اخر الاخبار
- 20 نوفمبر - 4 مساءً
شبكة السيارات الصينية : خلال الشهور الماضية قامت شبكتنا بالاستبشار بالتقنيات الجديدة التي تستعد لها جيلي وبي واي دي من ناحية المنصات الهجينة الجديدة الأولى على مستوى الصناعة في العالم والتي ستتخطى نطاقها المشترك الهجين 2000 كيلومتر – وبالفعل بدأت جيلي أولا بإطلاق منصة (ليشن) الجديدة والتي يصل مداها 2000 كيلومتر فأكثر – بل وأطلقتها فعليًا على أول سيارة لها وهي ستار شيب من جالاكسي الاختبارية – والتي أيضا من المتوقع ان تشمل سيارة جالاكسي E5 الهجينة – وقام فريقنا بنشر تقرير مفصل عن المنصة وأيضًا قمنا بزيارة جناح جيلي جالاكسي أثناء زياتنا لمعرض بكين الدولي للسيارات.
وفي خضم ذلك ومنذ أيام قليلة دخلت بي واي دي السباق المحموم في هذا القطاع والتي بالفعل هي متقدمة فيه بشكل كبير خاصة أن لديها منصاتها الفعلية Dm-i من الجيل الرابع حاليًا – وفاجأتنا منذ أيام بإطلاق منصة DM-i من الجيل الخامس الجديد بمدى شامل هجين وصل إلى 2100 كيلومتر والأقوى من ذلك أنه في نفس المؤتمر أطلقت سيارتين إنتاجيتين بالفعل على ارض الواقع يحملان هذه المنصة الجديدة وهي بي واي دي تشين L وسيارة بي واي دي سيل 06 الجديدتين. لتصبح الرائدة كعادتها بشكل سريع
الوصول السريع لاجزاء المقال
إذا فما هو الخلاف الصحي بين جيلي وبي واي دي في هذا القطاع
حسنًا، يبدو أن جيلي ليست سعيدة ببيانات BYD التي ظهرت في المؤتمر الصحفي على أساس أنها تمتلك المحرك الأكثر كفاءة حرارية في العالم. وقد أدى ذلك إلى خلاف بين الاثنين حول من لديه المحرك الأكثر كفاءة بالفعل. أثار المؤتمر الصحفي الذي عقد من بي واي دي لتقنية DM (PHEV) من الجيل الخامس من BYD أيضًا عددًا من الأسئلة الأخرى حول المطالبات الرئيسية الثلاثة وكيفية قياسها فعليًا. وللتذكير، فإن الأرقام الرئيسية الثلاثة هي استهلاك الوقود 2.9 لتر/100 كم، ومدى القيادة 2100 كم، والكفاءة الحرارية بنسبة 46.06%.
بيانات بي واي دي
قالت شركة BYD أنها تمتلك المحرك الأكثر كفاءة من الناحية الحرارية في العالم ونقلت الرقم 46.06%، لاحظ المنزلتين العشريتين. ردت جيلي بالقول إن هذا غير صحيح وأنها تمتلك المحرك الأكثر كفاءة بنسبة 46.1%، لاحظ أن هذا أقرب إلى منزلة عشرية واحدة! حتى أن جيلي ذهبت إلى حد إظهار شهادة، بشكل مفاجئ باللغتين الصينية والإنجليزية، من CATARC (مركز أبحاث وتكنولوجيا السيارات الصيني) لإثبات هذا الرقم. CATARC هو معهد مملوك للدولة يساعد الصين على إدارة صناعة السيارات.
تظهر نظرة على الشهادة تاريخ إصدار يوليو من العام الماضي، على الرغم من أن جيلي أعلنت عن بداية تقنيات المنصة الجديدة في نوفمبر 2022. ومع ذلك، فإن المحرك غير مستخدم حاليًا وسيشكل جزءًا من الجيل التالي من نظام NordThor PHEV المقرر إصداره العام المقبل. يستخدم نظام NordThor PHEV الحالي الذي تم إطلاقه في فبراير من العام الماضي محرك BHE15 Plus الذي يتمتع بكفاءة حرارية تبلغ 44.26%.
رد شركة بي واي دي على جيلي
كان رد شركة BYD هو “الإنتاج الضخم، الإنتاج الضخم، الإنتاج الضخم”. ثم ذهب Li Yunfei GM من قسم العلاقات العامة في BYD Group إلى أبعد من ذلك قائلاً: “لا تلعب افتراضيًا، (أي نحن لدينا السيارات على الأرض) فالإصدار هو إنتاج ضخم. قم بالتسليم عندما تصبح علنيًا! (أي ننتظرك جيلي في الإنتاج الفعلي على أرض الواقع وليس اختباريًا) بعد ذلك ظهرت شهادة أخرى من CATARC صدرت في مارس 2024 تظهر محرك BYD بكفاءة حرارية تبلغ 46.5٪. رد لي على هذا قائلاً إن BYD لديها الكثير من المحركات غير المنتجة بكميات كبيرة ذات الكفاءة الحرارية العالية.
الجدل حول المنصة الجديدة DM من الجيل الخامس
نشأ المزيد من الجدل حول بعض المطالبات الرئيسية الأخرى لتقنية DM للجيل الخامس من BYD. أولاً، يبدو أن 2.9 لتر/100 كم يخضع فعليًا لظروف العمل وفقًا لدورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC)، ولكن وفقًا لمعلومات قائمة إعلان وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (في الصين)، فإن الرقم هو 3.8 لتر/100 كم. الفرق هو أن وزارة الصناعة تستخدم معايير WLTC الذي يتكون من أربعة أجزاء: سرعة منخفضة، وسرعة متوسطة، وسرعة عالية، وسرعة فائقة.
من ناحية أخرى، تستخدم دورة القيادة الأوروبية الجديدة (NEDC) أربع دورات قيادة متكررة في المناطق الحضرية ودورة قيادة واحدة في الضواحي. علاوة على ذلك، يستمر اختبار NEDC لمدة 1,180 ثانية مقابل 1,800 ثانية لـ WLTC. تعد السرعات الإجمالية والاعتبارات البيئية (درجة الحرارة والرطوبة) والتحميل واستخدام تكييف الهواء بموجب اختبار WLTC أكثر دلالة على ظروف العالم الحقيقي.
وبالمثل، هناك علامة استفهام حول المطالبة بالمدى الشامل البالغ 2100 كيلومتر. في الوقت الحالي، يبدو أنه لا توجد أي معلومات حول كيفية قياس ذلك. هل تم ذلك في ظل ظروف CLTC المعايير الصينية ؟ سنظل نتابع هذا الامر معكم خلال الفترات القادمة – لان بي واي دي بالفعل لديها سيارات على أرض الواقع انتاجية.
