أزمة وفرة بطاريات السيارات الكهربائية في 2025 تهدد مستقبل الشركات الصينية

هناك أزمة في الطريق ستصل ذروتها في عام 2025 بالصين, وهي أزمة قد تكون إيجابية إذا تم استغلالها بطريقة مُثلى, وهي أن صانعو البطاريات الخاصة بالسيارات الكهربائية بالصين بعام 2025, ستكون لديهم وفرة بالإنتاج وطاقة وسعة زائدة بست مرات عن عام 2022م, وأكبر بثلاث مرات من طلبات شركات صناعة السيارات الكهربائية المحلية.

ستنتج الشركات المصنعة في الصين ما يقدر بنحو 3000 جيجاوات ساعة (GWh) من بطاريات السيارات الكهربائية في عام 2025 ، وفقا لتقرير صادر عن صحيفة Economic Daily ، وهي صحيفة يديرها مجلس الدولة هناك.

على ذلك إما انها تكون أزمة أو يجدو حلولاً لتصريف هذا الإنتاج الكثيف خارج الصين, وان تبحث عن عملاء جدد عالميًا, لاستيعاب هذه الطاقة الزائدة.

تعد شركة (CATL)، العملاق الصيني ، الآن أكبر صانع لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم. وتسلا وبي إم دبليو عملاء لديها, وتوفر ثلث بطاريات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم.

تمتلك بي واي دي، وهي شركة لصناعة السيارات الكهربائية وإنتاج البطاريات بدعم من شركة Berkshire Hathaway التابعة لوارن بافيت ، حوالي 13 في المائة من السوق العالمية ، وفقا لشركة SNE Research ومقرها سيول.

كما تتصدر الشركات الصينية CALB و Gotian و Sunwoda و Svolt قائمة أفضل 10 شركات مصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم.

في سبتمبر ، أعلنت CATL أنها ستبدأ في بناء محطة بقيمة 7.35 مليار دولار أمريكي في مدينة ديبريسين المجرية في غضون عام 2022 ، والتي ستكون طاقتها السنوية 100 جيجاوات / ساعة (GWh) عند اكتمالها في عام 2027.

ويمثل المصنع، وهو الثاني خارج الصين، خطوة رئيسية لشركة CATL في تعزيز استراتيجيتها العالمية. ومن المتوقع أن تبدأ الإنتاج في أول مصنع لها في الخارج في تورينغن بألمانيا في نهاية هذا العام.
ستنشئ CALB قاعدة إنتاج في البرتغال بعد توقيع اتفاقية مع الحكومة البرتغالية في وقت سابق من هذا الشهر.

والجدير بالذكر وفقًا للبيانات القادمة من الصين, أنه ومنذ إطلاق الدعم الحكومي على قطاع السيارات الكهربائية بالصين, زادت معدلات النمو بشكل قياسي بل غير مسبوق, ورأينا العديد من شركات الطاقة الجديدة NEV مثل بي واي دي تحتفل بإطلاق سياراتها الـ 3 مليون من خطوط الإنتاج لهذا القطاع , وهناك ذراع كهربائي (شركات) لكل الصناع الصينين الذين كنا نعرف عنهم فقط إنتاج وتصنيع سيارات البنزين (فهناك جريت وول “Wey”) وغيرها , وهناك شركات تغزو أوروبا حاليًا بسياراتها مثل Nio و بي واي دي وغيرهم, فهل تستطيع الأسواق الصينية احتواء هذا الطلب عام 2025؟

في أكتوبر 2022م، بلغ إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة NEV في الصين 762,000 وحدة و 714,000 وحدة، على التوالي، بزيادة سنوية قدرها 87.6٪ و 81.7٪، وفي أكتوبر أيضًا ، حققت مبيعات سيارات الطاقة الجديدة للعديد من العلامات التجارية الخاصة زيادة كبيرة على أساس سنوي.
وفقا للجمعية الصينية لمصنعي السيارات : ارتفعت القدرة الإنتاجية لبطاريات الطاقة لسيارات الـ NEVs بنسبة 98.1 % على أساس سنوي إلى ما مجموعه 30.5 جيجاوات / ساعة في أكتوبر 2022م.