تعرف على سيارة نيو ET9 الجديدة كليًا ومواصفاتها وتقنياتها

شبكة السيارات الصينية: تم إصدار السيارة السيدان نيو ET9 الرائدة من NIO رسميًا وفتح باب الطلب المُسبق، بسعر ما قبل البيع يبلغ 800,000 يوان (423,051 رس)، ومن المقرر تسليم نيو ET9 الجديدة في الربع الأول من عام 2025. تم تصنيف نيو ET9 كسيارة سيدان كبيرة كهربائية نقية بأربعة مقاعد. مجهز بالعديد من تقنيات NIO الحديثة، بما في ذلك هيكل ذكي يتم التحكم فيه بالكامل بالأسلاك، وبنية عالية الجهد 900 فولت، وبطارية مقاومة داخلية منخفضة للغاية، وشريحة قيادة ذكية مطورة ذاتيًا 5 نانومتر، ونظام تشغيل عالمي SkyOS.

التصميم الخارجي

تُصنف نيو ET9 كسيارة سيدان فاخرة، أبعادها (طول – عرض – ارتفاع) هي (5324 ملم – 2016 ملم – 1620 ملم) على التوالي، وقاعدة العجلات 3250 ملم.

أما عن التصميم الخارجي.. فنجد الواجهة بتصميم انسيابي ناعم مع المصابيح الأمامية بتصميم مقسم وتعمل بتقنية Micro LED، التي تساعد في عدم إزعاج السائقين القادمين من إنزعاج الضوء العالي، مع خاصية علامات المسار التي تساعد في القيادة الليلية بشكل كبير، كما نجد كاميرات مع ليدار في المنتصف للمساعدة في القيادة الذكية.

مرورًا بجانب نيو ET9 نجد العجلات الرياضية بتصميمها الأنيق متعدد الأضلاع بقياس 23 بوصة، مع الشعار العائم المُشابه لرولز رويس، والتي يمكن أن تظل في وضع أفقي في حالة حركة نيو ET9، مما يعكس الشعور المتميز لذلك الطراز الرائد، كما نجد من خلف العجلات الكليبرات باللون الأحمر، بالإضافة لتصميم الفاست الباك الذي يعزز طابع السيارات الرياضية والسيارات الكوبيه، ناهيك عن المقابض المخفية للأبواب ومآخذ الهواء الموجودة في الرفارف الأمامية بتصميم مميز يساعد في تحسين معامل السحب.

وصولًا للمقطع الخلفي، نجد المصابيح المميزة، وهي عبارة عن شريط LED بتصميم أفقي متصل مع جناح خلفي في الأعلى قابل للتعديل، بالإضافة إلى الرادار الموجود على الحافة الأمامية للسقف، تم تجهيز ET9 أيضًا باثنين من الليدار في الجزء الخلفي من نيو ET9 يكتشفان إلى الجانب والخلف، وتشكل الرادارات الثلاثة قدرة كشف 360 درجة بدون زوايا ميتة. في الآونة الأخيرة، يمكن لـ LiDAR اكتشاف 10 سم وحتى 150 متر، ويمكنه أيضًا اكتشاف المشاة والدراجات الكهربائية التي تندفع فجأة عند القيادة في المناطق الحضرية، مما يعزز سلامة القيادة.

المقصورة الداخلية

التصميم الداخلي يشعرك بالمستقبلية والتكنولوجية المتقدمة، مع تصميم مميز لأربع مقاعد وشاشات في المخادع الخلفية لتعزيز الشعور بالرفاهية بقياس 14.5 بوصة، وشاشة تحكم خلفية متعددة الوظائف بقياس 8 بوصة، مع كونسول وسطي (جسر إداري) ممتد حتى المقاعد الخلفية ويبلغ طوله مترين، كما نجد في الأمام الشاشة الوسطية AMOLED بحجمها الكبير بقياس 15.6 وتصميمها البارز.. ناهيك عن وجود 20 نظام فرعي، بما في ذلك ثلاجة ذكية لفتح وإغلاق كهربائي، ومجهزة أيضًا بتعديل 360 درجة بدون خطوات للمقعد التنفيذي، والمقعد مُجهز بوظائف مثل تدفئة التدليك. تم تجهيز السيارة بعجلة قيادة مستطيلة مصممة حديثًا ونظام عرض AR على الزجاج الأمامي كامل البؤري، ومُجهزة بمرآة الرؤية الخلفية لوسائط البث.

