اختبارات تصادم قوية لسيارتي جيلي مونجارو وبريفيس في الصين تثبت قوة الطرازين

شبكة السيارات الصينية: مؤخرًا أجرت جيلي للسيارات اختبار تصادم غير قياسي بعنوان “لحظة بطل نجمة الصين والموسم التجريبي لسلامة المنتج من معهد أبحاث الصين للسيارات 2” في CAERI Henan Proving Ground. من بينها، أكملت Xingrui “بريفيس” الاختبار العام لتقنية غرق محرك الارتطام بنسبة 30٪ (والذي يعني نزول المحرك داخل حوض الهيكل بدل الارتطام بالمقصورة الداخلية، وأكملت Xingyue L “مونجارو” الاختبار العام للضغط العلوي للانقلاب لشاحنة محملة بالكامل 30 طن.

تُقدم سيارات Geely في المملكة العربية السعودية من خلال الوكيل الحصري شركة الوعلان للسيارات.

نتائج اختبارات Xingrui “بريفيس”

بادئ ذي بدء، دعنا نلقي نظرة على الاختبار العام لتقنية سقوط محرك الارتطام بنسبة 30٪ مع Xingrui “بريفيس” كسيارة اختبار داخل حوض الهيكل الداخلي للسيارة. في حالة حدوث تصادم أمامي، يتم تصميم المحرك بشكل عام للسقوط في الحوض الداخلي في هيكل السيارة لمنع المحرك الثقيل من الدخول على مقصورة الركاب ويكون الضغط سفلي في الحوض.

تبنت جيلي تصادم إزاحة زاوية صغيرة أكثر صعوبة هذه المرة، أي أن 30٪ فقط من مقدمة السيارة متورطة في الاصطدام، وهو أمر أكثر صعوبة. في الوقت نفسه، تمت زيادة سرعة الاصطدام من 56 كم/ ساعة المطلوبة بموجب المعيار الوطني إلى 65 كم/ ساعة. تبلغ طاقة الاصطدام 1.35 مرة من طاقة المعيار الوطني، والتي لها متطلبات عالية للغاية لاستقرار هيكل الجسم وقوة مقصورة الركاب.

وفقًا للتقييم في الموقع لمعهد أبحاث السيارات الصيني، يتم إضاءة فلاش Xingrui “بريفيس” المزدوج تلقائيًا، ولا يتم تشويه العمود A والعمود B، وهيكل المقصورة الرئيسية سليم، ويمكن فتح الأبواب الأربعة بشكل طبيعي يتم فتح الوسادة الهوائية الأمامية والوسادة الهوائية الجانبية للمقعد الأمامي والستارة الهوائية الجانبية في السيارة بشكل طبيعي، والهيكل الرئيسي للمقعد سليم، ومساحة مقصورة الركاب سليمة، والدمي البشرية في السيارة في حالة جيدة، وتبدأ وظيفة الإنقاذ SOS بشكل طبيعي.

خزان الوقود غير تالف، ولا يوجد تسرب للزيت، والبطارية آمنة ولا يوجد تسرب، ولا يوجد خطر احتراق للمركبة بأكملها، يتم إيقاف تشغيل نظام الجهد العالي بشكل طبيعي، ولا يوجد تسرب ولا يوجد خطر حدوث ماس كهربائي غير طبيعي للجهد العالي في السيارة بأكملها.

وراء نتائج اختبار التصادم الممتازة لسيارة Xingrui “بريفيس”، فهي تعتمد على تصميم هيكل جسم القفص عالي القوة، ونسب الفولاذ عالية القوة أكثر من 72.98٪، ومعدلات الفولاذ ذات الختم الساخن “يتحمل درجات حرارة وضغط عالي” بنسبة 19٪ ، والهيكل الأمامي المضاد للتصادم مصنوع من ألومنيوم الطيران والانهيار وامتصاص الطاقة لصندوق امتصاص الطاقة طويل للغاية، بالإضافة إلى الأدوار المتعددة لتكنولوجيا السلامة الأساسية لبنية CMA، مثل تصميم هيكل التشوه على شكل Z للحزمة الطولية الأمامية، وهيكل الإطار الفرعي وتقنية سقوط المحرك في الحوض الداخلي لهيكل السيارة، والتي تعمل على تحسين قوة مقصورة الركاب بأكملها، وذلك لضمان سلامة السائقين والركاب في السيارة.

نتائج اختبارات Xingyue L “مونجارو”

يحاكي هذا الاختبار انقلاب شاحنة. في موقع الاختبار، عندما أصبحت زاوية إمالة جهاز الانقلاب أكبر، علقت الشاحنة الكبيرة ببطء في الهواء، وتم تعليق الجزء الأمامي بأكمله من السيارة على Xingyue L “مونجارو”. وفقًا للتفتيش والتقييم في الموقع لمعهد أبحاث السيارات الصيني  يمكن فتح الأبواب الأربعة لسيارة Xingyue L “مونجارو”، ومساحة المقصورة على جانب السائق الرئيسي في حالة جيدة، ويمكن للسيارة أن تبدأ وتقود بشكل طبيعي.

المبيعات

وفقًا لبيانات محطة البيع بالتجزئة المحلية من يناير إلى يوليو 2024، تمتلك Xingrui “بريفيس” حصة سوقية شهرية تبلغ 5.87٪، وتحتل بنجاح المرتبة الأولى بين العلامات التجارية الصينية في قائمة مبيعات سيارات الوقود ICE، وتمتلك Xingyue L “مونجارو” حصة سوقية شهرية تصل إلى 5.57٪، لتحتل المرتبة الأولى بين العلامات التجارية الصينية في قائمة مبيعات سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالوقود لمدة 4 أشهر متتالية. على الرغم من أنها كلها مركبات وقود، إلا أنها لا تزال تظهر حيوية قوية.

الغرض من تلك الاختبارات هو طمأنة المستهلكين وإظهار تراث جيلي في سلامة السيارات.