صور تجسسية لسيارة جديدة من لينك أند كو – PHEV تُدعى Dx11

لينك أند كو Dx11 – شبكة السيارات الصينية : الصانع السويدي الصيني لينك أند كو التابع لمجموعة جيلي, في القريب سيطرح سيارة جديدة في السوق الصيني ثم عالميًا, وهي سيارة هجينة تعمل بقابس كهربائي PHEV, وتُدعي لينك اند كو Dx11 مبدئيًا وقد ظهرت الصور التسريبية التجسسية لها في أحد الأماكن بالصين أثناء اختبارها.

لينك أند كو هي علامة تجارية صينية سويدية للسيارات مملوكة لشركة جيلي للسيارات القابضة. تأسست العلامة التجارية في غوتنبرغ بالسويد في عام 2016 ، وينصب تركيز العلامة التجارية على التكنولوجيا والإنتاج المبتكر لكل سيارتها، وتستهدف الفئات الشابة.

تقوم لينك أند كو بإدماج الموارد العالمية في التصنيع. تقوم ثلاثة مصانع أُنشئت حديثًا بتصنيع حصري لمنتجات Lynk & Co في الصين. جنبًا إلى جنب مع الموردين العالميين الرائدين في الإنتاج.

CEVT (تكنولوجيا السيارات الأوروبية الصينية AB) في السويد هو مركز البحث والتطوير المبتكر الخاص بشركة Lynk & Co. يتم تطوير منتجات شركة لينك أند كو الحالية على CMA (الهندسة النمطية المدمجة) ، وهي واحدة من أكثر المنصات تقدمًا.

تقع الخمسة مراكز العالمية للتصميم التابعة لشركة Lynk & Co في جوتنبورغ (السويد) وشنغهاي (الصين) وبرشلونة (إسبانيا) وكاليفورنيا (الولايات المتحدة الأمريكية) وكوفنتري (المملكة المتحدة). حيث قام أكثر من 200 مصمم في جميع أنحاء العالم بدمج الجماليات المتنوعة الحديثة في تصميم المنتج وابتكار فلسفة التصميم الفريدة المسماة “تباين المدن الضخمة” لشركة Lynk & Co.

الإنتاج

أعلنت لينك أند كو في بدايتها عن ثلاثة طرازات مخصصة للإنتاج ، تستند جميعها إلى منصة Compact Modular Architecture (CMA) التي طورتها CEVT وتستخدمها فولفو أيضا. كان أول إنتاج أعلنت عنه Lynk & Co هو سيارة الكروس أوفر 01 ، الذي تم عرضه لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات لعام 2017. بدأ إنتاج السيارة 01 لأول مرة في الصين في عام 2017. تم عرض النموذج الثاني ، سيارة السيدان 03 في شنغهاي. الإصدار الثالث ، الذي يعتمد أيضا على النظام الأساسي المشترك مع فولفو XC40 ، هي سيارة الكروس أوفر أيضا 02. أصغر من 01 وهناك أيضا إصدار مميز وهي سيارة SUV متوسطة الحجم 05 وسيارة 06 و 09.

ومن الجدير بالذكر أن شركة لينك اند كو قد اختارت شركة الجبر ليكون وكيلها الرسمي بالمملكة العربية السعودية, وستشهد أسواق المملكة قريبًا هذه السيارات بمعارض شركة الجبر , وهي ضمن خطة توسعية للشركة لانتشار العلامة التجارية أيضا داخل أسواق الشرق الأوسط.

لينك أند كو DX11

DX11 هي سيارة دفع رباعي رياضية متوسطة الحجم بخمسة مقاعد. يعتمد على نفس النظام الأساسي مثل سيارة فولفو XC60 SUV الجديدة. تصميم المصابيح الأمامية الأمامي مشابه ل Zeekr X. “DX11” هو اسم رمزي. ستكشف Lynk & Co النقاب عن اسم سيارة الإنتاج في وقت لاحق, والجدير بالذكر أن شركة زيكر هي أيضًا شركة تابعة لمجموعة جيلي ومختصة بالسيارات الكهربائية والطاقة الجديدة, وتتشارك مع لينك أند كو في بعض اللمسات الخاصة.

ستستخدم DX11 نظام Lynk E-Motive الهجين. يدعم هذا النظام كلا من مجموعات نقل الحركة HEV و PHEV. ستحصل DX11 على نسخة هجينة بمحرك رباعي الاسطوانات توربو سعة 1.5 توربو EM-F وإصدار 1.5 توربو EM-P PHEV.

DX11 هي السيارة الأولى التي سيتم تجهيزها بنظام Flyme Auto داخل السيارة من Meizu. كانت Meizu شركة إلكترونيات استهلاكية تركز على الهواتف الذكية. استحوذت عليها مجموعة جيلي في عام 2022. ستوفر Meizu أنظمة معلومات وترفيه لمجموعة جيلي ، وهناك خطط للهواتف الذكية التي تحمل علامة جيلي وربما حتى السيارات التي تحمل علامة Meizu.

من خلال الصور التسريبية للداخلية , ستحصل السيارة الجديدة على لوحة القيادة مع شاشة صغيرة نسبيا للوحة العدادات وشاشة مركزية للمعلومات والترفيه.

من خلال الصور يتضح أن سيارة لينك اند كو DX11 أكبر من سيارة الكروس أوفر التي نعرفها 01 وأصغر من سيارة لينك اند كو 09. تتميز بتصميم رياضي ، في جوانبها وخلفيتها ، مع جناح كبير. ستظهر سيارة Lynk & Co DX11 SUV لأول مرة في معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2023 بشهر إبريل,  ومن المقرر إطلاقها في الأسواق الصينية في الربع الثالث من هذا العام.

يمكنكم التعرف على أسطول سيارات لينك أند كو في السعودية من خلال الرابط التالي