أخيرًا تم الإطلاق الرسمي لسيارة شاومي SU7 بالأسواق الصينية

شاومي SU7 – شبكة السيارات الصينية : تابعناها منذ اليوم الأول للأعلان بأن شاومي ستكون منتج للسيارات بعلامة تجارية جديدة لعملاق التكنولوجيا – وما بين الاختبارات والتسجيل في وزارة الصناعة الصينية – تابعنا التسريبات ثم الصور الأولية.

في خضم ذلك , عقدت شركة شاومي موتورز مؤتمرًا تقنيًا، كما تم إطلاق سيارة شاومي SU7 الذي طال انتظاره لأول مرة.

سيارة شاومي SU7 سيارة كهربائية نقية متوسطة الحجم بتصميم كوبيه، وهي مجهزة بالعديد من الأمور التكنولوجية الجديدة مثل محرك شاومي الفائق وبطارية CTB المطورة ذاتيًا وتقنية القيادة الذاتية. ستتوفر نسخة شاومي  SU7 ذات المحرك المزدوج بقدرة قصوى تبلغ 673 حصانًا ووقت تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.78 ثانية، شاومي SU7 مجهزة ببطارية ليثيوم ثلاثية من كاتل عملاق صناعة البطاريات بسعة 101 كيلووات ساعة ونطاق 800 كيلومتر. تتمتع النسخة ذات المحرك الواحد بقدرة قصوى تبلغ 299 حصانًا ووقت تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.28 ثانية، وهي مجهزة ببطارية ليثيوم فوسفات حديد بسعة 73.6 كيلووات ساعة ويبلغ المدى 668 كم.

التقنيات الجديدة خلال المؤتمر

“خلال هذا المؤتمر الصحفي تم عرض قدر هائل من المعلومات. أظهر Lei Jun الرئيس التنفيذي لشاومي – العديد من الابتكارات التكنولوجية التي حققتها شركة شاومي موتورز وبحلول نهاية عام 2023، فاجأ قطاع صناعة السيارات في العالم بتقنيات هائلة. أصدرت شركة Xiaomi خمس تقنيات في هذا المؤتمر، بما في ذلك محرك شاومي الفائق، وتقنية بطارية CTB المطورة ذاتيًا من شاومي، وتقنية القيادة الذاتية، وبنية منصة Modena.

في المؤتمر الصحفي، قدمت شركة شاومي محركها الفائق الذي تم تطويره ذاتيًا، والذي يتميز بابتكارات في المواد الدوارة وكربيد السيليكون وغيرها من التقنيات. وتنقسم المحركات إلى ثلاثة نماذج: HyperEngine V8s وV6 وV6s. يتمتع محرك V6 بقوة قصوى تبلغ 299 حصانًا، وأقصى عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر، ويستخدم بنية 400 فولت. تتمتع محركات V6 بقدرة قصوى تبلغ 374 حصانًا، وأقصى عزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر، وتستخدم بنية 800 فولت. تتمتع محركات V8 بقدرة قصوى تبلغ 578 حصانًا، وأقصى عزم دوران يبلغ 635 نيوتن متر، وكفاءة قصوى تبلغ 98.11%. تبلغ كثافة الطاقة 10.14 كيلوواط/كجم وسيتم إطلاقها في عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركة شاومي بتطوير تقنية ما قبل البحث للمحرك الدوار الفائق وحققت سرعة قصوى تبلغ 35000 دورة في الدقيقة في المختبر.

منصة شاومي SU7 والبطاريات

تستخدم سيارة شاومي  SU7 منصة عالية الجهد من كربيد السيليكون بجهد 871 فولت مع كفاءة تبلغ 77.8%، وفي النظام الشامل، يمكنه دعم سعة تصل إلى 132 كيلووات في الساعة وتحقيق عمر بطارية CLTC يزيد عن 1000 كيلومتر بشحنة واحدة. يمكن أن يدعم الحد الأعلى للمنصة ما يصل إلى 150 كيلووات في الساعة وعمر بطارية يزيد عن 1200 كم كمدى كهربائية من شحنة واحدة. قامت شركة شاومي أيضًا بتطوير تقنية بطارية CTB (Cell to Body) بشكل مستقل، وفيما يتعلق بالابتكارات التكنولوجية الرئيسية، فإنها تستخدم غطاء أرضي 2 في 1، وانعكاس الخلية، وطبقة داخلية مرنة متعددة الوظائف، وحزام أسلاك بسيط، مما يحسن كفاءة التكامل الشاملة بنسبة 24.4%.