محرك نيو ET9

تم تجهيز نيو ET9 بنظام دفع رباعي كهربائي نقي عالي الأداء من كربيد السيليكون، بقوة قصوى تبلغ 180 كيلووات (241 حصان) للمحرك الأمامي، وقوة قصوى تبلغ 340 كيلووات (456 حصان) للمحرك الخلفي، وعزم دوران أقصى يبلغ 5000 نيوتن متر. تستخدم السيارة بنية 900 فولت كاملة النطاق ويمكن تطبيقها على محطات الشحن 500 فولت لـ 1000 فولت. تم تجهيز ET9 ببطارية أسطوانية 46105 مطورة ذاتيًا، مع قوة شحن قصوى تصل إلى 600 كيلووات، وتيار ذروة يصل إلى 772 أمبير، وكثافة طاقة تبلغ 292 وات/كجم، وقدرة 120 كيلووات في الساعة، و 255 كم من تجديد الطاقة في 5 دقائق، و3 دقائق فقط من استبدال البطارية.

تم تجهيز البطارية بخلايا مقاومة داخلية منخفضة للغاية، مما يحسن بشكل أكبر من مزايا استهلاك الطاقة والشحن السريع في ظل بنية الجهد العالي، ويمكن لحزمة البطارية الرقيقة والأخف وزنًا أيضًا توفير مساحة ركوب أكثر اتساعًا. بالإضافة إلى بنية 900 فولت والبطارية المطورة ذاتيًا.

مواصفات أخرى

• هيكل ذكي يتم التحكم فيه بالكامل بالأسلاك – SkyRide. يستخدم نيو ET9 نقل الاتصالات السلكية واللاسلكية بين عجلة القيادة ومحرك التوجيه، ولا تحتوي آلية التوجيه على اتصال ميكانيكي، مما يجعل الهيكل أخف وزنًا ويدعم تحديثات OTA. السيارة مُجهزة بنظام توجيه بالعجلات الخلفية، يمكن أن تصل زاوية التوجيه القصوى إلى 8 درجات، وقطر التوجيه 10.9 متر فقط، وفقًا لظروف القيادة المختلفة، يمكن أن تتغير زاوية توجيه العجلات الخلفية مع السرعة، والسرعة المنخفضة لتحسين المرونة، واستقرار السرعة العالية للتحسين. بالإضافة إلى ذلك.. تم تجهيز السيارة بنظام تعليق هيدروليكي نشط بالكامل، ويتم التحكم في كل ممتص صدمات بواسطة مضخة كهروهيدروليكية مُستقلة، والتي تدعم تعديل الارتفاع الكبير.
• إن نواة التحكم في الهيكل الذكي الذي يتم التحكم فيه بالكامل بالأسلاك هي منصة الحوسبة الذكية VMC، والتي تدرك فصل البرامج والأجهزة، وتدعم النشر المرن مع Tianshu SkyOS، ويمكنها توسيع الوظائف الجديدة والأجهزة الجديدة التي يتم التحكم فيها سلكيًا. إنه متصل بالقيادة والمحركات الذكية AD، ودمج نظام القيادة، ونظام الكبح، ونظام التوجيه، والتعليق النشط وغيرها من الأجهزة التي يتم التحكم فيها بالأسلاك، بحيث وصل التحكم في حركة السيارة إلى ارتفاع جديد.
• رقاقة القيادة الذكية 5 نانومتر المطورة ذاتيًا – Shenji NX9031. تم تجهيز NIO ET9 برقاقتين للقيادة الذكية 5 نانومتر مطورتين ذاتيًا، جنبًا إلى جنب مع Qualcomm 8295 لتشكيل منصة الحوسبة الفائقة المركزية ADAM2.0، والتي تدعم وظائف الحوسبة لـ 6 قطاعات رئيسية: القيادة الذكية، قمرة القيادة الذكية، الهيكل الذكي، الجسم، الطاقة، والمجال السحابي. قالت NIO إن خوارزمية القيادة الذكية ستتطور بالتأكيد في اتجاه النماذج الشاملة والكبيرة في المستقبل، لذلك يجب ألا تلبي المكونات الأساسية الاحتياجات الحالية فحسب، بل يجب أيضًا النظر فيما إذا كان بإمكانها مطابقة خوارزمية النموذج الكبير من طرف إلى طرف في المستقبل، لذلك يجب أن تلبي شريحة القيادة الذكية احتياجات تطور الخوارزمية لأكثر من 5 سنوات على الأقل.
• نظام التشغيل العالمي للمركبة SkyOS. SkyOS هو نظام التشغيل الأساسي لسيارة NIO، والذي يتضمن نظام السيارة، ونظام القيادة الذكي، ونظام قمرة القيادة الذكي، وملحق طاقة خدمة China Unicom، والإنترنت عبر الهاتف المحمول، والتي يمكن أن تحل المشكلات المعقدة مثل السلامة والأداء في الوقت الفعلي بين الأنظمة المختلفة للسيارة، بحيث يمكن دمج الأجهزة المختلفة عضويًا معًا لتحقيق عمل تعاوني فعال.