اخر الاخبار
- 19 نوفمبر - 3 مساءً
سايك موتورز – شبكة السيارات الصينية : كما تتابعون معنا دائمًا من خلال مقالاتنا عن قدرات دولة الصين في إنتاج سيارات الطاقة الجديدة أو كما يطلق عليها هناك NEV والتي تشمل السيارات الهجينة PHEV و BEV الكهربائية وأيضًا التي تعمل بخلايات الوقود.
من يناير إلى مارس 2023 ، شكلت سيارات الركاب الجديدة التي تعمل بالطاقة في الصين 59٪ من حجم سيارات الطاقة الجديدة في العالم, وكان الأداء جيدًا جدًا في عام 2023 حتى الأن، ستكون صادرات الصين الجديدة من سيارات الطاقة حاضرة للغاية ، مما يشكل سوقا محليًا قويًا ونموًا في الصادرات.
يبدو أن سايك موتورز تتناول تطوير بطارية الحالة الصلبة مرة أخرى. تواصل وسائل الأعلام المحلية في الصين وتقول الآن أول سلسلة من السيارات الكهربائية مع التكنولوجيا الجديدة التي تنطلق من خطوط التجميع في الصين في غضون عامين ستكون حاضرة لدى سايك موتورز.
ومن خلال استطلاع أجرته SAIC مؤخرا للمستثمرين أن الشركة أعلنت عن خطط لنموذج بطاريات الحالة الصلبة لعام 2025. مزيد من التفاصيل لا تزال غير معروفة.
وبحسب ما ورد أنشأت سايك موتورز مختبرا مشتركا مع شركة ChingTao Energy المتخصصة في بطاريات الحالة الصلبة العام الماضي. في ذلك الوقت ، استهدفت شركة السيارات استخدام بطاريات الحالة الصلبة في أحد طرازاتها الكهربائية في وقت مبكر من عام 2023.
في ذلك الوقت ، كان هدف SAIC هو تمكين مدى يزيد عن 1000 كيلومتر باستخدام البطاريات الجديدة وفقا للمعايير الصينية.
كما نشرت SAIC و ChingTao بعض البيانات الهامة حول بطاريات الحالة الصلبة المخطط لها ، مثل النطاق المستهدف وقدرة الشحن السريع 4C. يشير C إلى مضاعف شحن البطارية ، ويعني 4C أنه يمكن نظريا شحن البطارية بالكامل في ربع ساعة.
ومع ذلك ، لم يقدم الشركاء بعد أي معلومات حول نوع تقنية الحالة الصلبة – ليس كل ما يوصف بأنه بطارية الحالة الصلبة يجلب في الواقع المزايا المأمولة من حيث التكاليف. بناء على هدف النطاق ، يمكن افتراض أن SAIC و ChingTao يريدان زيادة كثافة الطاقة ، كما يجب تحسين السلامة وعمر الخدمة.
