مسؤولون تنفيذيون في شركات السيارات الأوروبية  يقولون : الضرائب على السيارات الصينية الكهربائية ليس لها تأثير يذكر

السيارات الصينية الكهربائية – شبكة السيارات الصينية :  في نوفمبر 2023 بدأت تحقيقات الاتحاد الأوروبي التعويضية مع الشركات الصينية وفي المُقدمة (BYD – Geely – Saic Motors).

في وقت سابق، أعلن الاتحاد الأوروبي عن إطلاق تحقيق تعويضي في السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين بسبب الأسعار المنخفضة التي تُقدم بها في أوروبا عن منافسيها بمعدل من 20 إلى 40%، ولكن نظرًا للعدد الكبير من الشركات المعنية، اختارت المفوضية الأوروبية طريقة أخذ العينات لتحديد الهدف النهائي للتحقيق.

تصريحات المسؤولون التنفيذيون في عدد من شركات السيارات الأوروبية

وفي خضم ذلك وقبل بضعة أيام، وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية، قال المسؤولون التنفيذيون في عدد من شركات السيارات الأوروبية إن عمالقة السيارات الأوروبيين ليس لديهم الكثير من الوقت لإعادة هيكلة أعمالهم وخطوط إنتاجهم للتنافس مع شركات السيارات الصينية الصاعدة، والتعريفات أو الضرائب ليس لها تأثير يذكر على حماية الوضع الراهن.

في السابق ، قال المنظمون التجاريون الأوروبيون إنهم قد يفرضون تعريفات (ضرائب) جديدة على المركبات الكهربائية الصينية بناء على نتائج التحقيق التعويضي. في 21 مايو ، قالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إن أوروبا ستتخذ “نهجا مخصصا” للتحقيق وأن أي تعريفات محتملة ستكون “متناسبة مع مدى الضرر”. ستصدر المفوضية الأوروبية إشعارا لمصنعي السيارات الكهربائية الصينيين الخاضعين لتعريفات مؤقتة بحلول 5 يونيو.

ومع ذلك ، قال العديد من المديرين التنفيذيين في صناعة السيارات إن خطوة الاتحاد الأوروبي لن توقف تأثير السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة في الصين على شركات صناعة السيارات الأوروبية ومورديها التقليديين. تتمتع شركات صناعة السيارات الصينية بميزة تكلفة تبلغ 30٪ أو أكثر على منافسيها الأوروبيين ، حيث تمثل السيارات الكهربائية الصينية 19٪ من سوق السيارات الكهربائية الأوروبية العام الماضي و 16٪ في عام 2022 ، وفقا للبيانات الصادرة عن مجموعة روديوم.

وقال مسؤولون تنفيذيون في قطاع السيارات إن الزيادة في صادرات السيارات الصينية وبناء مصانع في أوروبا من قبل شركات صناعة السيارات الصينية تجبر شركات صناعة السيارات الأوروبية على استكشاف شراكات مع منافسين منذ فترة طويلة للضغط على الموردين لخفض التكاليف. يمكن أن تؤدي التعريفات الجمركية إلى تضييق أو إلغاء ميزة التكلفة التي تكتسبها شركات صناعة السيارات الصينية من سلاسل التوريد الخاصة بها ، لكن شركات صناعة السيارات الألمانية حذرت من أن أوروبا ستدفع ثمنا باهظا إذا ردت الصين بفرض تعريفات ليس فقط على بعض البضائع الأوروبية ، ولكن أيضا على سيارات مرسيدس بنز أو فولكس فاجن أو بي إم دبليو المنتجة في أوروبا.

موقف شركة بورشه الألمانية من تحقيقات الاتحاد الأوروبي

وفقًا لتقارير عالمية، أنه قبل بضعة أيام.. انتقد Lutz Meschke المدير المالي لشركة بورشه الألمانية الاتحاد الأوروبي لإطلاقه تحقيقًا تعويضيًا عن السيارات الكهربائية المستورَدة من الصين، وقال إن هذه الخطوة لن تساعد الاتحاد الأوروبي كثيرًا. ونحن كمجموعة قوية من شركات تصنيع السيارات الألمانية، سنُعارض أي ضرائب جديدة من قِبل تحقيق الاتحاد الأوروبي. 

شراكة ليب موتور مع ستيلانتيس

في أكتوبر العام الماضي، استحوذت شركة ستيلانتيس على حصة 21% من ليب موتور مقابل 1.6 مليار دولار. كجزء من الصفقة.. ستنشئ كلتا الشركتين مشروع مشترك يسمى Leapmotor International، حيث تسيطر Stellantis على 51٪ و Leapmotor على 49٪. سيكون للمشروع المشترك حقوق حصرية لتصدير وتصنيع سيارات ليب موتور خارج الصين، بينما ستهتم ليب موتور بالمبيعات والتصنيع في الصين. سابقًا، أفيد أن Stellantis تخطط لاستخدام مصنع Mirafiori في تورينو – إيطاليا، كقاعدة إنتاج أوروبية لشركة Leapmotor، بطاقة إنتاجية سنوية متوقعة تبلغ 150,000 وحدة، والتي قد يتم وضعها في الإنتاج في وقت مبكر من عام 2026 أو 2027.

الجدير بالذكر أن مصنع Mirafiori هو حاليًا قاعدة إنتاج سيارات فيات 500e ومازيراتي، وقد يساعد تخصيص إنتاج Leapmotor لمصنع Mirafiori Stellantis على تحقيق هدف زيادة إنتاج المجموعة في إيطاليا إلى 1 مليون وحدة بحلول عام 2030، بدلًا من 750,000 وحدة في العام الماضي. حاليًا، لدى Stellantis أربع منصات: STLA Small و STLA Medium و STLA Large و STLA Frame.

مصنع شيري في أسبانيا

في إبريل الماضي 2024 : أقيم حفل توقيع اتفاقية التعاون بين شركة صناعة السيارات الصينية شيري وشركة Ebro-EV الإسبانية في منطقة التجارة الحرة في برشلونة في إسبانيا. ووفقا للاتفاقية، ستشكل شيري وإيبرو مشروعا مشتركا لإنتاج طرازات شيري أومودا الكهربائية وسيارات العلامة التجارية إيبرو في برشلونة.

بي واي دي ستصبح أكبر بائع سيارات كهربائية في أوروبا بحلول 2030

في مايو الماضي 2024، في قمة “مستقبل السيارات” التي عقدتها البريطانية “فاينانشال تايمز”، اجتمعت كبرى شركات صناعة السيارات العالمية مثل فولكس فاجن وجنرال موتورز ونيسان وهيونداي، كما تمت دعوة العلامات التجارية الصينية للسيارات الكهربائية BYD و NIO للمشاركة.

وفي اليوم نفسه، ألقى مايكل شو، العضو المنتدب لشركة BYD Europe، كلمة افتتاحية رئيسية. وكشف أن BYD تخطط لاستثمار “استثمارات ضخمة” في أوروبا ، بهدف التفوق على فولكس فاجن وتيسلا وستيلانتس كأكبر بائع للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في أوروبا بحلول عام 2030. وعلقت صحيفة فاينانشال تايمز بأن أوروبا هي واحدة من أكثر أسواق السيارات تنافسية في العالم ، وكانت تصريحاته بمثابة بيان “الأكثر جرأة” لـ BYD لطموحات السوق الأوروبية حتى الآن.