جي دي باور تُصدر تقرير دراسة الجودة الأولية 2023 لسيارات الطاقة الجديدة في الصين! فمن هي السيارات المتصدرة؟

جي دي باور – شبكة السيارات الصينية : جي دي باور هي شركة عالمية رائدة في مجال رؤى المستهلكين والخدمات الاستشارية والبيانات والتحليلات. وتُمكن هذه القدرات جي دي باور من مساعدة عملائها على تحقيق رضا العملاء والنمو والربحية. تأسست جي دي باور في عام 1968، ولديها مكاتب تخدم أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا.

سيارة ليب موتور T03 ؛ نيتا يو ؛ إكسبنغ P5 ؛ فولكس فاجن ID.4 X ؛ سيارة NIO ES6 و AITO M5 حصلو على المرتبة الأعلى في القطاعات الخاصة بكل سيارة.

الدراسة ومعاييرها

تستند هذه الدراسة من جي دي باور في الأساس والتي نشرت لأول مرة في عام 2019 ، إلى دراسة الجودة الأولية السنوية لشركة J.D. Power U.S. (IQS). حيث يتم قياس NEV-IQS جودة السيارة الجديدة الكهربائية من خلال فحص المشكلات التي يواجها مالكو سيارات الطاقة الجديدة في الصين خلال أول شهرين إلى ستة أشهر من الملكية.

تقيس دراسة الجودة الأولية من جي دي باور لمركبات الطاقة الجديدة في الصين (NEV-IQS) جودة السيارة الجديدة من خلال فحص المشكلات التي يواجها مالكو سيارات الطاقة الجديدة في جزأين: المشاكل والعيوب المتعلقة بالتصميم / الأعطال. تتضمن الأسئلة التشخيصية المحددة 236 عرضا للمشكلة عبر 10 فئات: الميزات / عناصر التحكم / شاشات العرض. التصميم الخارجي ; الداخلية; نظام المعلومات والترفيه؛ مقاعد; تجربة القيادة, المساعدة في القيادة, مجموعة نقل الحركة؛ البطارية / الشحن ؛ والمناخ.

تستند الدراسة الجديدة من جي دي باور إلى احصائيات من 7,191 من مالكي المركبات الذين اشتروا سياراتهم بين يوليو 2022 ويناير 2023. تشمل الدراسة 76 نموذجا من 36 علامة تجارية مختلفة ، من بينها 53 طرازا تحتوي على عينات كافية. تم إجراء الدراسة في الفترة من يناير إلى مارس 2023 في 81 مدينة في جميع أنحاء الصين.

تفاصيل الدراسة

يبلغ متوسط الجودة الإجمالية لمركبات الطاقة الجديدة (NEVs) هذا العام ، والذي يقاس بالمشاكل لكل 100 مركبة (مائة نقطة) 173 نقطة ، بزيادة قدرها 21 نقطة عن عام 2022 ، وفقا إلى دراسة الجودة الأولية لمركبات الطاقة الجديدة في الصين (NEV-IQS) ، التي تم إصدارها اليوم. يشير انخفاض عدد المشاكل إلى جودة أعلى.

تظهر الدراسة من جي دي باور أن عدد المشاكل المتعلقة بسيارات الطاقة الجديدة NEV قد زاد. مشاكل الجودة لنماذج الطاقة الجديدة التي تم إطلاقها حديثا هي 184 نقطة ، وهو أعلى بمقدار 15 نقطة من النماذج المرحلة. وتتخلف جودة الطرازات الجديدة كليا عن جودة الطرازات المرحلة في جميع الفئات تقريبا التي تم قياسها في الدراسة، خاصة في تجربة القيادة، والتي تزيد بمقدار 3.6 نقطة عن الطرازات الجديدة. بالإضافة إلى ذلك، زاد أيضًا عدد مشاكل الجودة في النماذج المرحلة عاما بعد عام ، بزيادة 20 نقطة عن عام 2022.

