اخر الاخبار
- 15 سبتمبر - 10 مساءً
شبكة السيارات الصينية: ضمن فعاليات معرض تشنغدو للسيارات لعام 2024 وأثناء تغطية فريق شبكتنا لفعاليات المعرض، تم إصدار AVATR 07 رسميًا بأسعار تبدأ من 250,000 إلى 350,000 يوان (132,307 إلى 185,229 رس)، ويقال إنه من المتوقع إطلاقها رسميًا في سبتمبر. سيتم تجهيز السيارة الجديدة بالكهرباء النقية والطاقة طويلة المدى، وستتمتع بالقيادة الذكية المتطورة من Huawei وقمرة القيادة HarmonyOS.
الوصول السريع لاجزاء المقال
الأبعاد والتصميم الخارجي
أبعاد AVATR 07 هي الطول 4825 ملم، العرض 1980 ملم، الارتفاع 1620 أو 1610 ملم، وقاعدة العجلات 2940 ملم. هي أصغر قليلًا من AVATR 11، والتي لا تزال قريبة جدًا. بالمقارنة مع تصميم الكوبيه الرياضي لـ AVATR 11، تبدو 07 تقليدية نسبيًا.
التصميم الخارجي جاء بلون طلاء جديد يطلق عليه اسم “Pale Green”، والذي يستخدم طلائين للمزج والتعديل بنسب معينة، و8 عمليات طلاء، مع طلاء ورنيش سميك للغاية 70 ميكرون، وذلك لإضفاء لمعان أفضل. مع لغة تصميم “Future Elegance” لعائلة AVATR، كما أن مصابيح LED النهارية مزدوجة الطبقة تجعل هذه السيارة معروفة للغاية بتصميم نحيف على شكل حرف C والواجهة الأمامية المغلقة مع شبكة تهوية سفلية باللون الأسود في نسخة النطاق الممتد، وفي الأعلى نجد ليدار أمامي في مقدمة السقف والذي من المتوقع أن يستخدم أحدث تقنيات القيادة الذكية من Huawei. في الوقت نفسه، تظهر أيضًا أشياء مثل زجاج الخصوصية الخلفي ومظلة زجاج السقف أعلى AVATR 07.
في الجانب نجد كاميرا للرؤية الخلفية بدلًا من المرآة، وعجلات رياضية بتصميم مغلق يساعد في معامل سحب الهواء بقياس 20 أو 21 بوصة بثمانية أضلاع مع إطارات 265/45 R21 مثل AVATR 11، ومقابض الأبواب مخفية، كما نجد منفذ الشحن على اليسار ومنفذ تعبئة الوقود على اليمين، مما يعكس أيضًا خصائص السيارة طويلة المدى. وصولًا للمقطع الخلفي نجد المصابيح الخلفية بتصميم نحيف يتماشى مع تصميم المصابيح الأمامية يعلوها جناح خلفي مُضاء.
بالإضافة إلى ذلك، في هذا المؤتمر الصحفي تم الكشف رسميًا عن هيكل التحكم الذكي AVATR Taihang ، وهو مجهز بنظام تعليق مستقل مزدوج من سبائك السيليكون والمغنيسيوم والألومنيوم وزنبرك هوائي ذكي، مع 4 أوضاع قابلة للتعديل، وخلوص أرضي 125 ملم، ويمكن أن يحقق التخميد الديناميكي CDC 100 مرة في الثانية من ضبط التخميد النشط.
المقصورة الداخلية
الداخلية جاءت بتصميم انسيابي متميز مع تجهيزات تقنية تخاطب العصر والتكنولوجيا الحديثة، أبرزها شاشة وسطية مقاس 15.6 بوصة وشاشة تحكم عن بعد مدمجة مقاس 35.4 بوصة بدقة 4K، بالإضافة إلى مقود متعدد الوظائف بتصميم مسطح، كما نجد كونسول وسطي بتصميم ناعم لا يعتمد على أزرار مادية مع وجود شاحن لاسلكي مزدوج، ونظام صوتي مكون من 25 سماعة من British Treasure، السيارة مجهزة بمقاعد خلفية مع مسند ذراع مركزي كبير الحجم، والذي يمكن تعديله من خلال لوحة التحكم الخلفية لضبط زاوية مسند ظهر المقعد، وستائر الشمس، والتدفئة، والتهوية، والتدليك، والعديد من الوظائف الأخرى. في الوقت نفسه، تم تجهيز AVATR 07 بمقاعد مزدوجة منعدمة الجاذبية.
القيادة الذكية
فيما يتعلق بالقيادة الذكية، فهي تحظى بدعم من Huawei، وقد تم تجهيز السيارة ب LiDAR كتجهيز قياسي، ومجهزة بنظام القيادة الذكي المتطور من Huawei، والقيادة البديلة لوقوف السيارات، ومساعدة السائق الذكية للقيادة في المناطق الحضرية NCA، ونظام تجنب الاصطدام الجديد متعدد الاتجاهات CAS 3.0 من المتوقع أن تظهر في هذه السيارة الجديدة.
محرك AVATR 07
سيتوفر AVATR 07 في إصدار موسع المدى وإصدار كهربائي بالكامل، مع إصدار المدى الموسع باستخدام تقنية موسع المدى AVATR Kunlun، ومجهز بنظام طاقة يتكون من محرك موسع نطاق 1.5 لتر تيربو ومحرك كهربائي، ومتوفر في إصدارات الدفع الثنائي والدفع الرباعي. الطاقة القصوى للمحرك موسع النطاق هي 115 كيلووات (154 حصان)، وتم تجهيز إصدار 2WD بمحرك واحد كهربائي بإخراج أقصى يبلغ 231 كيلووات (310 حصان)، بينما تم تجهيز إصدار 4WD بمحركات أمامية وخلفية مزدوجة كهربائية تبلغ 131 و 231 كيلووات (176 و 310 حصان)، والبطارية عبارة عن حزمة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد 39.05 كيلووات ساعة، المقابلة لمجموعة CLTC الكهربائية بالكامل من 230 كم (الدفع الرباعي) و 220 كم (الدفع الرباعي)، على التوالي.
يتوفر الإصدار الكهربائي AVATR 07 في إصدارات الدفع الثنائي والدفع الرباعي، حيث تبلغ الطاقة القصوى للمحرك الكهربائي في إصدار الدفع الثنائي 252 كيلووات (338 حصان)، والمحركات الأمامية والخلفية لإصدار الدفع الرباعي الكهربائية هي 188 و 252 كيلووات (252 و 338 حصان)على التوالي. تم تجهيز كل من إصدارات الدفع الثنائي والدفع الرباعي ببطاريات فوسفات الحديد الليثيوم التي توفرها CATL، مع نطاق كهربائي بالكامل يبلغ 650 و 610 كم على التوالي.
