فتح باب الحجز المسبق لسيارتي دينزا Z9 و Z9 GT رسميًا بالصين

شبكة السيارات الصينية: أعلنت دينزا أوتو التابعة لشركة BYD عن فتح باب الحجز المسبق لسيارتي دينزا Z9 و Z9 GT بأسعار تبدأ من 339,800 إلى 419,800 يوان (178,714 إلى 220,789 رس)، تُصنف السيارتين الجديدتين من فئة سيارات الـ SUV والمبنية على منصة تقنية Yi Sanfang، والتي يمكنها تحقيق القيادة المستقلة لثلاثة محركات وتقنية توجيه العجلات الخلفية الأصلية في نفس الوقت، بما في ذلك النماذج الكهربائية والهجينة. يذكر أنه سيتم إطلاق Z9GT وتسليمها في سبتمبر، وسيتم إطلاق Z9 وتسليمها في الربع الرابع من هذا العام 2024.

بالنسبة للعلامة التجارية الفاخرة، فقط مع التكنولوجيا المبتكرة يمكنها قيادة الصناعة. على نموذج Yangwang، رأينا إطلاق تقنية Yi Sifang. تعتمد Denza Z9GT تقنية Yi Sanfang، والتي تعتمد على بنية Xuanji، مع التركيز على القيادة المستقلة لثلاثة محركات والتوجيه المستقل لمحركي العجلات الخلفية، جنبا إلى جنب مع تصور وتنظيم وتنفيذ السيارة بأكملها لإنشاء مسار قيادة السيارة الجديدة.

Easy Sanfang متوافق مع النظام الأساسي الهجين الإضافي والمنصة الكهربائية النقية، باستخدام تقنية DM من الجيل الخامس، والمنصة الإلكترونية 3.0 Evo، والمنصة الهجينة الموصولة بالكهرباء والمجهزة ببنية CTB الهجينة الموصولة بالكهرباء، يمكن للمنصة الكهربائية النقية تحقيق قوة شاملة تبلغ حوالي 1000 حصان، وتحقيق تسارع من 0-100 كم/ ساعة في 3 ثوان. بناء على طاقة السيارة والحالة المحددة لحالة تثبيت الإطارات، يمكن ل Yi Sanfang ضبط توزيع عزم الدوران لكل محرك بدقة في الوقت الفعلي لتحسين سلامة واستقرار السيارة.

مميزات تقنية Yi Sanfang

1.  التوجيه: نظرًا لأن زاوية توجيه العجلات الخلفية (قياسية في جميع الطرازات) يمكن أن تصل إلى 20 درجة في كلا الاتجاهين، وبمباركة تقنية القيادة المستقلة بثلاثة محركات، يتم تقليل قطر الدوران الإجمالي بمقدار 2.5 متر مما يسمح لـ Denza Z9GT بالحصول على نصف قطر دوران أصغر.
2. الانعطاف: عن طريق قفل عجلة نقطة ارتكاز المحور الأمامي، وتطبيق اتجاهات مختلفة لعزم الدوران على العجلات على الجانبين الأيسر والأيمن من المحور الخلفي، وذلك لتحقيق السيارة مع عجلة الارتكاز كمركز للدائرة، والبوصلة لجعل منعطف U.
3. وقوف السيارات: أكبر سيناريو لتطبيق البوصلة U-turn هو في الواقع وقوف السيارات الجانبي المتطرف، ومشهد وقوف السيارات على الطريق المسدود للغاية. عند وقوف السيارات، سيتم استخدام خوارزمية التحكم في الانصهار البصري للصورة وتحديد المواقع بدقة عالية للمساعدة.
4. استقرار سطح الطريق منخفض الالتصاق: يمكن التحكم فيه عن طريق توجيه العجلات الخلفية لتحسين القدرة الجانبية المضادة للتدخل، بحيث يتم توفير عزم دوران إضافي للانحراف من خلال التحكم التفاضلي الخلفي ثنائي المحرك لتحسين استقرار السيارة عند القيادة على الجليد والثلوج والطرق المشبعة بالمياه.
5. المشي الذكي بالعجلات الأربعة بالجانب: عندما يدير السائق عجلة القيادة، تدور العجلات الأمامية والخلفية في نفس الاتجاه، وتتحرك السيارة بأكملها قطريًا بشكل متوازي، ويكون من الأسهل الوقوف على الجانب.
6. التحكم في ثبات السيارة عند ثقب الإطار على السرعة العالية: عندما تثقب السيارة، والتعرف على إدراك الانصهار بالمللي ثانية، تظل العجلة الخلفية محايدة، وتقوم المحركات الثلاثة بضبط توزيع عزم الدوران بسرعة وتقليل قوة العجلة المثقوبة، وتنفذ العجلة غير المثقوبة التوزيع الديناميكي لقوة القيادة/ الكبح لتقليل انحراف السيارة.
7. ثبات الكبح الداخلي الثمانية: عندما تكبح السيارة، وفقًا لحالة السيارة، يتم ضبط زاوية توجيه العجلات الخلفية على التوالي، بحيث يتم تقديم شكل “الثمانية الداخلية”، وتحسين استقرار الكبح.
8. عكس الثبات: عندما تنعكس السيارة وتوجه ، تنحرف العجلات الخلفية والعجلات الأمامية في الاتجاه المعاكس بسرعة منخفضة، مما يقلل من نصف قطر الدوران، وعند السرعات العالية، تدور العجلات الأمامية والخلفية في نفس الاتجاه لتحسين ثبات الرجوع للخلف.
9. التجنب النشط بالرادار: استنادًا إلى إشارة رادار السيارة لإدراك مسافة العوائق المحيطة، من خلال نظام التحكم النشط في توجيه العجلات الخلفية، يقلل من خطر الاصطدام بين المركبة والعوائق.