سلامة البطاريات

فيما يتعلق بسلامة البطارية، اعتمدت شركة شاومي أول تقنية “انعكاس الخلية” في الصناعة، حيث يكون صمام تخفيف الضغط متجهًا للأسفل لإطلاق الطاقة بسرعة للأسفل في المواقف القصوى لضمان سلامة مقصورة الركاب إلى أقصى حد. فيما يتعلق بالحماية المادية، فهو يعتمد 14 طبقة من الحماية ومجهز بتصميم فريد لتبديد الحرارة والعزل، كما أنه مزود بنظام إدارة بطارية كامل التطوير ذاتيًا وأمن سحابي للبطارية لضمان سلامة البطارية في بيئة متعددة. . تعتمد بطارية شاومي على 17 طبقة من الحماية العازلة ذات الجهد العالي، وتبريد مائي نشط مزدوج لمنطقة كبيرة، و165 قطعة من المواد العازلة للهلام الهوائي على جانب خلية البطارية، وهي مجهزة بتحذير السلامة التعاوني في سحابة السيارة، وبرنامج إدارة البطارية. تم تطويره ذاتيًا بالكامل.

بالإضافة إلى ذلك، أصدرت شاومي أيضًا مضخة حرارية مزدوجة الوضع عالية الكفاءة. تأتي هذه المضخة الحرارية في وضعين. النوع المباشر: يتم توفير الحرارة المخصصة مباشرة إلى مقصورة الركاب لتحسين كفاءة نقل الحرارة. النوع غير المباشر: تعمل الحرارة الواحدة والاستخدامات المتعددة على توصيل مسارات حرارية متعددة لتلبية احتياجات المزيد من السيناريوهات. -15 درجة مئوية يمكن لظروف تشغيل CLTC الحفاظ على درجة حرارة مريحة في مقصورة الركاب دون تشغيل سخان إضافي. في ظل ظروف التشغيل التي تصل إلى -20 درجة مئوية، يظل بإمكانه امتصاص الحرارة من الهواء البارد لتجديد الطاقة الحرارية لمقصورة الركاب.

القيادة الذاتية

اليوم، حققت مساعدة القيادة الذاتية من Xiaomi تقدمًا كبيرًا. تم تجهيز نظام القيادة الذاتية من Xiaomi بجهاز ليدار واحد و11 كاميرا عالية الوضوح ورادارات موجة 3 ملم و12 رادارًا بالموجات فوق الصوتية. تم تجهيز الشريحة برقاقتين NVIDIA DRIVE Orin، مع قوة حوسبة تصل إلى 508TOPS. تم تجهيز Xiaomi SU7 بتكنولوجيا القيادة الذكية ذاتية التطوير

يحتوي نظام القيادة الذاتية من Xiaomi على 27 وظيفة في ثلاث فئات: الملاحة عالية السرعة، والملاحة في المدينة، وخدمة صف السيارات. ستطلق Xiaomi NOA الحضرية في 100 مدينة في الصين العام المقبل.

منصة “Modena”

تبدأ بنية منصة “Modena” الخاصة بشركة Xiaomi Auto من التكنولوجيا الأساسية، وتعتمد التطوير المستقبلي، وتتكون من سمات المنتج والأنظمة الموحدة ووحدات التكنولوجيا الأساسية. تتيح هذه المنصة لشركة Xiaomi Motors تحقيق درجة اختبار Elk تبلغ 82 كم/ساعة، وصلابة الالتوائية للمركبة تبلغ 51000 نيوتن متر/درجة، وكفاءة حجم البطارية بنسبة 77.8%، وكفاءة الذروة للمحرك بنسبة 99.81%، مما يخلق العديد من الأولويات في مجال صناعة.

التصميم الخارجي

يبلغ الطول / العرض / الارتفاع 4997/1963/1440 ملم على التوالي، وقاعدة العجلات 3000 ملم.

المصابيح الأمامية للسيارة الجديدة تعتمد تصميمًا على شكل حاد رياضي وبارز، هناك أيضصا العدسات الكبيرة في Xiaomi Mi SU7 “حاضرة وقوية”. تتبنى الإضاءة الأمامية شكلاً مضلعًا مستديرًا، ويعتمد الجزء الداخلي على هيكل تجويف خفيف. بالإضافة إلى ذلك، توجد قنوات هواء حقيقية أسفل المصابيح الأمامية للمساعدة في تبديد الحرارة من نظام الفرامل وأيضًا لمزيد من الانسيابية الهوائية، كما أن المحيط السفلي وغطاء المحرك يأتينات بتصميم رياضي انسيابي – بالإضافة للشبك الامامي المغلق. بالإضافة إلى ذلك، يبلغ معامل السحب للسيارة 0.195Cd فقط.

