اخر الاخبار
- 20 نوفمبر - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية: كما تابعتم معنا خلال الأيام الماضية، ظهور النسخ الاختبارية من بي واي دي ليوبارد سوبر 9 وسوبر 3 خلال فعاليات مؤتمر الربيع لعلامة ليوبارد والذي أُقيم في 16 أبريل، رسميًا ظهور النسخة الإنتاجية من ليوبارد 8 لأول مرة بعد أن كانت السيارة اختبارية سابقًا. من المقرر أن يتم عرض السيارة في معرض بكين لعام 2024، والجدير بالذكر أنه تم بناء السيارة الجديدة على منصة BYD DMO الهجينة الفائقة المخصصة للطرق الوعرة، حيث تُصنف كسيارة SUV كبيرة، مع تصميم مقاعد من ثلاثة صفوف بالداخل بإصدارات 6 أو 7 مقاعد، وسيتم تجهيزها بهيكل Yunnan-P. وسيتم إطلاقها رسميًا في الربع الثالث من هذا العام بسعر حوالي 500,000 يوان (264,161 رس).
تُقدم سيارات بي واي دي بالسعودية من خلال شركة الفطيم الوكيل الرسمي.
الوصول السريع لاجزاء المقال
الأبعاد والتصميم الخارجي
البعد الوحيد المعروف بشكل دقيق هو قاعدة العجلات وتبلغ 2920 ملم، لكنه من المتوقع أن يكون الطول 5200 ملم تقريبًا شامل الإطار الاحتياطي، والعرض حوالي 2000 ملم، والارتفاع في حدود 1900 ملم.
أما عن التصميم الخارجي فنجد لغة التصميم الصندوقية واحدة في الشكل العام للسيارة مع الاعتماد على خطوط حادة ساعدت في إبرازها، كما شبكة أمامية مع المصد الأمامي وفتحات التهوية جميعهم باللون الأسود، بالإضافة لعلامة ليوبارد الكرومية مع المصابيح الأمامية المتصلة LED.
جانب ليوبارد 8 نجد به العجلات الرياضية بحجم كبير من لونين مع إطارات ضخمة مخصصة للطرق الوعرة وتجعلها من الأفضل في فئتها مما تتمتع به من قدرات عبور مميزة، كما نجد القوائم A – B – C باللون البيانو بلاك (الأسود اللامع) مع عتبات جانبية باللونين الفضي مع الأسود اللامع ومقابض الأبواب المخفية وفي الأعلى نجد الحوامل السقفية لسهولة تحميل وربط الأمتعة على السقف. وعن المقطع الخلفي للسيارة.. فهو كذلك الأمر بتصميم مربع مع وجود العجلة الاحتياطية مُثبتة على باب الصندوق الخلفي والذي يتم بفتحة بزاوية جانبية وعلى جانبيه المصابيح الخلفية بتقنية إضاءة LED بتصميم رأسي وفي الأسفل نجد المصد الخلفي باللون الفضي.
محرك ليوبارد 8
تتبنى السيارة الجديدة منصة DMO للطرق الوعرة، والتي تواصل استمرار التكوينات الأساسية الأربعة للطرق الوعرة، وتحقيق التوازن بين القوة، واستهلاك الوقود، والسلامة والراحة. لديها قوة نظام مجتمعة تزيد عن 500 كيلووات (671 حصان)، وتعتقد وسائل الإعلام الصينية أن لديها محرك 2.0T في قلب نظام PHEV، بدلًا من وحدة محرك 1.5 تيربو الموجود في ليوبارد 5 بقوة 505 كيلووات (677 حصان) وكفاءة استهلاك الوقود 7.8 لتر/ 100 كم.
ماذا عن منصة DMO؟
تشمل العناصر الرئيسية لمنصة DMO إطار غير حامل مصمم خصيصًا للسيارات الهجينة والذي يتم مطابقته بعد ذلك مع محرك طولي عالي الأداء في نظام PHEV. يستخدم تقنية من الخلية إلى الهيكل (CTC) التي تساعد على تقليل الوزن مع زيادة الصلابة. وفقًا لـ BYD، فإن تقنية CTC تدمج البطارية مع إطار فولاذي عالي القوة يعزز سلامة البطارية في ظروف الطرق الوعرة. علاوة على ذلك.. تستخدم ليوبارد 8 نظام التعليق الهيدروليكي النشط DiSus-P وهو نفس النظام المُستخدم في Yangwang U8.
