نظام التوقيت ( التيمن ) في جاي ام سي جراند افينيو، جنزير ام سير ؟

جاي ام سي – شبكة السيارات الصينية : وصلتنا في الآونة الأخيرة استفسارات كثيرة بعد تغطيتنا التفصيلية للبيك اب جراند افينيو من جاي ام سي ، وهذه الاستفسارات اكثرها كان يتمحور حول معلومة خاطئة تم تداولها بخصوص Timing Chain أو كما نعرفه في أسواقنا نظام التوقيت ( التيمن ) ، وكانت الاستفسارات :

هل التيمن في جراند افينيو سير ام جنزير ؟

وبناءًا على تلك المعلومات المنتشرة والمتداولة – قام فريق شبكة السيارات الصينية كعادتنا دائمًا – بالتحقق من الأمر بشكل فني ودقيق ، والبحث عن بيانات من المصادر الرسمية مثل المصنع في الصين وإدارة الوكيل المحلي شركة الجبر التجارية – الذين كانوا متعاونين معنا بشكل رائع .

ما هي سلسلة التوقيت Timing Chain ؟

سلسلة التوقيت هي مكون داخلي للمحرك يتم تركيبه لمزامنة دوران عمود الكامات والعمود المرفقي – هذان العنصران ضروريان لقيادة العجلات. تسمح حركة السلسلة لأسطوانات المحرك بإنتاج الطاقة لتشغيل السيارة ودفعها.

تقوم سلسلة التوقيت بمزامنة فتح وإغلاق صمامات المحرك ، والمعروفة باسم صمامات السحب والعادم. يسمح لهم بالتحرك على الفترات الزمنية المطلوبة للسماح بدخول الكمية المناسبة من الوقود إلى المحرك ، وللعادم للخروج من المحرك. تنتج العملية الكمية الدقيقة من الاحتراق الداخلي المطلوب للقيادة بالسرعة المطلوبة.

جنزير الصدر ( التيمن ) وما هي ميزاته وعيوبه ؟

جنزير المكينة: يتميز جنزير المكينة بأنه مصنوع من مواد معدنية، ولذلك يتحمل درجات الحرارة المرتفعة ويحتفظ بفترة خدمة أطول، وليس هناك حاجة لاستبداله إلا أثناء توضيب المحرك

جنزير الصدر لا يحتاج الى صيانة., بل يتم التشييك والفحص مرة كل 120 الف كلم. ولا يحتاج الى تبديل الا في حال وجود خلل او استطالة فقط ونادر ما بحدث أي خلل في جنزير الصدر.

وفي بعض الأحيان يحتاج جنزير المكينة إلى التزييت بشكل منتظم، إذا حدث له مشكلة وذلك نادرا سيصدر صوتاً مرتفعاً، ويعتبر الجنزير أكثر تعقيداً وثقلاً، كما أنه يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود بالمقارنة مع سير التايمن، والجدير بالذكر أن صيانته إذا احتاج ذلك تكلف أكثر من السير المطاطي، وذلك لأنه يتطلب تغيير الجنزير، بالإضافة إلى شدادات الجنزير والمجاري البلاستيكية، ويتم استخدام جنزير المكينة غالباً في المحركات ذات الضغط العالي، والتي تحتاج توقيت مثالي وقوة.

سير الصدر ( سير التيمن ) وما هي ميزاته وعيوبه ؟

يتميز سير التايمن بأنه مصنوع من المطاط الهادئ والخفيف، ولكنه يتآكل بسرعة مع مرور الوقت ويجب استبداله بعد فترة زمنية محددة، فهو لا يقدم خدمة طويلة الأمد، وينصح الخبراء والمصنعون بتغييره كل 5 سنوات، أو تقديرياً بعد قطع مسافة من 80 ألف إلى 100 ألف كم كحد أقصى بالسيارة، والجدير بالذكر أن السير المطاطي يستخدم عادة في المحركات الاقتصادية.

جراند افينيو ، جنزير صدر ام سير ؟

من خلال بحثنا وحصولنا على التأكيدات والبيانات الرسمية من مهندسين شركة الجبر التجارية وأيضًا مصنع الشركة في الصين وعلى أرض الواقع ، نستطيع أن نؤكد أن محرك جراند افينيو وأيضًا فيقاس وفيقاس بلس تحتوي على جنزير صدر وليس سير من المطاط كما تم تداوله من البعض ونوضحها لكم عن طريق الصور التي حصلنا عليها من الشركة.

صورة للـ Timing Chain لمحركات جراند افينيو وفيقاس وفيقاس بلس

نوع المواد المستخدمة في صناعة محركات موديلات جاي ام سي

وللمتخصصين أضفنا بعض الأسئلة على مهندسين الشركة للتأكد من مكونات محركات جاي ام سي واتضح التالي :

محركات سيارة جراند افينيو وفيقاس وفيقاس بلس وكونكور (البنزين والديزل):

• Cylinder block(Cast Iron)
• Cylinder head(Aluminum)

محركات جاي ام سي كارينج بلس

• Cylinder block(Cast Iron)
• Cylinder head(Cast Iron)

الكفاءة الحرارية لمحركات جاي ام سي جراند افينيو

وعن الكفاءة الحرارية لمحركات الجراند افنيو ، فحسب التجارب التي أجريت على هذا المحرك من قبل الشركة المصنعة والتي اتبعت من خلالها المعايير المعتمدة لهذه التجارب من اكبر الشركات المصنعة للسيارات Thermal Aerodynamic System Engineering TASE. فقد كانت نتائج الكفاءة الحرارية لمحركات جراند افينيو الديزل والبنزين ممتازة مقارنة مع باقي الفئات الأخرى.