسؤول، يمكن أن تتجاوز درجة حرارة العمل القصوى لقرص السيراميك الكربوني هذا 1300 درجة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيز Bilstein EVO T1 بامتصاص صدمات ملتوي اختياري يوازن بين أداء الشارع والمسار، ويدعم مقبض ضبط من 10 مستويات يمكن تعديله ليناسب ظروف الطريق المختلفة واحتياجات القيادة.
القوة السفلية (Down Force)
من أجل تحسين أداء المسار، أعادت Xiaomi SU7 Ultra بناء التصميم الديناميكي الهوائي لتحقيق “التسارع الكبير بالقرب من الأرض” لزيادة الاتزان والثبات، مع جناح خلفي كبير ثابت ومشتت هواء خلفي بحجم كبير للغاية، بحيث تصل Down Force “القوة السفلية” إلى 2145 كجم، ويتم استخدام القوة السفلية القصوى للتعامل مع المسار الشمالي الجديد شديد الصعوبة.
أكدت Xiaomi رسميا أن السيارة حققت قوة سفلية قصوى تبلغ 2145 كجم في الاختبارات المعملية ، ولكن تم قياس هذه النتيجة بسرعة 350 كم / ساعة. تم تحسين التصميم الديناميكي الهوائي لسيارة Xiaomi SU7 Ultra Prototype للاستخدام على الحلبة. نظرا لأن القوة السفلية ترتبط ارتباطا وثيقا بسرعة السيارة ، فكلما زادت سرعة السيارة ، زادت القوة السفلية أيضا. لذلك ، فإن اختيار قياس القوة السفلية بأقصى سرعة يوفر انعكاسا أكثر دقة لأداء السيارة في ظل الظروف القاسية.
من هم منافسين شاومي SU7 Ultra
في مجال سيارات الأداء الكهربائية النقية الجديدة للطاقة، فهي بالتأكيد لا تنفصل عن Zeekr 001FR و Tesla Model S Plaid و Porsche Taycan Turbo GT و Lotus EMEYA Fanhua R +. كل هذه الطرز متوفرة في إصدارات الأداء بقوة تزيد عن 1000 حصان، و Xiaomi SU7 Ultra أكثر قوة وبسعر أفضل.
أيضًا كنموذج كهربائي نقي عالي الأداء تحت العلامة التجارية الصينية، يتوافق Zeekr 001FR مع محرك رباعي بقوة 1265 حصان، وهو أيضًا الطراز الذي يحتوي على أقرب بيانات الطاقة إلى SU7 Ultra. ومع ذلك، فإن النموذجين لهما سمات وشخصيات مختلفة في المظهر وتحديد موقع النموذج، ويعتمد اختيار السيارات عالية الأداء، بالإضافة إلى البيانات الورقية، بشكل أكبر على التفضيلات الجمالية الذاتية والاعتراف بقيمة العلامة التجارية. أخيرًا.. نتطلع إلى إصدار المزيد من البيانات لـ Xiaomi SU7 Ultra.
