صور تجسسية لطراز جديد من بي واي دي ليوبارد 8 مخصصة للطرق الوعرة

شبكة السيارات الصينية: مؤخرًا حصلنا على صور تجسسية لإصدار جديد من بي واي دي ليوبارد 8 والتي تعتمد على منصة DMO الهجينة الفائقة للطرق الوعرة، والتي يتم بيعها حاليًا في السوق الصيني بنطاق سعري في حدود 500 ألف يوان (262 ألف رس تقريبًا)، ومن المتوقع إطلاقها في الربع الثالث من العام الجاري.

تُقدم سيارات بي واي دي بالسعودية من خلال شركة الفطيم الوكيل الرسمي.

الأبعاد والتصميم الخارجي

أبعاد ليوبارد 8 هي الطول 5195 ملم، العرض 1994 ملم، الارتفاع 1875 أو 1905 ملم ، وقاعدة العجلات 2920 ملم. ومن تلك الأبعاد تُصنف كسيارة SUV كبيرة.

التصميم الخارجي اعتمد على لغة تصميم سيارات الطرق الوعرة والمصابيح الأمامية بتصميم مدمج مع الشبكة الأمامية باللون الأسود، وأكثر ما يلفت الانتباه هو عدم وجود ليدار أو روف راك أو عتبات جانبية كهربائية، ومن الواضح أن تلك الصور للنسخة المبدئية. في الجانب نجد العجلات الرياضية بتصميمات متعددة وبقياسات متعددة أيضًا وهي 21 و 20 بوصة مع إطارات 275/55. وصولًا للمقطع الخلفي نجد الإطار الاحتياطي مثبت على الباب الخلفي بالإضافة للمصابيح الخلفية بتصميم رأسي من اللون الأحمر مع الأسود.

المقصورة الداخلية

بالمقارنة بالإصدار السابق من ليوبارد 8 نجد أنه تم الاحتفاظ بشاشة العدادت LCD وشاشة الوسائط العائمة مع شاشة ترفيه للراكب الأمامي، بالإضافة لأزرار مادية بحجم كبير مع ناقل الحركة في الكونسول الوسطي، والجدير بالذكر أن السيارة الجديدة تُقدم بخيارين من المقاعد.. فتُقدم بـ 6 أو 7 مقاعد مكسوة بالجلد مثل العدد من الأجزاء الداخلية المكسوة بالجلد الفاخر من اللون البني الفاتح. وأبرز ما تم ترقيته هو أنظمة القيادة الذكية.

محرك Leopard 8

تتبنى ليوبارد 8 الجديدة منصة DMO للطرق الوعرة ومجهزة بمحرك 2.0T في قلب نظام PHEV، بدلًا من وحدة محرك 1.5 تيربو الموجود في ليوبارد 5 بقوة 272 حصان، وتبلغ قوة الذروة للمحرك الكهربائي المتزامن المغناطيسي الدائم 200 كيلووات (268 حصان) في الأمام، و 300 كيلووات (402 حصان) في الخلف، ومجهزة ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد.

من حيث التعليق، فإن الجسم غير الحامل (البودي أون فرام) لـسيارة Formula Leopard Leopard 8 له تعليق أمامي وخلفي مستقل دبل وشبون، ومجهز بثلاثة أقفال تفاضلية. نظرًا لخصائص منصة DMO الهجينة الفائقة للطرق الوعرة، فقد تم التخلص من عمود الإدارة التقليدي وتم استبدال القفل التفاضلي المركزي بقفل طاقة إلكتروني بين المحاور. بالإضافة إلى ذلك، ستتم إضافة الإصدار كامل الميزات من نظام التحكم الهيدروليكي الذكي Yunnan-P لتلبية احتياجات المستخدمين المختلفين في سيناريوهات متعددة.

ماذا عن منصة DMO؟

تشمل العناصر الرئيسية لمنصة DMO إطار غير حامل مصمم خصيصًا للسيارات الهجينة والذي يتم مطابقته بعد ذلك مع محرك طولي عالي الأداء في نظام PHEV. يستخدم تقنية من الخلية إلى الهيكل (CTC) التي تساعد على تقليل الوزن مع زيادة الصلابة. وفقًا لـ BYD، فإن تقنية CTC تدمج البطارية مع إطار فولاذي عالي القوة يعزز سلامة البطارية في ظروف الطرق الوعرة. علاوة على ذلك.. تستخدم ليوبارد 8 نظام التعليق الهيدروليكي النشط DiSus-P وهو نفس النظام المُستخدم في Yangwang U8.