اخر الاخبار
- 19 نوفمبر - 3 مساءً
شبكة السيارات الصينية: سيارة XPENG G9 تحصل على تقيم 5 نجوم (العلامة الكاملة) في اختبارات منظمة EURO NCAP ومنظمة Green NCAP.. وفي التقرير التالي سنقوم بعرض التفاصيل.
الوصول السريع لاجزاء المقال
تفاصيل اختبارات XPENG G9
نتائج اختبارات EURO NCAP
بعد إجراء إختبارات التصادم في شهر ديسمبر الجاري من عام 2023، لفئات الدفع الرباعي والدفع الثنائي لسيارة XPENG G9.. تبين الآتي:
- حماية الركاب البالغين بمعدل 85%
- حماية الركاب من الأطفال بمعدل 85%
- حماية المارة بمعدل 78%
- توافر أنظمة الحماية المساعدة بمعدل 78%
نتائج اختبارات C-NCAP
بعد إجراء إختبارات التصادم فD عام 2023 لسيارة XPENG G9 وحصولها على معدل عام 89.6% .. تبين الآتي:
- حماية الركاب بمعدل 92.62%
- حماية المارة بمعدل 67.05%
- توافر أنظمة الحماية المساعدة بمعدل 95.75%
نتائج اختبارات Green NCAP
تمثل G9 أول مركبة XPENG تم اختبارها بواسطة Green NCAP. السيارة عبارة عن سيارة دفع رباعي كبيرة وفاخرة، مزودة ببطارية تبلغ 98 كيلووات في الساعة معلنة أنها قابلة للاستخدام، مما يساعدها على الوصول إلى مسافات طويلة، مما يعالج قلق بعض المستهلكين من المدى. ومع ذلك، يأتي هذا بتكلفة 2210 كجم من الكتلة الفارغة. ومع ذلك، فإن سيارة G9 تستفيد بشكل ممتاز من مجموعة نقل الحركة الكهربائية الخاصة بها وتوفر قيمًا منخفضة لاستهلاك الكهرباء.
يسجل كلا الاختبارين المعمليين القياسيين، مع بدء تشغيل مجموعة نقل الحركة الدافئة والباردة، نقاطًا كاملة في مؤشر كفاءة الطاقة مع قيم الطلب على الطاقة المسجلة التي تبلغ كاليفورنيا. 19 كيلووات/100 كم. كما هو متوقع، زاد استهلاك الطريق السريع بشكل كبير ويرجع ذلك بشكل رئيسي إلى السطح الأمامي لسيارات الدفع الرباعي، ولكن قيمة 29 كيلووات في الساعة / 100 كم لا تزال جديرة بالثقة. من المثير للاهتمام بالنسبة للمستهلكين نطاق القيادة المتوقع في العالم الحقيقي – 594 كيلومترًا (تم تسجيله عند حوالي 17 درجة مئوية والطقس المشمس على الطرق الجافة). أعلى استهلاك يبلغ 32.4 كيلووات في الساعة/100 كم تم قياسه بواسطة برنامج Green NCAP في اختبار البيئة المحيطة الباردة عند -7 درجة مئوية، ولكن يتم استخدام حصة كبيرة من الطاقة للتدفئة.
استخدم نظام التدفئة الذكي طاقة كبيرة لتوفير مستوى درجة حرارة مريح للسائق بسرعة كبيرة، وذلك باستخدام كل من سخان PTC ومضخة حرارية. أثناء اختبار سعة البطارية، يتم شحن السيارة بقدرة 11 كيلووات. هنا، تم الحصول على بطارية قابلة للاستخدام تبلغ سعتها 100 كيلووات في الساعة، وهي أعلى قليلاً من القيمة المعلنة رسميًا. لشحن السيارة بدءًا من حالة استنفاد الطاقة بالكامل، كان لا بد من توفير 113 كيلووات في الساعة عن طريق شبكة الكهرباء، مما يؤدي إلى كفاءة جيدة ولكن نموذجية إلى حد ما من الشبكة إلى البطارية بنسبة 88.4%. بشكل عام، يصل XPENG G9 إلى متوسط درجة 95% ويحصل بسهولة على 5 نجوم خضراء.
- 10 من 10 في مؤشر الهواء النظيف
- 9.2 من 10 في مؤشر كفاءة الطاقة
- 9.4 من 10 في مؤشر الغازات الدفيئة
الغازات الدفيئة هي الغازات الموجودة في الغلاف الجوي والتي ترفع درجة حرارة سطح الكواكب مثل الأرض. وما يميزها عن الغازات الأخرى هو أنها تمتص الأطوال الموجية للإشعاع المنبعث من الكوكب، مما يؤدي إلى ظاهرة الاحتباس الحراري.
ماذا عن سيارة Xpeng g9
التصميم الخارجي
تُصنف Xpeng G9 Facelift من السيارات الـ SUV وتصميمها الخارجي مثل السيارات الكهربائية بواجهة أمامية من شبك أمامي مغلق مع الاحتفاظ بفتحات تهوية سفلية مُطعمة بالنيكل كروم وعلى جانبي المصد الأمامي نجد المصابيح الأمامية الأساسية مع إضاءة أمامية أعلاها متصلة ببعضها DRL، وفي جانب السيارة نجد المرايا الكهربائية بها إشارات الانعطاف مع المقابض المخفية للأبواب مع العجلات الرياضية وبخيارات عديدة يمكن للعملاء الاختيار فيما بينها, مع أقواس العجلات ويعلوها حامل الامتعة، وعن المقطع الخلفي فنجد به المصابيح الخلفية المتصلة والتي تصل لجانب السيارة من الجهتين بتصميم مميز يعزز من الطابع البصري للسيارة مع جناح خلفي أعلى باب صندوق التخزين الخلفي، كما نلاحظ عدم وجود مخارج عادم خلفية وذلك لأن السيارة كهربائية نقية.
