اخر الاخبار
- 28 أكتوبر - 3 مساءً
شبكة السيارات الصينية: خلال الأشهر الماضية تابعتم معنا إطلاق النموذج الأولي من SU7 Ultra، وخلال الأيام الماضية تعرفتم على النظرة الأولى للسيارة الجديدة.. مؤخرًا ظهر النموذج الأولي من Xiaomi SU7 Ultra في Nürburgring Nordschleife في ألمانيا لإجراء بعض التجارب والاختبارات على حلبة الجحيم الأخضر، وفي السابق، قالت Xiaomi Auto رسميًا أن النموذج الأولي Xiaomi SU7 Ultra سيتحدى رسميًا بورشه GT3 RS في أكتوبر من هذا العام. من المتوقع أن يتم الكشف عن النسخة الإنتاجية من Xiaomi SU7 Ultra في عام 2025.
في أغسطس، وصل لي جون شخصيًا إلى الشمال الجديد وعقد اجتماع تعبئة للحملة في شمال الصين الجديد. وقال لي جون في الاجتماع: “فيما يتعلق بالنتائج، لا تتعرضوا للضغط، طالما أن الجميع يبذلون قصارى جهدهم، يمكنني قبول أي نتائج”. بمجرد أن نبدأ في اللحاق بالركب، نحن بالفعل على طريق النصر. ”
الوصول السريع لاجزاء المقال
مميزات شاومي SU7 Ultra
تم تجهيز النموذج الأولي Xiaomi SU7 Ultra بتعديلات احترافية على مستوى المسار في جميع أنحاء الهيكل، مع بروز الشفة الأمامية للخارج، ومشتت الهواء الخلفي والذي يبرز في الخلف بشكل كبير، وجناح خلفي كبير، وإطارات عريضة مخصصة للأداء على الحلبات ، كما تم تحسين الهيكل للديناميكا الهوائية. يمكن رؤية الجسم بالكلمات XIAOMI و Ultra ، وهناك رسومات تشبه صاعقة البرق.
النموذج الأولي Xiaomi SU7 Ultra منخفض ويكاد “يطير بالقرب من الأرض” على حلبة الشمال الجديدة، وسرعته على المسار سريعة جدًا، وليست أدنى من أي طراز سيارة خارقة. بالإضافة إلى ذلك، رأينا أيضًا نماذج صينية مثل ZEEKR 001 FR و Yangwang U8 على المسار.
يعتمد النموذج الأولي Xiaomi SU7 Ultra تصميما “كربونيًا بالكامل”، وأجزاء تغطية الجسم مصنوعة بنسبة 100٪ من مواد ألياف الكربون، حيث تم تقليل وزن السيارة إلى 1900 كجم.
التصميم الخارجي
أبعاد السيارة الجديدة الطول 5260 ملم، العرض 2064 ملم، الارتفاع 1406 ملم، وقاعدة العجلات 3000 ملم، والوزن 1900 كجم. تُظهر تلك الأرقام أن Xiaomi SU7 Ultra أطول وأوسع من الإصدار الحالي، مع وزن أخف وزنا من بعض مركبات الوقود ذات الإنتاج الضخم من نفس الحجم.
التصميم الخارجي خضع للعديد من التعديلات الاحترافية لتعزيز الطابع الرياضي مع الاهتمام بديناميكية الهواء مع تخفيف وزن المركبة من خلال اعتماد تصميم من الكاربون فايبر بالكامل بنسبة 100% حيث يبلغ وزن السيارة 1900 كجم. أما عن التصميم الخارجي فنجد أبرز ما يلفت الانتباه هو الجناح الخلفي والذي جاء بحجم كبير وبتصميم مبالغ فيه ومشتت الهواء الخلفي بحجم كبير أيضًا، كما تم تجهيز السيارة الجديدة بإطارات عريضة خاصة بالمضمار الرياضي مع جموط سوداء، وتم تحسين أقواس العجلات، بالإضافة لشعار صاعقة البرق مع كلمة ULTRA في الجانب.
القوة السفلية (Down Force)
من أجل تحسين أداء المسار، أعادت Xiaomi SU7 Ultra بناء التصميم الديناميكي الهوائي لتحقيق “الطيران بالقرب من الأرض” لزيادة الاتزان والثبات، مع جناح خلفي كبير ثابت ومشتت هواء خلفي بحجم كبير للغاية، بحيث تصل Down Force “القوة السفلية” إلى 2145 كجم، ويتم استخدام القوة السفلية القصوى للتعامل مع المسار الشمالي الجديد شديد الصعوبة.
أكدت Xiaomi رسميا أن النموذج حقق قوة سفلية قصوى تبلغ 2145 كجم في الاختبارات المعملية ، ولكن تم قياس هذه النتيجة بسرعة 350 كم / ساعة. تم تحسين التصميم الديناميكي الهوائي لسيارة شاومي SU7 Ultra Prototype للاستخدام على الحلبة. نظرا لأن القوة السفلية ترتبط ارتباطا وثيقا بسرعة السيارة ، فكلما زادت سرعة السيارة ، زادت القوة السفلية أيضا. لذلك ، فإن اختيار قياس القوة السفلية بأقصى سرعة يوفر انعكاسا أكثر دقة لأداء السيارة في ظل الظروف القاسية.
محرك شاومي SU7 Ultra
تم تجهيز النموذج الأولي من شاومي SU7 Ultra بنظام دفع رباعي مزدوج V8s + V6s بثلاثة محركات ، مع إخراج مذهل للطاقة بقوة نبلغ 1548 حصان. كما أنها مجهزة بحزمة بطارية عالية الكفاءة خاصة بالمسار يمكنها إنتاج طاقة عالية باستمرار. تتسارع من 0 إلى 100 كم/ ساعة في 1.97 ثانية، ومن 0-200 كم/ ساعة في 5.96 ثانية، ومن 0-300 كم/ ساعة في 15.07 ثانية، مع سرعة قصوى تزيد عن 350 كم/ ساعة. تم تجهيز السيارة أيضًا بنظام فرملة خاص بالمسار، بما في ذلك ملاقط الفرامل AP ، وأقراص الفرامل الخاصة بالمسار، وما إلى ذلك، بمسافة كبح تبلغ 25 متر فقط من 100-0 كم/ ساعة.
