اخر الاخبار
- 25 أكتوبر - 3 مساءً
شبكة السيارات الصينية: قام السائق الصيني Ma Qinghua بقيادة لينك أند كو 03 بلس TCR سيان على حلبة نينغبو الدولية، حيث قام بتحديث وقت اللفة بزمن 2: 02.415.
الجدير بالذكر ان فريق شبكة السيارات الصينية كان قد قام بتجارب أداء على نفس هذه الحلبة بشهر ديسمبر الماضي مع علامة زيكر الكهربائية (يمنكم مشاهدة تجاربنا من خلال قناتنا باليوتيوب), وأيضًا تابعتم معنا من خلال مقالات سابقة عن الإصدار الرياضي من لينك أند كو 03 بلس TCR.
الوصول السريع لاجزاء المقال
حلبة نينغبو الدولية
حلبة نينغبو الدولية هي حلبة سباق سيارات بالقرب من مدينة نينغبو الصينية.
تم افتتاح الحلبة في أغسطس 2017 قبل ظهورها الدولي لأول مرة في أكتوبر ، عندما حلت محل حلبة شنغهاي الدولية كمكان لسباق بطولة العالم للسيارات السياحية في الصين.
الأبعاد والتصميم الخارجي
أبعاد لينك أند كو 03 بلس TCR سيان (طول – عرض – ارتفاع) هي (4697 ملم – 1843 ملم – 1456 أو 1446 ملم)، وقاعدة العجلات 2730 ملم.
التصميم الخارجي للسيارة الجديدة تم تعديله للحصول على مظهر جديد بلغة أكثر شراسة، مع إضافة لمسات من الكاربون فايبر لتعزيز الطابع الرياضي وتخفيف وزن السيارة. في الواجهة الأمامية تم تعديل تصميم المصد الأمامي مع زيادة حجم فتحات التهوية الأمامية مع رمز 350 وهو معامل القوة السفلية للسيارة الرياضية الجديدة.. كما نجد المصابيح الأمامية بتقنية إضاءة LED.
في الجانب تم تجهيزها بعجلات رياضية بحجم أكبر بقياس 19 بوصة وبتصميم جديد مع إطارات Michelin CUP2 عالية الأداء، مع المرايا الجانبية ومقابض الأبواب من الكاربون فايبر. أما عن الجزء الخلفي، فنجد المصابيح الخلفية بنفس التصميم، مع إضافة جناح خلفي كابون فايبر بتصميم رياضي يساعد في الإيروديناميك السيارة وقابل للتعديل من ثلاث مراحل من أجل الداون فورس (الضغط السفلي وثبات السيارة)، مع تعديل تصميم المصد الخلفي أيضًا بشكل يتماشى مع تصميم المصد الأمامي بالإضافة لعادم رباعي مشطوف الحافة.
المقصورة الداخلية
تواصل لينك أند كو 03 بلس TCR في الحفاظ على تصميم الإصدار العادي من Lynk &Co 03، مع مساحة كبيرة مكسوه بالجلد، كما نجد المقاعد الجانبية بتصميم رياضي بارز من الأجناب كتجهيز قياسي أيضًا في سيارات السباق، والتي يمكن أن توفر دعمًا جانبيًا كافيًا عند الانعطاف بسرعات عالية.
كما نجد الشاشة الوسطية بقياس 12.8 بوصة مع شاشة العدادات بقياس 12.3 بوصة والمقود المتعدد الوظائف والمُغطى بخامة الكنتارا مع تطريز خياطة باللون الأصفر الشبابي.
كما تم تجهيز الصف الخلفي بقفص ملفوف. أحزمة الأمان هي أيضًا تصميم شائع الاستخدام من أربع نقاط في سيارات السباق، والتي تتمتع بأمان أعلى من أحزمة الأمان المدنية العادية.
يعتمد إصدار Lynk &Co 03 + TCR Cyan تصميمًا أكثر خفة في الوزن، بسبب استبدال مادة ألواح تقليم الأبواب وإزالة المقاعد الخلفية، مما سمح بتقليل وزن السيارة إلى 1495 كجم تم تقليل الوزن بحوالي 150 كجم. بالإضافة إلى ذلك، تم التخلص من الوسائد الهوائية الجانبية الأمامية وستائر الرأس ونظام العرض على الزجاج الأمامي.
محرك لينك أند كو 03 بلس TCR سيان
تم تجهيز السيارة الجديدة بمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر توين توربو ، بقوة 350 حصان مع عزم دوران يبلغ 450 نيوتن متر، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي مكون من 8 سرعات من شركة أيسين اليابانية، ويعمل بالدفع الأمامي للعجلات في إصدار Lynk & Co 03+ TCR Cyan، وبالدفع الرباعي للعجلات في إصدار Lynk & Co 03+ Racing. والسيارة أيضًا مجهزة بأنظمة تعليق امتصاص صدمات خاص يمكن تكيّفه وتعديله للمساعدة في الأداء.