ومن الجانب، ستجد أن السيارة الجديدة لها مقابض أبواب بتصميم جديد وليست مخفية، السيارة مزودة بجنوط مختلفتين على شكل تصميم هندسي بخمس أضلع مع كليبرات باللون الأصفر، بشكل رياضي. بالنظر إلى الجزء الخلفي من السيارة، فإن الشعار يتوافق مع شعار شركة شاومي العام، حيث يسلط نظام Pinyin الخاص بـ “xiaomi” في الخلف الضوء على هويتها، وتسلط الزخرفة الفضية على المحيط الخلفي الضوء على الشعور بالتصميم الرياضي، كما أن الجناح الخلفي النشط الذي يفتح ويغلق وفق تسارع السيارة للمزيد من عملية الداون فورس وثبات السيارة ويمثل العنصر الرياضي

المحركات

تتمتع نسخة شاومي  SU7 ذات المحرك المزدوج بقوة قصوى تبلغ 673 حصانًا، وعزم دوران يبلغ 838 نيوتن متر، وتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.78 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 265 كم/ساعة، تم تجهيز نظام الكبح بملاقط بريمبو بأربعة مكابس، مع مسافة كبح تبلغ 33.3 مترًا من سرعة 100 إلى صفر كم/ساعة.

تم تجهيز الإصدار ثنائي المحرك ببطارية ليثيوم ثلاثية من عملاق صناعة البطاريات كاتل بسعة 101 كيلوواط في الساعة، ومدى يبلغ 800 كيلومتر، ومجهز بشحن فائق السرعة 800 فولت كمنصة، والذي يمكنه شحن 220 كيلومترًا في 5 دقائق و510 كيلومترًا في 15 دقيقة. تتمتع النسخة ذات المحرك الواحد بقدرة قصوى تبلغ 299 حصانًا ووقت تسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.28 ثانية، وهي مجهزة ببطارية ليثيوم فوسفات حديد فودي بقدرة 73.6 كيلو وات في الساعة ويبلغ المدى 668 كم.

المقصورة الداخلية

وبالنظر إلى المقصورة الداخلية للسيارة الجديدة، فهي مجهزة بعجلة قيادة ثلاثية الأضلاع وزخرفة حمراء حول زر تبديل وضع القيادة، وهو من الواضح أنه بوست قوي لزيادة قوة الأداء والعزم الأقصى للسيار. ومن حيث الشاشات، تستخدم السيارة الجديدة شاشة عدادات قابلة للطي مقاس 7.1 بوصة، وشاشة تحكم مركزية مقاس 16.1 بوصة بدقة 3K، ومزودة بشاشة HUD هيد أبد ديسبلاي عملاقة مقاس 56 بوصة مع سطوع أقصى يبلغ 13000nit. بالإضافة إلى ذلك، تحتفظ السيارة شاومي SU7 أيضًا بمعظم الأزرار المادية.

سيكون الجزء الداخلي من شاومي  SU7 متاحًا بثلاثة ألوان: Galaxy Gray وObsidian Black وTwilight Red. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تجهيزها أيضًا بإضاءة محيطة، ومقاعد من جلد نابا على الطراز الرياضي، وسقف زجاجي بمساحة 5.35 مترًا مربعًا، ونظام صوت مكون من 15 مكبر صوت،. تحتوي السيارة الجديدة على صندوق أمامي كبير السعة يصل إلى 105 لتر.

فيما يتعلق بنظام المعلومات على السيارة، سيتم تثبيت برنامج شاومي  ThePaper OS على نظام السيارة. تم تجهيز Xiaomi SU7 بشريحة Snapdragon 8295، ويمكن تركيب جهاز Xiaomi اللوحي بسلاسة في السيارة واستخدامه كشاشة توسيع خلفية. تدعم Xiaomi SU7 الربط بخمس هواتف محمولة بنفس الوقت، ويغطي النظام البيئي للتطبيقات تطبيقات السيارات السائدة وتطبيقات الأجهزة اللوحية وتطبيقات الهاتف المحمول، كما يدعم CarPlay وairplay، ويدعم Apple iPad في السيارة.