معايير أكثر صرامة ستطبقها الصين لانبعاثات السيارات اعتبارًا من يوليو القادم 2023 – هل ستتأثر أسواقنا؟

معايير الانبعاثات – شبكة السيارات الصينية : أصدرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ووزارة البيئة ووزارة التجارة والإدارة العامة للجمارك والإدارة الحكومية لمراقبة السوق “حدود انبعاثات ملوثات السيارات الخفيفة وطرق القياس (الصين المرحلة السادسة) “

سيتعين على شركات صناعة السيارات تصفية مخزونات موديلاتها القديمة قبل القواعد الجديدة.

ستحظر الصين إنتاج واستيراد وبيع المركبات التي لا تتوافق مع معايير الانبعاثات الوطنية VI B، والتي تشمل متطلبات أكثر صرامة على الملوثات بما في ذلك أول أكسيد الكربون من السيارات التي تعمل بالغاز والبنزين ، وفقا لبيانات الجهات الحكومية الصينية التي تم ذكرها أعلاه.

سيتطلب أيضا اختبارات انبعاثات القيادة الحقيقية (RDE) للسيارات أثناء القيادة على الطريق ، وهي غير مطلوبة في المعايير الحالية لـ National VI A المطبقة منذ يوليو 2020.

منحت الوزارة فترة سماح مدتها ستة أشهر لمبيعات المركبات الخفيفة التي لم تستوف بعد متطلبات اختبارات RDE في المعايير الوطنية VI B.

وقد أضافت خطط معايير انبعاثات السيارات الأكثر صرامة ضغوطا على شركات صناعة السيارات والتجار لتصفية مخزونات السيارات التي لا تفي بالمعايير ، مما أدى إلى خصومات كبيرة على هذه السيارات.

وفقا لجمعية تجار السيارات الصينية ، التي دعت إلى فترة سماح للمعايير الجديدة لمبيعات السيارات ، كان هناك مخزون من حوالي 2 مليون سيارة لا تفي متطلبات الاختبارات في المعايير الجديدة القادمة اعتبارا من نهاية مارس الماضي.

وكانت البنود الثلاثة الرئيسية في الإعلان كالتالي :

1. اعتبارًا من 1 يوليو 2023 ، سيتم تنفيذ المرحلة الجديدة من المعيار الوطني السادس للانبعاثات بالكامل على الصعيد الوطني ، وسيتم حظر إنتاج واستيراد وبيع المركبات التي لا تلبي المرحلة (6 ب) من المعيار الوطني السادس للانبعاثات. يجب أن يعتمد تاريخ الإنتاج على تاريخ تصنيع السيارة لشهادة المركبة، ويجب تحميل المعلومات الإلكترونية للشهادة قبل الساعة 00:00 في 1 يوليو 2023 ؛ يجب أن يستند تاريخ الاستيراد إلى تاريخ التسليم المحدد في شهادة استيراد البضاعة ؛ يجب أن يعتمد تاريخ البيع على تاريخ فاتورة مبيعات السيارة.

2 – بالنسبة لبعض طرازات السيارات التي تطبق المعايير القديمة من 2020 National VI b للمركبات الخفيفة التي من المفترض أن تطبق الأنظمة الجديدة وتصدر نتائج تقرير اختبار انبعاثات ملوثات القيادة الفعلية (أي اختبار RDE) “مراقبة فقط” ، يتم تحديد فترة انتقال مبيعات نصف سنة (فترة سماح ستة أشهر)، ويسمح بالمبيعات حتى 31 ديسمبر 2023.

3 – ينبغي لمؤسسات إنتاج واستيراد السيارات ، باعتبارها الهيئة الرئيسية المسؤولة عن الإدارة المتسقة لحماية البيئة ، أن تتبع الأحكام ذات الصلة من “قانون جمهورية الصين الشعبية بشأن منع تلوث الهواء ومكافحته” واللوائح الأخرى ذات الصلة الكشف عن معلومات فحص انبعاثات المركبات والمعلومات الفنية الخاصة بمكافحة التلوث قبل تصدير السيارة أو دخولها الدولة ، والتأكد من أن الإنتاج الفعلي والمركبات المستوردة تفي بالمتطلبات. يجب على هيئات إصدار الشهادات ذات الصلة إصدار شهادات إلزامية لشهادة المنتج وفقًا للمرحلة 6b من معيار الانبعاث الوطني VI.

ما رأيكم في هذه المتطلبات الجديدة وتطبيقها في الفترة القادمة ومدى تأثيرها على أسواقنا المحلية من ناحية الاستيراد من المنبع (الصين) وهل ستؤثر بالإيجاب من الناحية البيئية ؟ وهل ستؤثر على الأسعار؟ يبدو أن الصين تتجه لحقبة جديدة من رفع الجودة وتطبيقها حتى على السيارات الأوروبية التي ستدخل الصين.