جي ايه سي أيون هايبر SSR السوبر كار الصينية الخارقة بنسختها العالمية خارج خطوط الإنتاج رسميًا!

شبكة السيارات الصينية: خلال الأيام الماضية علمنا من جي ايه سي أن النسخة العالمية لسيارتها الخارقة هايبر SSR خرجت رسميًا من خطوط الانتاج، والتي تُصنف كسيارة كهربائية خالصة بأسعار تبدأ من 1.286 إلى 1.686 مليون يوان (673 ألف ريال إلى 883 ألف ريال سعودي).

حاليًا تلقت هايبر  SSR الكثير من الطلبات في الخارج، والتي سيتم تسليمها إلى سوق جنوب شرق آسيا في أغسطس، وستستمر في استكشاف أسواق الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية وأوروبا. بالإضافة إلى ذلك، تخطط هايبر  SSR للمشاركة في معرض باريس للسيارات في أكتوبر من هذا العام.

تُقدم سيارات جي ايه سي في السعودية من خلال وكيلها شركة الجميح للسيارات.

التصميم الخارجي

تصميم السيارة بشكل مشترك بين مراكز التصميم في Guangzhou ومقرها لوس أنجلوس في GAC

التصميم الخارجي لم يختلف كثيرًا عن الإصدار الحالي المعروض للبيع بالصين مع أبواب بزاوية فتح لأعلى “أبواب فراشة” مع مصابيح أمامية بتصميم حاد يعزز من الطابع الرياضي، ومآخذ الهواء الأمامية من الكاربون فايبر وبتصميم واسع يعزز من انسيابية السيارة والحصول على معامل سحب مميز.

يتم تعزيز هذا المظهر العدواني بشكل أكبر من خلال مدخل الهواء الأسود ولوحة التقسيم في الأسفل. قالت الشركة أن أجزاء تغطية الجسم مصنوعة بالكامل من ألياف الكربون عالية القوة ، ويتم إنتاجها باستخدام عملية صب الأوتوكلاف من فئة الطيران. هذا ، إلى جانب الاستخدام المكثف لسبائك الألومنيوم ، يساعد على تقليل الوزن. هناك جناح خلفي نشط يتكيف مع ديناميكيات القيادة لتحسين الأداء الديناميكي الهوائي والقوة السفلية. تتم أعمال الطلاء باستخدام عملية رش 6C4B.

المقصورة الداخلية

المقود جاء في الجهة اليمنى من السيارة مثل النسخة المحلية الموجودة بالصين، بالإضافة لاعتماد التصميم الداخلي على اللون الأحمر الرياضي المميز، ناهيك عن وجود العديد من التجهيزات الترفيهية والتقنية المميزة أبرزها الشاشة الوسطية العائمة بقياس 14.6 بوصة وشاشة عدادات رقمية بقياس 8.8 بوصة، كما نجد المقود باللون الأحمر أيضأ وبتصميم مستقبلي مسطح الأضلاع، بالإضافة لكونسول وسطي بتصميم مختلف ومميز أيضًا.

لا تحتوي السيارة على شاشة عرض رأسية ، ومع ذلك ، تقع لوحة العدادات في منتصف الطريق تقريبا بين عجلة القيادة وقاعدة الزجاج الأمامي مما يعني أنه من السهل رؤيتها أثناء القيادة. الكونسول الوسطي مفتوح وأنبوبي إلى حد كبير ، يذكرنا بالمقصورة الداخلية لمفهوم GAC Enpulse. تم دمج فتحات التهوية في تصميم الكونسول الوسطي ، إلى جانب كونها في أقصى حدود لوحة القيادة. تحتوي عجلة القيادة على شيفترز (مبدلات سرعة).

محركات هايبر SSR

تحتوي السيارة على هيكل تعليق أمامي دبل وشبون – والخلفي المزدوج من سبائك الألومنيوم. يتطابق ذلك مع ممتص صدمات التخميد المتغير الذكي SDC والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق (ELSD) لتحسين استقرار السيارة في المناورات.

تعمل سيارة هايبر SSR على ثلاثة محركات كهربائية تعطي قوة مجمعة تبلغ 900 كيلوواط (1207 حصان) مع 1230 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم تثبيت محرك واحد على المحور الأمامي بقدرة 320 كيلوواط ، ومحركين على المحور الخلفي حيث تبلغ الطاقة المجمعة 580 كيلوواط.

تستخدم السيارة حزمة بطارية 74.69 كيلوواط ساعة ، مما يمنحها مدى يصل إلى 506 كم باستخدام قياسات CLTC. تستخدم البطاريات نفسها كيمياء الليثيوم الثلاثي (NMC) وتستخدم تقنية بطاريات المجلات الخاصة بـ GAC ، ولكن يتم إنتاجها بواسطة CALB. كما هو الحال مع العديد من السيارات الكهربائية عالية الأداء والمتطورة ، تتميز السيارة بعلبة تروس ذات سرعتين. اعتمادا على البديل ، يكون التسارع سريعا يصل إلى 1.9 ثانية من 0 إلى 100 كم / ساعة ، ويتم سرد السرعة القصوى على أنها 251 كم / ساعة. وزن السيارة فارغة 1990 كجم.

تحتوي سيارة هايبر SSR على محرك عالي الأداء 4 في 1 بسرعتين لنقل الحركة. تم تجهيز هذا بشريحة كربيد السيليكون عالية الجهد 900 فولت ويستخدم نظام تحكم ذكي e-drive 3.0 مطور ذاتيا بالكامل. يقال أن كفاءة مجموعة المحركات الكهربائية تبلغ 94.5٪.

تم تجهيز السيارة الجديدة ببطارية 74.69 كيلووات ساعة تدعم الشحن السريع عالي الجهد 900 فولت، ولديها نطاق كهربائي بالكامل CLTC يبلغ 506 كم.