ماذا عن Z9 GT؟

الأبعاد والتصميم الخارجي

أبعاد Z9 GT هي الطول 5180 ملم للنسخة الكهربائية و 5195 ملم للنسخة الهايبرد، العرض 1990 ملم، الارتفاع 1480 ملم، قاعدة العجلات 3125 ملم.

أما عن التصميم الخارجي فهو شرس للغاية ويظهر ذلك من خلال المصابيح الأمامية DLP pixel لدعم وظائف القيادة الذكية. الحادة وفتحات التهوية الجانبية بحجم كبير مع فتحة أخرى في المنتصف نشطة AGS. في الجانب نجد العجلات الرياضية بتصميم مغلق بعض الشئ وبقياسات مختلفة مثل 255/45 R20 و 255/40 R21 و 255/40 R21 و 275/40 R21، بالإضافة لمقابض الأبواب المخفية، وكل ذلك يساعد في الحصول على معامل سحب مميز، وفي الأعلى نجد السقف البانورامي بالإضافة لتصميم السقف المنحني من الخلف، والأبواب بدون إطار، والجسم كله لديه مركز ثقل منخفض “منخفض الاستلقاء”، والجسم أكبر من 3 أضعاف نسبة محور العجلة، وما يقرب من 2 أضعاف نسبة ارتفاع العجلة، مما يدل على نسبة جسم أنيقة.

أما عن المقطع الخلفي، نجد المصابيح الخلفية بتصميم يتماشى مع تصميم المصابيح الأمامية بالإضافة لمصد خلفي بتصميم رياضي مع خطوط خشنة، وفي الأعلى يوجد الجناح السقفي بتصميم عدواني. بالإضافة إلى ذلك، ستتوفر السيارة الجديدة مع المصد الأمامي برادار، ورادار سقفي، والتنانير الجانبية، والمرايا الخارجية المتدفقة، وأجزاء من الكربون فايبر للمحيط الأمامي والخلفي. 

يُقدم كل ذلك مع رادار الموجات المليمترية، ورادار وقوف السيارات، وما إلى ذلك، والسيارة الجديدة مجهزة بما مجموعه 2 ليدار ولها كاميرا أمامية ثلاثية العين. رسميًا، بحلول نهاية العام الجاري، وتتميز السيارة أيضًا بجناح نشط من ثلاثة أقسام كما يمكنك رؤية شعار “Yi Sanfang” في النهاية. سيتمكن Denza N7 و Z9GT من الافتتاح في المدن بدون خريطة.

المقصورة الداخلية

المقصورة الداخلية اعتمد تصميم فخم مع العديد من التجهيزات ثلاث شاشات وهم شاشة الوسائط وشاشة العدادات وشاشة للراكب الأمامي، بالإضافة لشاشة عرض على الزجاج الأمامي HUD، ناهيك عن وجود شاحن لاسلكي مزدوج بقوة 50 وات وإضاءة محيطية من 128 لون، بينما يوفر صندوق مسند الذراع المركزي والمركز الخلفي ثلاجات مزدوجة ذكية للتدفئة والتبريد، ودرجة حرارة التسخين 35 °C -50 °C ، ودرجة حرارة التبريد -6 °C -6 °C ، وحجم الثلاجة الأمامية 4L، والثلاجة الخلفية لديها حجم 10L. لا يزال الصوت هو العلامة التجارية Devialet المألوفة.

المقاعد مميزة للغاية في السيارة الجديدة كما تدعم مقعدي الصف الأول تعديل الساق، ودعم أسفل الظهر، ومجهز بصوت لمسند الرأس، والتدفئة، والتهوية، والتدليك، ووظائف الذاكرة، كما يعمل الصف الثاني من المقاعد بشكل جيد، ويدعم التعديل الكهربائي، مع وظائف التدفئة والتهوية والتدليك. يوفر الجزء الخلفي زجاج الخصوصية، ومظلات النوافذ الجانبية الكهربائية، ومرايا المكياج الخلفية الخفيفة الناعمة. توفر السيارة الجديدة مظلتين بمساحة 2.1 متر مربع ومظلات شمسية مجزأة. توفر السيارة الجديدة صندوق كهربائي.

محرك Z9 GT

تتوفر Denza Z9GT في كل من الإصدارات الكهربائية النقية والهجينة الموصولة بالكهرباء PHEV، وكلها مجهزة بثلاثة محركات ونظام دفع رباعي كهربائي. تبلغ الطاقة الإجمالية للمحرك الكهربائي 710 كيلووات (952 حصان) للطراز الكهربائي بالكامل و 640 كيلووات (858 حصان) للطراز الهجين الإضافي PHEV، ويوفر المحرك التوربيني سعة 2.0 لتر قوة قصوى تبلغ 207 حصان بالسرعة قصوى تبلغ 240 و 230 كم/ ساعة على التوالي.

من بينها، يبلغ أقصى مدى للطراز الهجين الإضافي 1100 كم، ويبلغ نطاق الدفع الرباعي الكهربائي النقي 630 كم. توفر السيارة الجديدة وظيفة تفريغ خارجية. تم تجهيز DENZA Z9GT بنظام تعليق هوائي يضبط ارتفاع ونعومة وصلابة التعليق. تم تجهيز السيارة الجديدة بنظام القيادة الذكي DENZA Pilot، والذي يدعم نظام مساعدة القيادة التلقائي على أقسام الطرق السريعة، والذي يمكنه الخروج تلقائيًا من المنحدر وإيقاف السيارة تلقائيًا.