قال إلفيس يانغ ، المدير العام ، “المنافسة في سوق سيارات الطاقة الجديدة تزداد سخونة ، حيث تطلق العديد من شركات صناعة السيارات باستمرار نماذج جديدة وتحسن مصفوفة المنتجات للاستيلاء على حصتها في السوق”. من ممارسة منتجات السيارات في جي دي باور الصين. “إن جودة النماذج الجديدة أقل من النماذج المرحلة من الأعوام السابقة ، وتساهم فترة البحث والتطوير الأقصر وتكييف التكوين التكنولوجي المعقد في هذا الانخفاض. يحتاج صانعو السيارات إلى إيلاء المزيد من الاهتمام لتجربة المستخدم وإدارة الجودة أثناء قيامهم بتسريع إطلاق طرازات جديدة “.

فيما يلي بعض النتائج الرئيسية لدراسة 2023

غالبا ما يتم الاستشهاد بالرائحة الداخلية وضوضاء الطريق الزائدة: يتم الاستشهاد بالرائحة الداخلية الكريهة (9.3 نقطة) في أغلب الأحيان من قبل مالكي سيارات الطاقة الجديدة. هذا وضوضاء الطريق المفرطة (7.5 نقطة) هما مشكلتان تم الاستشهاد بهما من بين أكبر ثلاث مشاكل جودة لمدة خمس سنوات متتالية. بالإضافة إلى ذلك ، تعد هاتان المشكلتان أيضا من بين أكثر المشكلات التي يتم الاستشهاد بها من قبل مالكي السيارات التي تعمل بالوقود ، مما يعكس حقيقة أن مالكي السيارات في الصين لديهم متطلبات جودة مماثلة. لسياراتهم بغض النظر عن مصدر الطاقة.

قطاع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم هو الأكثر تنافسية بين BEV  الكهربائية التي تعمل بالبطاريات و PHEV  الهجينة بقابس كهربائي حاليا ، يتمتع قطاع سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم بأكبر نسبة مبيعات من المركبات التي تعمل بالبطاريات (BEVs) والكهربائية الهجينة الموصولة بالكهرباء المركبات (PHEVs) وهو أيضا الجزء الذي يحتوي على أكثر سيارات الطاقة الجديدة التي تم إطلاقها حديثا.

مقارنة بعام 2022 زادت مبيعات سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم BEV بنسبة 8.7٪ وزادت مبيعات سيارات الدفع الرباعي PHEV متوسطة الحجم بنسبة 7.3٪. فيما يتعلق بتقييم النقاط 100 ، تعمل سيارات الدفع الرباعي PHEV متوسطة الحجم بشكل أفضل على الجودة الأساسية (على سبيل المثال ، تجربة القيادة ، والمناخ ، والمقاعد) ، بينما تعمل سيارات الدفع الرباعي BEV متوسطة الحجم بشكل أفضل على مجموعة نقل الحركة.*

* بيانات المبيعات: حجم مبيعات 81 مدينة تم مسحها خلال فترة تسليم العينات المؤهلة (يوليو 2022 – يناير 2023).

تنمو نسبة مشتريات السيارات المستعملة بشكل أسرع: في عام 2023 ، نمت نسبة عملاء شراء البدائل (السيارات المستعملة) بشكل أسرع في سوق سيارات الطاقة الجديدة ومتوسط سعر المعاملة أعلى من هذا للشراء لأول مرة وعملاء الشراء الإضافيين. ومع ذلك ، فإن الرضا العام عن الجودة لمركبات الشراء البديلة أسوأ 180 نقطة ، أعلى من المشتريات الجديدة للسيارات لأول مرة (بمقدار 6 نقطة) والمشتريات الإضافية (بنسبة 15 نقطة).

سيارات الطاقة الجديدة NEV الأعلى تصنيفا

النماذج التي تحتل المرتبة الأعلى في قطاعاتها هي:

• قطاع السيارات الصغيرة BEV: سيارة ليب موتور T03
• قطاع BEV المدمج: نيتا U
• قطاع سيارة BEV متوسطة الحجم: إكسبنغ P5
• فئة سيارات الدفع الرباعي BEV متوسطة الحجم / الكبيرة: فولكس فاجن ID.4 X
• فئة BEV البريميوم : نيو  ES6
• قطاع PHEV للسوق الشامل: أيتو M5