المقصورة الداخلية
يغلب اللون الأبيض على داخلية Xpeng G9 Facelift مع عدم وجود أزرار مادية في مقصورة القيادة كما نلاحظ وجود شاشة كبيرة تجمع بين الشاشة الوسطية وشاشة الراكب الأمامي كل منهما بقياس 14.6 بوصة مع شاشة عدادات بحجم أصغر ومن أمامها عجلة القيادة المتعددة الوظائف وبتصميم ثلاثي الأضلاع، كما نجد العديد من مساحات التخزين مع كونسول وسطي بتصميم أنيق من اللون الأبيض أيضًا وبإطار كرومي يبرز ملامح الكونسول بشكل جيد. مع تصميم مميز بشكل رياضي للمقاعد الأمامية مع تغطيتها بجلد النابا الفاخر كتجهيز قياسي لكل الفئات كما يمكن التحكم في وضعياتها كهربائيًا.
كما تم تجهيز Xpeng G9 Facelift بوظائف عديدة مثل انظمة القيادة شبة الذاتية والذاتية من المستوى 2.0 , وسيتم إضافة اللون الداخلي الرمادي على السيارة من ضمن التعديلات، وهو أيضًا اللون الرئيسي في الفئات الأعلى في Xpeng P7i و Xpeng G6. في الوقت ذاته، تم التخلص من زخرفة البيانو بلاك اللامع في أماكن عديدة. والتي جعلت التغييرات المذكورة في التصميم الداخلي للسيارة بأكملها تبدو أكثر أناقة. كما تمت ترقية لوحة الشحن اللاسلكي المركزية بقدرة 15 وات إلى شحن لاسلكي سريع مزدوج عالي الطاقة بقدرة 50 واط.
في جوانب أخرى، سيتم تجهيز السيارة بصوت XOpera المطور من شركة Xpeng، و21 وحدة صوتية في السيارة، وصوت بانورامي 7.1.4 معتمد من Dolby، ليحل محل صوت Dynaudio السابق، بالإضافة إلى إلغاء نظام الصوت والفيديو 5D. تشمل التعديلات الأخرى إزالة مسند الساق الكهربائي لمقعد السائق الرئيسي، وإضافة تهوية/ تدفئة ظهر المقعد، وغيرها.
ماذا عن القيادة الذكية؟
في القيادة الذكية الأساسية وثلاثة أجزاء من الهندسة الكهربائية، يتوافق Xpeng G9 مع الطراز القديم. بالنسبة لنظام القيادة المساعد الذكي XNGP، حيث قالت الشركة أن النظام المحدث لا يحتاج إلى خرائط عالية الدقة فهو يتمتع بأنظمة الواقع المعزز، ويمكن استخدامها في مختلف المدن وأقسام الطرق في جميع أنحاء الصين، ويمكنها إكمال قدرة متابعة حركة المرور التلقائية، والبدء والتوقف التلقائي عند إشارات المرور، وتجاوز تغيير المسار المستقل، والدوران، وتجنب المشاة والمركبات غير الآلية في المناطق الحضرية.
بالنسبة لنظام القيادة بمساعدة منصة NGP الذكية من XPENG، قالت الشركة أنها بدءًا من هذا العام سيكون النظام البيني NGP جاهزًا للعمل في خمسين مدينة بالصين. وبحلول عام 2025 ستكون هناك 200 مدينة على خريطة النظام وستكون الليدارات وأنظمة الاتصال على الطرق يتم تغطيتها كل 1000 كيلومتر بجهاز واحد في عام 2024.. وفي 2025 ستكون الأنظمة البينية مسيطرة على الطرقات بجهاز بيني واحد كل 100 كيلومتر.
محرك وبطارية Xpeng G9 Facelift
تم بناء Xpeng G9 Facelift على منصة 800 فولت، ولا تزال مجهزة ببطارية 3C بشكل قياسي، مع قوة شحن قصوى تبلغ 315 كيلووات وتيار شحن أقصى يبلغ 486 أمبير. بالإضافة إلى ذلك.. قامت شركة Xpeng ببناء جيل جديد من أكوام الشحن الفائق S4، والتي يمكن أن تحقق قدرة شحن تصل إلى 480 كيلو واط/670 أمبير، وقامت ببناء 186 محطة شحن فائقة السرعة S4 حتى الآن، وسيتم بناء حوالي 500 محطة S4 في عام 2023. بحلول عام 2025، سيتم بناء 3000 موقع ذاتي التشغيل بسعة شحن زائد، بما في ذلك 234 Xpeng S4 للشحن فائق السرعة.
لا تزال السيارة الجديدة متوفرة بإصدار الدفع الخلفي أحادي المحرك وإصدار الدفع الرباعي ثنائي المحرك، الطاقة القصوى لإصدار المحرك الواحد هي (308 حصان)، وعزم الدوران الأقصى 430 نيوتن متر؛ أما طرازات الدفع الرباعي فيأتي المحرك الأمامي (235 حصان) و287 نيوتن متر، والمحرك الخلفي (308 حصان) وعزم دوران 430 نيوتن متر. أما عن المدى، فتتوفر السيارة الجديدة بثلاثة إصدارات: 570 كم و 702 كم و 650 كم. بالإضافة إلى ذلك، ستظل السيارة متاحة مع خيار التعليق الهوائي الألماني.
