اخر الاخبار
- 19 نوفمبر - 3 مساءً
بي واي دي Atto 4 (سيل) – شبكة السيارات الصينية : أعلنت هيئة السلامة الصينية C-NCAP مؤخرًا عن أحدث نتائج اختبار التصادم، حيث كان من ضمنها سيارة بي واي دي Atto 4 (سيل) طراز الدفع الخلفي التي سيتم طرحها في الأسواق الصينية قريبًا، وعلى الرغم من أن هذه السيارة حصلت على أعلى تصنيف من 5 نجوم ، ولكن في اختبار يتطلب صلابة الهيكل، تم خصم نقاط لكونها صلبة وهذا قد يؤدي إلى مشكلة كبيرة عند التصادم بالأفراد!
ما هي C-NCAP
من أجل تعزيز التنمية السليمة لصناعة السيارات في الصين وتسريع عملية عولمة سوق السيارات في الصين ، أصدر مركز الصين لتكنولوجيا وأبحاث السيارات (China Automotive Technology and Research Center Co. Ltd.) رسميًا النسخة الأولى من لوائح تقييم السيارات الجديدة في الصين (C-NCAP) في 2 مارس 2006. مع متطلبات أكثر صرامة وشمولا ، حيث تقوم C-NCAP بإجراء اختبارات أداء السلامة الشاملة على المركبات ، بما في ذلك حماية الركاب ، وحماية المشاة ، والسلامة النشطة ، وما إلى ذلك ، وذلك لإعطاء المستهلكين معلومات أكثر منهجية وموضوعية عن سلامة المركبات وتعزيز شركات السيارات لتحسين أداء السلامة للمركبة بأكملها باستمرار.
في أحدث نتائج اختبارات التصادم للسلامة C-NCAP التي تم إصدارها سجلت بي واي دي Atto 4 (سيل) نتائج 92.27٪ و 66.75٪ و 92.97٪ في 3 اختبارات ، مع درجة شاملة 88.6٪ مما ساعدها بنجاح في تحقيق تصنيف 5 نجوم، لكننا لا نقول أنها حققت نتيجة جيدة، بل لأن السيارة تم خصم نقاط في أحد الاختبارات التي تطلبت قوة الصلابة.
أنه في إحدى الفئات الفرعية لحماية الركاب ، حققت بي واي دي Atto 4 (سيل) نتائج ممتازة في العديد من الاختبارات ، ولكن في اختبار التصادم الأمامي المتداخل بنسبة 50٪ لحاجز ذراع التشوه التدريجي المتحرك (MPDB)، كان من المفترض أن تحصل هذه السيارة على درجة 22.433 نقطة في إجمالي نقاط 24 ، لكنها سجلت 21.139 نقطة فقط.
والسبب هو أن هيكل الجسم صلب للغاية، والسبب الرئيسي هو أن تقييم توافق التصادم فقد نقاطــًا، ويقال أنه نظرا لأن هيكلها صلب للغاية ، تسبب في اصطدام سيارة الأداة المستخدمة للاختبار “التي انكسرت وتشوهت في الصورة” ، يجب أن تعلم أنه من الناحية النظرية ، في الواقع ، فإن سيارة الإنتاج الفعلية التي ستصدر في الأسواق أصعب من السيارة المرسلة للاختبار لمعرفة سلامة السيارة .
يقال أن السبب في أن بي واي دي Atto 4 (سيل) لديها مثل هذا الهيكل الصلب، وذلك بفضل المكون الأصلي المستخدم CTB (خلية إلى هيكل) تقنية تكامل جسم البطارية ، والبطارية وهيكل الجسم مجتمعين ، والمكون الأصلي في الصين لتعزيز صلابة الهيكل الالتوائية لهذه السيارة يمكن مقارنتها بمستوى العديد من السيارات الفاخرة القوية ، وصلابة الهيكل الأعلى تعني أنها يمكن أن تحقق أمانا أفضل في وجهة نظر البعض منا، لكنها في الواقع هناك عوامل منضبطة لابد من مراعتها حيث لا تقوم السيارة بأذية الأفراد أو المشاه فهناك درجات تقييم. هذه السيارة على وشك الطرح في سوق الصين ، سعرها المبدئي في الصين هو 212,800 يوان ما يعادل ( ريال سعودي)
يمكنكم التعرف على السيارات الكهربائية الصينية من خلال شبكة السيارات الصينية على هذا الرابط.
