اخر الاخبار
- 12 نوفمبر - 6 مساءً
شبكة السيارات الصينية: خلال الأيام الأشهر قمنا بنشر تقرير عن توقعات بخروج شانجان ديبال G318 من خطوط الإنتاج، بعدها تعرفتم معنا على أبرز مواصفات السيارة. مؤخرًا.. علمنا أنه سيتم إطلاق G318 في 13 يونيو، والتي تُصنف كسيارة SUV كبيرة بمحرك ممتد المدى EREV.
الوصول السريع لاجزاء المقال
الأبعاد والتصميم الخارجي
أبعاد شانجان ديبال G318 هي الطول 5010 ملم، العرض 1985 ملم، الارتفاع 1960 ملم، وقاعدة العجلات 2880 ملم. الجدير بالذكر أن تلك الأبعاد تشمل الإطار الاحتياطي المثبت على باب صندوق التخزين الخلفي، وتشمل أيضًا الأضواء الكاشفة الموجودة على مقدمة السقف.
أما عن التصميم الخارجي فجاء بلغة تصميم مربعة بخطوط حادة مع شبكة أمامية بتصميم مربع يتوسطه شعار ديب بلو، وعلى جانبيها المصابيح الأمامية على شكل حرف C، كما نجد المصد الأمامي بتصميم بارز باللون الأسود ومتصل بأقواس العجلات الجانبية والمصد الخلفي. في الجانب نجد العجلات الرياضية بتصميم ثنائي الألوان، بالإضافة لمقابض أبواب مخفية، وفي الأعلى حامل أمتعة سقفي. وصولًا للمقطع الخلفي يستمر التصميم الصندوقي مع المقبض البارز للباب الخلفي، والمصابيح الخلفية على شكل حرف C تتماشى مع تصميم المصابيح الأمامية.
المقصورة الداخلية
التصميم الداخلي ما زال يعتمد على لغة صعبة تعزز من طابع سيارات الطرق الوعرة، وتظهر من خلال تصميم الكونسول الوسطي الذي جاء بحجم كبير مع أزرار مادية عديدة وأبرز ما يلفت الانتباه هو تصميم عصا ناقل الحركة الذي جاء بشكل يشبه الموجود في اليخوت، بالإضافة لشاشة وسطية بقياس 14.6 بوصة مع شاشة عدادات ومقود متعدد الوظائف مكسو بالجلد مثل ألواح الأبواب والمقاعد والكونسول الوسطي.
محرك شانجان ديبال G318
سيتم تجهيز شانجان ديبال G318 الجديدة بمحرك ممتد المدى EREV، مع طاقة قصوى تبلغ 110 كيلووات (148 حصان) في الإصدار أحادي المحرك. تتمتع نسخة الدفع الرباعي ذات المحرك المزدوج بقوة قصوى تبلغ 131 كيلووات (176 حصان) مع عزم دوران أقصى يبلغ 262 نيوتن متر في المحرك الأمامي و 185 كيلووات (248 حصان) مع عزم دوران أقصى يبلغ 310 نيوتن متر في المحرك الخلفي، مع قوة نظام إجمالية تبلغ 316 كيلووات (424 حصان) وزمن تسارع من 0-100 كم في 6.3 ثانية.
وزن G318 يبلغ 2360 كجم، حمولة قصوى تبلغ 2800 كجم، بالإضافة إلى أنها مجهزة بقفل تفاضلي مركزي بدون خطوات وقفل تفاضلي ميكانيكي مغناطيسي، ويمكن أن تحقق توزيع عزم الدوران بنسبة 0-100٪ بين المحاور الأمامية والخلفية، وقد تم تجهيز الهيكل بامتصاص صدمات التخميد المتغير CDC، باستخدام نظام دبل وشبون في الأمام، ونظام متعدد الوصلات.
