اخر الاخبار
- 03 أبريل - 7 مساءً
شبكة السيارات الصينية : في خطوة كانت متوقعة منذ فترة، أعلنت Nio، الشركة الرائدة عالميًا في مجال تبديل البطاريات، وCATL، أكبر مورد لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم، عن شراكة استراتيجية ضخمة تهدف إلى إنشاء أكبر شبكة تبديل بطاريات للمركبات الكهربائية على مستوى العالم.
تم توقيع الاتفاقية في 17 مارس 2025 في مدينة نينغده بمقاطعة فوجيان، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة CATL، وتعتبر هذه الشراكة نقطة تحول رئيسية في صناعة السيارات الكهربائية، حيث تسعى الشركتان إلى تعزيز التكامل بين شبكتي تبديل البطاريات الخاصة بهما، ودفع معايير التبديل الوطنية في الصين نحو مستوى جديد من التوافق والابتكار.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تفاصيل الشراكة بين CATL وNio
1. بناء أكبر شبكة تبديل بطاريات في العالم
تهدف الشراكة إلى توحيد جهود Nio وCATL لإنشاء أضخم وأذكى شبكة تبديل بطاريات، حيث سيتم الاستفادة من نقاط القوة لكلا الشركتين في التكنولوجيا والإدارة والبنية التحتية والتأثير العلامي.
2. تسريع اعتماد تقنية تبديل البطاريات
ستعمل CATL على دعم Nio في تطوير شبكة تبديل البطاريات الخاصة بها، في حين سيتم اعتماد معايير Choco-Swap الخاصة بـ CATL في طرازات Firefly، العلامة التجارية الجديدة التابعة لـ Nio.
3. استثمار ضخم من CATL في Nio Power
أعلنت CATL عن استثمار يصل إلى 2.5 مليار يوان (346 مليون دولار أمريكي) في شركة Nio Power، مما يعزز العلاقة الاستراتيجية بين الشركتين ويدعم تطوير أنظمة تبديل البطاريات.
4. إنشاء منظومة متكاملة لإدارة دورة حياة البطاريات
تهدف الشراكة إلى بناء نظام دورة حياة متكامل للبطاريات يشمل البحث والتطوير، خدمات التبديل، إدارة الأصول، إعادة الاستخدام، وإعادة التدوير، مما يساهم في تقليل التكاليف وتحسين الكفاءة وضمان السلامة.
مستقبل تبديل البطاريات: إلى أين تتجه Nio وCATL؟
1. توسع سريع لشبكة تبديل البطاريات
تمتلك Nio حاليًا أكبر شبكة لشحن وتبديل البطاريات في الصين، حيث قامت ببناء ما يقرب من 3200 محطة تبديل بطاريات داخل الصين، بالإضافة إلى محطات في أوروبا، الشرق الأوسط، وإفريقيا (MENA). كما تغطي شبكة تبديل البطاريات للطرق السريعة التابعة لـ Nio أكثر من 700 مدينة.
- بحلول 30 يونيو 2025، ستغطي شبكة تبديل البطاريات التابعة لـ Nio أكثر من 1200 منطقة على مستوى المقاطعات في 14 منطقة إدارية رئيسية، تشمل بكين، شنغهاي، وقوانغدونغ.
- بحلول نهاية 2025، سيتم توسيع الشبكة إلى أكثر من 2300 منطقة على مستوى المقاطعات في 27 منطقة إدارية رئيسية.
من جهتها، أعلنت CATL عن خطتها الخاصة بتوسع شبكة تبديل البطاريات الخاصة بها عبر محطات Choco-Swap:
- 1000 محطة بحلول 2025
- 10,000 محطة على المدى المتوسط
- 30,000 محطة في المستقبل
2. شراكات واسعة مع صانعي السيارات
- دخلت Nio في شراكة استراتيجية مع العديد من شركات السيارات مثل شانجان، جيلي، شيري، جاك، جي أيه سي، فاو، ولوتس لتطوير سيارات تدعم تبديل البطاريات.
- بالمقابل، نجحت CATL في تكوين تحالف يضم ما يقارب 100 شريك في مجال تبديل البطاريات، بما في ذلك شركات مثل شانجان، جي أيه سي، بايك أوتوموتيف، وولينغ، وفاو، مع 10 طرازات تدعم التبديل حتى الآن والمزيد قادم قريبًا.
هذه الشراكات تعطي لمحة عن مدى اتساع الشبكة التي يتم بناؤها ومدى التوافق الذي يمكن تحقيقه بين أنظمة التبديل المختلفة.
منافسة مباشرة مع تقنيات الشحن السريع
1. هل تبديل البطاريات مهدد أمام الشحن السريع؟
جاء توقيع هذه الشراكة بالتزامن مع إعلان BYD عن تقنية Megawatt Flash Charging، القادرة على شحن سيارة كهربائية خلال 5 دقائق فقط لمسافة 400 كم، مما أثار تساؤلات حول مستقبل تبديل البطاريات.
ولكن هل الشحن السريع يمكن أن يجعل تبديل البطاريات غير ضروري؟
- أعلنت Xpeng وVolkswagen Group China عن توفير أكثر من 20,000 محطة شحن سريع في 420 مدينة، مع 13,000 محطة شحن نشطة بالفعل في 213 مدينة.
- تخطط Li Auto لتوسيع شبكة الشحن الخاصة بها من 1,900 محطة حالياً إلى 4,000 محطة بنهاية العام.
- تمتلك ZEEKR أكثر من 1,500 محطة شحن فائق السرعة، إلى جانب شبكة شحن Tesla Supercharger القوية.
رغم ذلك، يرى رئيس CATL، روبن زينغ، أن بحلول 2030 سيكون هناك توزيع متساوٍ بين تبديل البطاريات والشحن السريع والشحن المنزلي، مما يعني أن تقنيات التبديل ستظل ذات أهمية كبيرة.
ماذا يعني هذا التحالف للصناعة؟
يعد التعاون بين Nio وCATL خطوة كبيرة في مستقبل البنية التحتية للسيارات الكهربائية، حيث يمكن أن يساهم في:
- تحسين كفاءة استخدام البطاريات عبر إعادة التدوير والتبديل.
- خفض تكاليف المستخدمين من خلال خدمات BaaS (البطارية كخدمة).
- تعزيز انتشار المركبات الكهربائية عبر تسهيل الشحن والتبديل السريع للبطاريات.
- منافسة أكبر مع BYD وTesla، خاصة مع الاستثمار الضخم من CATL في Nio Power.
شبكة السيارات الصينية : يبدو أننا نشهد أحد أهم التحالفات في صناعة السيارات الكهربائية لعام 2025. ففي حين أن الشحن السريع أصبح أسرع وأكثر انتشارًا، فإن شبكة تبديل البطاريات من Nio وCATL قد تكون الحافز الأكبر لتحول صناعة المركبات الكهربائية نحو حلول أكثر كفاءة واستدامة.
المعركة بين تبديل البطاريات والشحن السريع قد بدأت، فمن سيفوز في النهاية؟
